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Kennst du überhaupt den Unterschied zwischen einer Straßen- und einer Sportenduro? Eine Straßenenduro ist per Definition zwar ein geländetaugliches Motorrad mit Straßenzulassung, kann aber beides nicht richtig - weder Straße noch echtes Gelände. Eine Sport- / Hard-Enduro ist eine reines Wettbewerbsmotorrad und weder für die Straße gedacht, noch dafür geeignet. Mit 70 PS wirst du nie eine Straßenzulassung dafür bekommen. Wer hat dir den Quatsch erzählt, dass man sich besser ein Motorrad ohne ABS kaufen soll? Ein direkter Vergleich des ABS eines PKW mit dem von Motorrädern ist sinnlos. Natürlich kann man auch mit einer Enduro auf der Straße "rumeiern". Das macht aber keinen Sinn und man kann es sicher nicht als "Motorradfahren" bezeichnen. Also mache dir besser erst einmal Gedanken über die richtige Art Motorrad für die Straße und dann über das ABS. Viele Grüße Michael Lieber mit ABS, ist sicherer für dich und alle anderen Teilnehmer des Straßenverkehrs Nimm lieber eine mit ABS, du bist sicherer als ohne.
Das erste ABS für Motorräder wurde 1985 von Lucas Girling vorgestellt. Wann wurde ABS bei Motorrädern Pflicht? Stuttgart Der verpflichtenden Einführung des Antiblockiersystems ( ABS) bei Motorrädern haben jetzt das Europa-Parlament und der EU-Ministerrat formell zugestimmt. Damit müssen alle Motorräder mit über 125 ccm Hubraum, deren Typenzulassung ab Januar 2016 erfolgt, mit dem System ausgestattet sein. Ist beim Motorrad ABS Pflicht? ABS für Motorräder ab 2016 Pflicht Das Europäische Parlament hat deshalb jetzt beschlossen, dass von 2016 an neu zugelassene zwei- und dreirädrige Fahrzeuge über 125 cm3 mit ABS ausgestattet sein müssen; bei leistungsschwächeren genügt ein kombiniertes Bremssystem. Für was ist ABS beim Motorrad? ABS verringert die Unfallgefahr bei Motorrädern erheblich. Bremstests mit Motorrädern mit und ohne ABS haben gezeigt: Das Anti-Blockier-System hilft, Unfälle zu vermeiden und Unfallfolgen zu mindern. Wann wurde ABS erfunden? 1969 begann Bosch mit der Entwicklung eines Blockierschutzes für Kraftfahrzeuge.
Eine Technik, die nicht zum Spaß entwickelt wurde und sich wie ich finde aus gutem Grunde bei PKW durchgesetzt hat. Aus Erfahrung mit Gefahrenbremsungen mit und ohne ABS würde ich zu ABS raten. Community-Experte Auto und Motorrad Ich fahr seit 2005 Zweiräder. Außer der Fahrschulmaschine hatte keins ABS. Selbst mein neuestes Gespann mit Baujahr 2016 hat kein ABS. Ich habe noch bremsen gelernt ohne Abs, bis das Hinterrad angefangen hat zu blockieren. Meine Meinung: wenn man ABS braucht, ist es als Motorradfahrer eh meist schon zu spät. Woher ich das weiß: Eigene Erfahrung – bin lang genug selbst Motorrad gefahren Ich würde definitiv eine Maschine mit ABS kaufen. Und schon alleine um dir keinen Kopf darum machen zu müssen das du nicht einfach so voll in die Bremse langen kannst. Naja abs ist sinnvoll vorallem bei fahranfänger allerdings kostet das auch meisten haben kein abs und lebe immer wenn was passiert meist in kurven und da hilft dir abs auch nichts mehr
Wer das nicht einmal in der Woche "braucht", trainiert oder auf der Rennstrecke regelmäßig einprogrammiert, hat eine 1:100 Chance eine Schreckbremsung mit mittlerer Geschwindigkeit, speziell am Vorderrad blockierend zu überstehen. Daher ist ABS immer zu bevorzugen und sich deren Nachteile in speziellen Situationen klar zu sein und dort das Tempo schon vorher etwas raus zunehmen, da sich der Bremsweg drastisch verlängern kann. #9 Majo Genau aus diesem Grund habe ich meinen Roller ohne ABS der quasi mein Stadtauto ist gegen einen mit ABS getauscht. Gruß Matze #10 Landbüttel Ich. Weil ich sowas lange Jahre gefahren bin und trotzdem überlebt habe. Mir doch egal, was andere dazu sagen. #11 RoGe Um ein Motorrad nur Abzubremsen braucht es sicherlich kein ABS ging Jahrzehnte zuvor auch ganz gut ohne, da aber die menschliche Feinmotorik oft überfordert ist, und die Mehrheit der Fahrer bei einer Voll, - Schreckbremsung die Vorder- und Hinterradbremse nicht so effizient einsetzen kann, und selbst mit ABS es für viele noch eine große Überwindung darstellt die Bremshebel auch voll durch zu ziehen, ist es auch ganz gut so das der Gesetzgeber das ABS heutzutage an jedem Motorrades zur Pflicht gemacht hat.
#1 Quhn Themenstarter Vorab eine kleine Einleitung! Da es nun wieder freie Tage gibt und mich jetzt schon wieder die Langeweile quält, dachteb ich mir, dass ich zur Bikerweihnacht auf den Feldberg fahre. Da wollte ich immer schon mal hin und es ist mehr oder weniger "um die Ecke". Also habe ich die Kuh gesattelt und habe ein paar neblige Höhenmeter hinter mich gebracht. Absurder Weise waren schon die ersten 500 Meter vorm Ziel nur noch im Stop and Go Tempo möglich. Wirklich krass, was da los war. Ich musste echt lachen, da ich mich im absoluten Caos befand. Gefühlte zigtausend Motorräder, dazwischen Traktoren, auf deren Anhänger Nikoläuse trommelten, grillten und Trompete spielten. Der reine Irrsinn!!! Na jedenfalls hatte ich direkt eine Jamaha MT-01 vor mir. Sagenhaft! Jedes mal, wenn der Fahrer Gas gab, ging mir ein wohliger Schauder durch und durch. Was für ein Sound!!! Auf dem Schirm habe ich die Kiste schon lange: 1670ccm³, 90 PS, und 150 bei 3750/min. Das wäre genau das, was ich mir wünschen würde.
Ich bin, weil ich sehr neugierig war, auf einen Platz und habe bewusst ins ABS gebremst, wollte wissen, wie sich das anfühlt. Ich merke nicht mal, dass es eingreift und regelt. Absolut TOP! Seit ich das Motorrad habe musste ich 2x eine absolute Vollbremsung (Notbremsung) hinlegen (wegen bescheuerter Dosenfahrer) und das bei höheren Geschwindigkeiten (Landstraße) und es ist einfach nur genial! Ist ein gutes Gefühl, zu wissen, dass ich im Notfall voll den Anker werfen kann. Allerdings kann es auch dazu verleiten, zu denken "mir kann ja nichts passieren, ich habe ja ABS" und das ist ein falscher Ansatz, eine trügerische Sicherheit. Man sollte nicht, weil man elektronische Helferlein an Bord hat, schneller fahren als man es ohne tun würde, sich nicht einer "elektronisch geregelten Sicherheit" hingeben und seine eigenen Grenzen überschreiten, denn die Gesetzte der Fahrphysik, können auch elektronische Helferlein nicht aushebeln. Sie unterstützen den Fahrer, können mal helfend eingreifen, aber übertreibt man's, geht's genauso schief wie ohne.