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In der Geschichte des Mini waren extreme Tuningmaßnahmen schon immer Teil der Faszination. Ob es frühe Umbauten mit 1600er Lotusmotoren waren oder spätere Umbauten mit Opel- oder Motorradmotoren: Immer stand die Idee im Vordergrund, dem Mini eine Leistungsstarke Antriebseinheit zu geben, um bei seinem geringen Fahrzeuggewicht extreme Fahrleistungen zu erreichen. Nach Jahrzehnten Erfahrung mit dem herkömmlichen Tuning von A-Serien Motoren haben wir uns 2007 entschieden, einen Umbau mit einem Honda-Motor anzugehen. Zum einen weil der Honda-Motor mit Getriebe fast identisch im Gewicht ist, zum anderen weil dieser Umbau ohne eine Frontverlängerung auskommt. Mini vtec conversion kit. Das Erreichen der Abgasnorm EURO 2 und die vielen Prüfungen, die bei einer Leistungssteigerung über 40% der Serienleistung notwendig sind (nachzulesen im VdTÜV-Merkblatt 751), waren die nächsten Hürden. Seit 2013 haben wir alle Hürden genommen und optimieren unsere Version dieses Umbaus weiter. Auf Grund der Komplexität des Umbaus bieten wir keine Einzelteile oder Kits für den Umbau an und stellen auch unser Gutachten nicht für andere ambitionierte Umbauten zur Verfügung.
#1 Hi Fories, kann man in etwas eine Range nennen, was ein Umbau eines MPI's in Verbindung mit Vtec Motor kosten wird? Klar, alles was dazu gehört, Bremsen, Verstärkungen etc. Es sollte eine grobe Schätzung reichen, ich denke die Preise bei den Motoren schwanken sicherlich schon sehr. Will nur mal eine Hausnummer wissen. Danke Euch. #2 ist wie beim Erdbeben....... eine nach oben fast offene Richterskala..... :D you get what you pay 4 #3 wo holt ihr euch die Motoren? Vtec - Mini @ ebay - Das große Mini Forum. Aus Japan oder Spenderkarren? #4 Stimmt, wir sollten nicht mehr ständig nach Japan jetten dann wären die Umbauten auch nicht mehr soooo teuer Aber manche Karossen werden auch aus Japan exportiert, hier von unwissenden Testfahrern/Tesfahrereinnen eingefahren und dann für die weitere Verwendung bzw. Zerlegung freigegeben. So nun die ernsthafte Antwort. Gesammtpreise ohne Berücksichtigung der aufgewendeten Arbeitszeit: 3000 - über 10000 Euro (ab 3000 nur weil ich schon Civics für einen Euro gekauft habe, und das noch mit geliehenem Geld) #5 Stimmt, wir sollten nicht mehr ständig nach Japan jetten dann wären die Umbauten auch nicht mehr soooo teuer Aber manche Karossen werden auch aus Japan exportiert, hier von unwissenden Testfahrern/Tesfahrereinnen eingefahren und dann für die weitere Verwendung bzw. Zerlegung freigegeben.
#1 Da bin ich mal gespannt, wie hoch der Preis getrieben wird. :D _trksid=p3984. m1438. l2649 #2 Für die Baustelle denk ich nicht sehr hoch #3 Wenn der Motor und der Rest schon eingetragen ist, dann ist die Baustelle für einen VTEC ja nicht mehr so groß oder? Ich denke da wird sich ein interessierter Bastler finden #4 Scheint alles eingetragen zu sein. Bin auch mal gespannt, wo der Preis landet. Sind die Eintragungen durchweg gültig, egal wie lange der Mini aus dem Verkehr war? #5 was ist denn so ein umbau wert in diesem zustand? so ne große bastelbude ist das doch verkäufer. und basteln macht doch spaß.... #6 Mich würde interessieren, inwieweit der Motor ( Kompression und ECU) angepasst wurde für den Kompressorumbau? Ob sich das noch alles wiederherstellen lässt? Wo können Sie mini vtec kaufen? – Wo Kaufen. Ich frage mich auch, warum der Besitzer den Rückbau nicht selbst macht und dann entsprechend mehr Geld bekommt... Gruß Olaf #7 Sind die Eintragungen durchweg gültig, egal wie lange der Mini aus dem Verkehr war? Die sind so lange gültig, wie das Auto existiert, bzw. bis die Eintragungen wegen erneutem Umbau geändert werden.
was soll das? das war eine ernsthafte frage. #6 und das war eine ernsthafte Antwort;). So wie ich den Achim kenne gehe ich mal fest davon aus daß auch der obere Teil der Antwort stimmt. Wo ist Dein Problem. Du hast die erste Antwort sogar mit Zahlen bekommen. #7 war nur eine idee, ich importiere recht viel aus japan, motoren, front cuts oder auch ganze Autos. Habe dort einen bekannten der sein geld mit den Auktionen verdient. In Japan haben die Motoren meistens nicht mehr als 50tkm. So ein B16 oder B18 motor ist mit kompletter vorderachse, kabelbaum, ecu für sehr wenig geld (dreistellig) zu haben. meistens geht das zeugs dann in die USA und wird dort für ein vielfaches verkauft (1500-2500$) Wenn man den krempel nicht über usa sondern direkt bezieht, kommt man gut weg #8 das ist doch mal ein nützlicher Tipp! Wieviel kommt denn ca an Transport, Package und Zoll drauf? Grüße PS: @ ngsam verschmerze ich den Euro! Aber das dumme Gesicht von dem Civictreter... unbezahlbar! Mini vtec kit for iphone. #9 Ich muss nu in die Werkstatt, ihr könnt ja ein wenig googlen, sucht einfach nach "jdm engine front cut" Es gibt hunderte firmen die das anbieten, die meisten sind in den usa oder canada.
Nur mal son Tip......... #17 B18C4 oder? Hat der nicht diese dicke Bockhornartige Ansaugbrücke oder passt da auch ne andere drauf? #18 Jo da passt mit kleinen Modifikationen diese 49 Euro Ansaugbrücke von Ebay drauf. Das ist ein haargenauer Nachbau der Integra Brücke, nur der Wasserkanal ist anders und mehrere Bohrungen müssen mit der Feile bearbeitet werden. Mini vtec kit for dogs. #19 @peppo is wieder frei Die 49 euro brücke is ech ganz schick. Mit ner passenden drosselklappe und ner ordentlichen auspuffanlage perfekt. Und das alles echt erschwinglich. Lizkin #20 Die 49 euro brücke is ech ganz schick. Mit ner passenden drosselklappe und ner ordentlichen auspuffanlage perfekt. Gibts da auch einen näheren Hinweis zu, Link oder ähnlich, damit die weniger Honda orientierten mal sehen wovon ihr redet 1 Page 1 of 2 2