Zudem werden zentrale zivilgesellschaftliche Akteure und Projekte einer Gleichstellungspolitik für Jungen, Männer und Väter in Deutschland sichtbar – darunter auch das Bundesforum Männer als bundesweiter männerpolitischer Dachverband. Das Bundesforum Männer begrüßt es, dass gleichstellungsorientierte Männerpolitik als Teil der Gleichstellungspolitik der Bundesregierung nunmehr eine größere Sichtbarkeit hat. Wir sehen darin auch ein direktes Resultat unserer eigenen politischen Arbeit als Interessenvertretung für Jungen, Männer und Väter. Wir freuen uns, weiterhin als zentraler zivilgesellschaftlicher Akteur aus einer männerpolitischen Perspektive an der Gleichstellung in Deutschland und darüber hinaus zu arbeiten. Hier können Sie die zugehörige Pressemitteilung des BMFSFJ nachlesen und das Dossier "Gleichstellungspolitik für Jungen und Männer in Deutschland" herunterladen oder als Druckfassung bestellen.
[CDU/CSU-Fraktion - 14. 04. 2011] Moderne Gleichstellungspolitik muss auch die Jungen und Männer im Blick haben Zum ersten bundesweiten Boys´ Day Zum ersten bundesweiten Boys´ Day wird der Antrag "Neue Perspektiven für Jungen und Männer" am Donnerstag im Bundestag beraten. Dazu erklären die frauenpolitische Sprecherin der CDU/CSU-Bundestagsfraktion, Dorothee Bär, und die zuständige Berichterstatterin, Michaela Noll: "In den letzten Jahren sind die traditionellen Geschlechterrollen in Bewegung geraten. Viele junge Männer sind auf der Suche nach neuen Lebensentwürfen. Zudem haben die Mädchen die Jungen mittlerweile in puncto Bildung überholt. Gleichstellungspolitik muss sich daher auch den Jungen und Männern zuwenden. Um die Entwicklungs- und Bildungschancen von Jungen zu verbessern, brauchen sie positive Vorbilder. Viele Kinder wachsen heute aber in einer `männerfreien Zone` auf. Gebraucht werden mehr männliche Fachkräfte in Kindertagesstätten und Schulen, um Jungen ein positives Bild von Männlichkeit jenseits traditioneller Rollenbilder zu vermitteln.
Dieser Beitrag basiert größtenteils auf der unveröffentlichten Bachelorarbeit: Rademacher, Laura 2015. Bewegte Männer. Über (neue) Männlichkeiten und Gleichstellung in einer individualisierten Gesellschaft. Westfälische Wilhelms-Universität Münster. von Sozialwissenschaftlerinnen und Sozialwissenschaftlern in Arbeitsfeldern der kommunalen Verwaltung und Politik gegeben. Preview Unable to display preview. Download preview PDF. Literatur Beck, Ullrich. 1986. Risikogesellschaft. Auf dem Weg in eine andere Moderne. Frankfurt a. M. : Suhrkamp. Google Scholar Beck, Ulrich und Wolfgang Bonß, Hrsg. 1989. Weder Sozialtechnologie noch Aufklärung? Frankfurt a. : Suhrkamp. Bosch, Aida, Clemens Kraetsch, Joachim Renn. 2001. Paradoxien des Wissenstransfers. Die 'Neue Liaison' zwischen sozialwissenschaftlichem Wissen und sozialer Praxis durch pragmatische Öffnung und Grenzerhaltung. Soziale Welt 52, 199–218. Connel, Raewyn. 2015. Der gemachte Mann. Konstruktion und Krise von Männlichkeit, 4. Aufl. Wiesbaden: Springer.
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Der Italiener wird auch die nächsten Jahre wohl noch ein beliebtes und zuverlässiges Basisfahrzeug sein, auch wenn die Konkurrenz aufholt und größer wird. Ganz verschwinden wird er vermutlich nicht. Vielmehr wird es ein harmonisches Nebeneinander-Bestehen sein. Denn jeder Nutzfahrzeughersteller hat seine eigenen Schwerpunkte und Vorzüge. Dem Wohnmobil Dethleffs Globebus T6 steht der Fiat gut. Egal, ob zu zweit, zu dritt oder zu viert. Die Reisenden haben genug Platz, viele praktische Details und ein sicheres Basisfahrzeug. Weitere Impressionen Innenansicht Durchsicht Innenansicht Einzelbetten Heck Innenansicht Option Hubbett
Der Ducato versucht natürlich nachzuziehen. Ist er weiterhin ein guter Gefährte? Das zeigt das Wohnmobil Dethleffs Globebus T6. Den das setzt auf den schicken Italiener als Basis. Schlaf- / Sitzplätze: Drei/ vier Personen (Serie) Maße: 698 x 220 x 281 cm (L x B x H) Technisch zugelassenes Gesamtgewicht / Masse in fahrbereitem Zustand: 3499 kg / 2820 kg Zuladung / Eigengewicht: 679 kg / k. A. Basisfahrzeug: Fiat Ducato Light Multijet 3 Tiefrahmen mit 120 PS In puncto Pkw-anmutig gibt es Nachholbedarf – beim Wohnmobil Dethleffs Globebus T6 Der Sprinter hat in vielen Bereichen die Messlatte hoch gesetzt. So auch beim automotiven Design. Hier kann der Ducato noch nicht ganz mithalten. Das Lenkrad steht weiterhin transportertypisch flach und nicht steil wie im Pkw. Ein Verstellen ist nur vertikal möglich – die horizontale Einstellmöglichkeit gibt es nur beim Sprinter. Zudem sitzt man im Ducato höher, was gerade bei größeren Campern die Sicht etwas einschränkt. Dennoch ist das Wohnmobil Dethleffs Globebus T6 eine gute Partie.
Aber auch das Reisemobil selbst bringt schon viele praktische Details mit. Wie eine Fliegengitteraufbautür, eine 70 cm breite Wohnraumtür, eine große Heckgarage mit zwei Garagentüren, ein GFK-Dach sowie Seitenwände und Heckwand aus HighGloss GFK. Schlafplatz (fest): Einzelbetten längs (Heckbereich, 195 x 75 cm und 195 x 80 cm) Schlafplatz (optional): Einzelbett quer (Bugbereich, Umbau Sitzgruppe, 175 x 95-90 cm) Küche: Rundspüle, Dreiflammenkocher und 142 Liter Kühlschrank Bad: Kompaktes Bad mit Waschbecken, Spiegel, Ablagen, Toilette und Dusche Tanks: Frischwasser: 114 Liter Abwasser: 90 Liter Das Wohnmobil Dethleffs Globebus T6 ist eine gute Partie. Die Floyd Wohnwelt passt optimal zum Rosario Cherry Holzdekor. Die Ausstattung ist genauso gut wie die Verarbeitung. Wer will kann sich an der Sonderausstattungsliste bedienen und das Reisemobil damit noch komfortabler gestalten und noch genauer an die eigenen Vorstellungen und Anforderungen anpassen. Auch wenn der Sprinter beim einen oder anderen Punkt am Ducato vorbeigezogen ist, man spürt die jahrzehntelange Erfahrung als Campingfahrzeug.
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