B. APL) und der 6-Zylindermotor AMV); siehe Artikel Geschwindigkeitsregelanlage (mit E-Gas) GRA für T4 ohne E-Gas (alle anderen T4); siehe Artikel Geschwindigkeitsregelanlage (ohne E-Gas) Grundprinzip Das Grundprinzip ist ist bei allen T4 identisch: Ein-/Ausschalten Die GRA wird über den Schalter E45 (GRA) ein-/ausgeschaltet und mit diesem sowie dem Taster E227 (GRA-Set) aktiviert bzw. bedient. Das Einschalten über den Schalter E45 versorgt nur den Schalter mit Spannung; die GRA ist nach dem Einschalten jedoch noch nicht aktiviert. Das Aktivieren (=Start der Regelung) erfolgt mit dem Set-Taster E227. Zum Aktivieren müssen zumindest bei T4 mit E-Gas die folgenden Bedingungen erfüllt sein: die Geschwindigkeit beträgt über 45 km/h (gemäß VW, in der Praxis ab ca. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 30 km/h), weder Kupplung- noch Bremspedal sind betätigt, bei T4 mit Automatikgetriebe ist die Fahrstufe "D", "3" oder "2" gewählt. Bei einer Deaktivierung der GRA wird die zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit gespeichert; sie kann durch RES (=Resume) wieder abgerufen werden.
Beim Ausschalten wird der Speicher für die gewählte Geschwindigkeit dagegen gelöscht. Bei Fahrzeugen mit ESP wird die GRA auch bei einem Regeleingriff des ESP abgeschaltet. Regelung Die Regelung der Geschwindigkeit erfolgt unabhängig von der Ausführung der GRA immer nach dem gleichen Prinzip. Bei der Aktivierung speichert das Steuergerät ( Motorsteuergerät oder Steuergerät J213 (GRA)) die aktuelle Geschwindigkeit, die vom Geber G22 (Geschwindigkeit) bzw. Geber G54 geliefert wird, als Sollwert. Dieser Wert wird während des GRA -Betriebes ständig mit der aktuellen Geschwindigkeit (Istwert) verglichen. T4 geschwindigkeitsanzeige defekt syndrome. Abhängig von der Differenz zwischen Ist- und Sollwert wird dann mehr oder weniger Gas gegeben. Das Nachregeln erfolgt dabei angeblich mit einer Ansteuerung, die im Bereich 0 bis 90% des verfügbaren Gaspedalweges liegt, also in Richtung höherer Geschwindigkeit nicht mit der maximalen Beschleunigung. Überschreitet der Betrag der Differenz vorgegebene Werte, wird die GRA vorsichtshalber ausgeschaltet.
#1 Hallo Leute! Ich hätte da mal ein Problem: mein Tacho geht nicht. Bei der Digitalanzeige des Kilometerzählers ist die Anzeige da, aber der Zähler zählt auch nicht. Geschwindigkeit wird auch nicht angezeigt. Der Drehzahlmesser ist aber o. k. Ist da evtl. der Tachogeber defekt? Wenn ja, wo sitzt dieser und kommt man da von oben ran? Vielen Dank für die Hilfe im voraus. Gruß Laszlo #4 >Hallo Leute! >Ich hätte da mal ein Problem: >mein Tacho geht nicht. Gruß Laszlo Hallo Laszlo, das Problem kommt mir bekannt vor. Bei meinem T4 hatte der Marder das Geberkabel durchgebissen und zwar an der "besten Stelle", genau am Getriebestecker. T4 geschwindigkeitsanzeige defekt de. Falls auch bei Dir so, dann folgende Vorgehensweise: Der Geber sitzt an der Getriebeoberseite ( MV - 98er - TDI), von oben fast nicht zu reparieren. Am besten von unten mit ganz langem Arm und noch längeren Fingern zwischen Getriebe und Karosserie auf die Oberseite des Getriebes fassen und den Stecker abziehen, dann vom Motorraum aus das Kabel nach vorne durchziehen, reparieren und alles wieder rückwärts einbauen.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo zusammen! Bei meinem T4 (AAC - 0600/833 - Bj. 1993 - Multivan) funktioniert die Geschwindigkeitsanzeige + Kilometerzähler nicht mehr. Temperatur, Tank und Drehzahlmesser funktionieren aber. An was kann dies prinzipiell alles liegen? Könnte es der Spannungsregler sein? Oder würden dann auch die anderen Anzeigen nicht funktionieren? Danke schonmal im voraus! Viele Grüße Roland #2 Mechaniche Tachowelle Defekt! oder bei Elektronichen Tach Kabelbruch oder Sensor defekt! bei dem Baujahr ist warscheinlich die Tachowelle Verbaut. Einfach mal kuken. Grüße P. S. : Tachowelle gibs wieder neu aber als ein Teil nicht mehr als 2 Teiler. Aus dem Zubehör z. B. : e-Tacho-NEU-/142422493653 hab mit dem Angebot nix zu tun #3 Vielen Dank für die schnelle Antwort. Hilfe!!! Tacho defekt???? - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Dann werde ich mal die Tachowelle austauschen. Beste Grüße! #4 Motorwanne ab und den Anschluss der zwei Kabel oben am Getriebe prüfen. War bei mir vom Marder zerfressen mit den gleichen Symptomen.
- Euro und mehr kosten kann. Auch im Zuge der Ressoucenschonung ist die Reparatur erste Wahl. Viele Werkstätte, Autohäuser, Vertragshändler und Hersteller Niederlassungen haben dies erkannt und arbeiten eng mit unserem Betrieb zusammen. Gerade das Stichwort "zeitwertgerechte Reparatur" wird hier immer wichtiger. T4 geschwindigkeitsanzeige defekt in 2. Guter Werkstatt-Service behält stets die Kosten für den Kunden im Blick. Viele Defekte an Kombiinstrumenten sind sogenannte Serienfehler, d. h. sie treten häufig auf und haben meist ein und dieselbe Ursache. Sie können uns deshalb gerne vor der Einsendung Ihres Instrumentenkombis anrufen, um eine Vorab Einschätzung der zu erwartenden Kosten zu bekommen. Gerätenummern für Volkswagen / VW Bus / VW Bus T4 Die Gerätenummern sind unterteilt nach Fehlerbild, Reparaturanforderung oder betroffene Teile. Analoganzeigen Reparatur: 7D0919850L, 0263609003 Kombiinstrument / Tacho: 701919033bt, 701919033bq, 7D0919881E, 0263609024 Tacho Reparatur: 7d0920823b, 7d0 920 842j, 7h5920872j, 701919033DM, 6160653003, 7d0920843, 7D0919850H, 701919033bn, 701919059aa, 7d0920 841 B, 7d0 920 802 r, 7D0919880K, 6160674102, 110008965001, 7D0920803B, 701919033DL, 6160653001, 110080179007, 7D0920802Q, 7D0919861R, 6160673114, 7d0920823C, 7D0919862N, 0263609009, 7D0919850F, 6160672114, 7D0919880N, 7D0920841A, 7D0919850K, 0263609002, 7D0919861K, 6160673106, 251919033FK, 251919059K zurück
Kostenlose Hilfe bei kniffeligen Fräsarbeiten Beim Kauf unserer Maschinen ist immer die CNC Softwarte Construcam-3D enthalten, die nach der graphischen Einspeisung die G-Code Erzeugung und die Berechnung der Fräsbahnen praktisch von alleine erledigt (außer beim Kauf des Modells High-Z S-400). Dadurch sparen Sie eine Menge Zeit, die Sie ansonsten für die Programmierung von G-Code Anweisungen hätten aufwenden müssen. M befehle cnc kit. Zudem erhalten Sie an unserem Firmenstandort eine ca. 2 stündige Einweisung zu Ihrer neu erworbenen CNC Fräse. Sollten Sie doch einmal Hilfe bei der Herstellung komplexerer Werstücke brauchen, können Sie sich an unseren kostenlosen CNC Support wenden, der Ihnen gerne weiterhilft. So ist selbst für Anfänger der einfache Einstieg in die Fertigung mit unseren CNC Fräsen gewährleistet.
Als Lektüre empfehle ich dir das Funktionshandbuch Grundfunktionen. Grüße von HaDi #5 Ja, das war es. Klar können die zusätzlich M Funktionen decodiert werden und das machen die Maschinenhersteller meist auch. Bevor so etwas angehst solltest du dich informieren ob nicht schon intern andere M Funktionen benutzt sind. Bei uns ist z. B M167 schon verwendet und wenn du diese noch einaml verwendest hast du ein echtes Problem Ich würde meinen Lieferanten anfragen ob es die Option zum erweitern schon gibt. Dann weißt du mehr. M befehle cnc saw. bike #6 Die Beschreibung des FB1 Parameters "ListMDecGrp" hatte ich mir schon angesehen. Wenn ich nach der Methode vorgehe, würde das ja aber bedeuten, daß ich im NC Programm nicht einfach M188 programmieren kann sondern das gruppenweise aufschlüsseln muß. Das möchte ich eben vermeiden! #7 Hallo Du kannst einfach M188 im NC-Programm schreiben, wenn M188 angelegt ist. Zu beachten ist auch, dass du die M-Befehle >99 in der SPS quittieren musst. Sie werden nicht automatisch quittiert.
#1 Hallo! Ich habe eine etwas spezielle Frage, vielleicht weiß das ja jemand von euch... Und zwar: Wie werden bei der Sinumerik die M-Funktionen quittiert? Die Übergabe ist klar, die steht einen Zyklus lang an, und zwar in DB21, ab DBB194 (Siehe Listen, ). Wie quittiere ich nun diesen Befehl? M-Funktionen - Siemens SINUMERIK 840D sl Handbuch [Seite 344] | ManualsLib. Oder muss ich selbst für die Vorschubfreigabe sorgen, indem ich diese M-Funktion bis zur Quittierung in eine Alarmmeldung mit Vorschubfreigabe reinnehme, was ich mir eigentlich nicht vorstellen kann, denn beim WZ-Wechsel geht's ja auch, schließlich kommt da auch die Meldung "Warten auf Hilfsfunktions-Quittierung" oben links. Bei Fanuc gibt es ja das FIN-Signal, was dann quittiert werden muss, bevor der Vorschub frei gegeben wird. Das, was ich bis jetzt rausgefunden habe, ist, dass wohl jeder M-Befehl einzeln quittiert wird, aber ich weiß nicht, wo. Ich hab' auch leider noch kein Projekt da, wo eine Drehmaschine drin ist, ansonsten könnte ich ja beim Futter abgucken, die gehen ja auch oft über M-Befehle auf und zu.
Alle anderen die nicht Standart sind findet man in den Maschinenunterlagen. Mit freundlichen Grüßen Schabi -------------------- Erfolg ist die Kunst, dem Sinnvollen das Rentable vorzuziehen. (Helmar Nahr) Rythem Level 2 = IndustryArena-Facharbeiter Mitglied seit: 28. 2006 Beiträge: 55 An einigen steurungen kann man aber auch direkt die M-Befehle anzeigen lassen und sonst das kleine Heftchen durch blättern. selbst von steuerung zu steuerung des selben herrstellers gibt es unterschiede in der M- Befehle vergebung. Für mich war es am anfang auch net leicht habe 5 Jahre an Mazatrol gearbeitet und seit Anfang des Jahres an Tnc 426, 430, 530, 530i und es gibt immer wieder unterschiede in sämtlichen Sachen nicht nur M-Befehle. Hehe zB Mazatrol M130 Niagara Kühlung sowas hab ich in der Tnc noch net gefunden ja dann werde ich mal in den unterlagen von den maschinen kruschteln Mitglied seit: 13. M befehle cnc software. 2007 Beiträge: 1 hallo, bei der 430 kannst du auch über die softkeys in der plc nachschaun da stehen die ganzen sonder m´s wie z. b. ikz oder ilz palettenwechsler usw. also dann hals- und plattenbruch 1 Besucher lesen dieses Thema (Gäste: 1) 0 Mitglieder:
#15 Hallo, erstmal danke an euch zwei. Also Hersteller ist Kummer, Schweizer Maschinenbauer. Nachfragen ist schwierig, da wir Nachfolgemaschinen nicht bei denen gekauft haben, sondern bei einem deutschen Maschinenbauer. Die Schweizer sind momentan bissl reserviert wenn es um Optimierungsanfragen geht... Da werd ich morgen mal auf die Suche gehen und euch berichten. Gruss #16 Das ist der falsche Gedanke. Wenn sie euch jetzt gut unterstützen, dann wird bei der nächsten Investition auch wieder über sie nachgedacht. CNC - G u. M Befehlsübersicht — CHIP-Forum. Wenn geblockt wird, dann wohl eher weniger. #17 Ja leider. Aber ich musste eben feststellen das keiner der E-Kollegen auf die S7-300 draufkommt um die PLC Programme und vergebenen M-Funktionen auszulesen. Keiner hat eine entsprechende Schulung, obwohl so viele Anlagen eine Simatec bei uns drauf haben. Schon peinlich Edit: Ein Kollege kann es doch, hat aber Nachtschicht und Anfrage an Hersteller wurde geschickt. Zuletzt bearbeitet: 9 Januar 2014 #18 Also das Programm nur auslesen hilft dir nicht wirklich.
Die Ersparnis von einigen Millisekunden bei der Programmabarbeitung am Werkstück steht in keinem Verhältnis zu der Zeit, die für die Programmierung anfällt. Manuelle Programmierung oft unwirtschaftlich In der CNC Lohnfertigung müssen individuelle Teile nach Kundenwunsch gefertigt werden. Würde man hier hunderte von Zeilen per Hand eingeben, wäre man nicht nur unwirtschaftlich, sondern auch mit seinen Fertigungspreisen nicht wettbewerbsfähig. Vom graphischen Entwurf zur automatischen G-Code Erzeugung Heutzutage übernehmen CAM-Programme die G-Code-Erzeugung aus einer computerlesbaren Zeichnung, die im DXF-Format oder im HPGL-Format vorliegt. Diese Dateiformate können in einem CAD-Programm erzeugt werden. Estlcam: 2D / 3D CAM und CNC Steuerung.... Das CAD-Programm ist die Entwurfs- oder Zeichensoftware, in dem die Idee für ein zu fräsendes Teil graphisch umgesetzt wird. Eine CAD-CAM Lösung wie z. B. Construcam-3D enthält direkt beide Programme in einer Software, was mitunter sehr praktisch ist, weil vom graphischen Entwurf (CAD) bis zur G-Code-Erstellung (CAM) nur ein Programm auf dem PC installiert werden muss und das exportieren und importieren vom CAD-Programm in das CAM-Programm entfällt.