Preisvergleich Auto & Motorrad Wartung & Pflege Fahrzeugdiagnose AutoDia SX40 AutoDia-SX40 6 Produkt-Fotos und Bilder Produktcodes EAN-Code 0609465796307 ASIN-Code B002UKK8LY Hersteller AutoDia Bewertung 3. 00 3. 00 5 6 Listenpreis 32, 95 € Beschreibung Datenblatt Test & Bewertung Videos Beschreibung "AutoDia SX40 Can Bus Diagnose OBD2 EOBD Handscanner auf DEUTSCH" Komfortables EOBD-Diagnosegerät mit attraktivem Preis-Leistungs-Verhältnis Umfangreiche Funktionen zur Fehlersuche und Anzeige von Ist-Werten Einfach zu bedienen mit nur 4 Tasten Klein und handlich dank kompakter Abmessungen Für alle OBD2 tauglichen Fahrzeuge (Benziner ab 2003, Diesel ab 2004, amerikanische Fahrzeuge ab 1996) Liest und löscht Fehler, wenn die orange Motorlampe an ist.
Diagnose Scanner für OBD2/ EOBD Daten Für alle europäischen Benzinfahrzeuge ab 2001 bis aktuelles Baujahr. Für alle europäischen Dieselfahrzeuge ab Baujahr 2004 bis aktuelles Baujahr. Für alle amerikanischen Fahrzeuge ab 1996 bis aktuelles Baujahr. Alfa Romeo, BMW, Citroen, Daihatsu, Hyundai, Kia, Lancia, Mazda, Mitsubishi, Mercedes, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Subaru, Toyota, Volvo … Beschreibung Mit dem OBD2/ EOBD Diagnosegerät AutoDia SX40 verfügen Sie über eine professionelle Möglichkeit die Fehlercodes am PKW schnell und kostengünstig zu analysieren. Die Handhabung ist so einfach, so dass auch Anfänger damit sofort umgehen können. Mit dem OBD2 Diagnosegerät werden die Fehlercodes mit Beschreibung sofort am LCD-Display angezeigt. Mit diesem kleinen und handlichen OBD2 Diagnosegerät können sie bei allen OBD2 tauglichen Fahrzeugen die Motorfehler auslesen und löschen. Die Fehlermeldungen werden sofort im Display auf Deutsch angezeigt. Dabei ist jeder mögliche Code mit dem betroffenen Sensor und der möglichen Fehlerbeschreibung aufgelistet.
Feb. 2022 AutoDia SX40 Man soll es nicht glauben: Das Gerät macht genau das, was in der Beschreibung steht. Einfach einstecken und schon fragt es nach dem Fahrzeug. Spricht deutsch! Einfache Bedienung! Das Gerät erkennt das angesteckte Fahrzeug genauestens und kann detailiert alles anzeigen, einschl. der Fahrgestellnummer, ect. Das Gerät repariert natürlich nichts, sondern liest aus. Ich wechselte die Lambdasonde an meinem Opel Combo C (CNG Motor Z 16 YNG). Mit dem AutoDia SX40 konnte ich die Fehlerliste aufrufen und auch löschen. Nun ist die Motorkontroll-Lampe wieder aus. Klare Kaufempfehlung. Bestätigter Kauf: Ja | Artikelzustand: Neu SX40 OBD2 Diagnosegerät für MB W211 Für Mercedes W211 E280 BJ. 12. 2006 MOPF Benziner gekauft. Ein SUPER TEIL das SX40 Diagnosegerät funktioniert einwandfrei. Einfach einstecken, Zündung einschalten, Ergebnis auslesen und wenn nötig auch wieder löschen. Alles auf DEUTSCH und alle Menü sind in einwandfreiem Text gut verständlich. Liest Fehler aus der Motorelektronik aus und löscht diese auch wieder, wenn man will.
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Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 30. 06. 2008 kln Deutschland 624 Beiträge Hallo erstaml Versuche euch mal mein problem zu schildern. Hatte seid dem Wintereinbruch das problem, dass mein motor nicht mehr warm wurde (Verdacht Thermostat offen geblieben). Habe dann vorne an den Khlergrill pappe getan, damit er wenigstens etwas warm wird. War eine notmanahme. Bmw e39 thermostat wechseln anleitung download. Doch heute als ich auf der Autobahn fuhr, habe ich bemerkt, dass die Teperaturanzeige pltzlich auf Rot ging. Natrlich motor aus und auf den seitenstreifen gefahren. Als ich da stand, habe ich die heizung voll aufgedreht und dabei bemerkt, das sie garnicht mehr warm wurde obwohl der motor dankt Pappe im normalen bereich war und wrme abgegeben hatte. Ich stand keine 3 min, da sinkte die anzeige wieder auf normal. Ich pappe natrlich wieder vom grill weggemacht aber es wurde nach 1000 metern wieder heis. Fazit die heizung ist kalt und gibt keine wrme mehr ab. Motor wir heiss und khlt innerhalb 1-3 min wieder ab (in die mitte) ventilator dreht auch nciht und der motor schein garnicht heiss zu sein Frage: Woran kann das jetzt liegen, Thermostat, Wasserpumpe, Temperaturfhler oder was kann das noch sein.
Wenn Sie Fragen haben, können Sie uns gerne kontaktieren. 0 Nutzer haben abgestimmt Ihr Profil ist Ihr persönlicher Assistent Es dient der Autokostennachverfolgung, als Serviceheft und Teileaustauschplaner sowie als Notizen- und Dokumentenablage. Wie BMW E39 Touring Thermostat wechseln - Anleitung. Ihr persönlicher Kfz-Kostenmanager, Wartungstipps, Erinnerungen an anstehende Termine und Wartungsintervalle, Anleitungen für Selbstreparaturen – all das auf Ihrem Handy. Um die App herunterzuladen: - scannen Sie den QR-Code ein - vom App Store herunterladen - von Google Play herunterladen Mehr anzeigen Meistverbaute Ersatzteile am BMW 5 SERIES Kfz-Handbücher für häufig gekaufte BMW Modelle
Nehmen Sie das Mikrofasertuch vom AGR-Kühlerrohr. Bauen Sie den AGR-Kühler ein. Schrauben Sie die Befestigungen des AGR-Kühlers rwenden Sie Inbusschlüssel Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 6 Nm Drehmoment fest. Schrauben Sie die Befestigungen des AGR-Kühlers rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 12 Nm Drehmoment fest. Verbinden Sie das AGR-Kühlerrohr. Ziehen Sie die Schelle des AGR-Kühlerrohrs rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Sichern Sie die Klemme des Kürwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Entfernen Sie das Mikrofasertuch vom Kühlmittelschlauch. Bauen Sie den Lufteinlassschlauch ein und sichern Sie diesen. Bringen Sie die Befestigungsklemmen der Entlüftungsleitung des Luftfilters und der Zuleitung des Luftfilters rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Reinigen Sie die Montagesitze des Kürwenden Sie Allzweckreinigungsspray. Setzen Sie den Trichter ein. Bmw e39 thermostat wechseln anleitung wiring. Gießen Sie Kühlmittel in den Kühlmittelbehälter.
Löse die Befestigungen des Lüftungskanals rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Entferne die Komponenten des Lüftungskanals. Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen. Heben Sie das Auto unter Verwendung eines Wagenhebers an oder platzieren Sie über einer Werkstattgrube. Schrauben Sie das Verbindungsteil der Motorhaube rwenden Sie Inbusschlüssel Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Entfernen Sie die Motorabdeckung. Wenden Sie bei der Entfernung des Teils keine übermäßige Kraft an, da Sie es sonst beschädigen könnten. Bereiten Sie einen Behälter für Flüssigkeiten vor. Schrauben Sie den Kühlmittel-Ablassstopfen rwenden Sie einen flachen Schraubendreher. Lassen Sie das Kühlmittel aus dem Motor ab. Vorsicht! Thermostat selber wechseln: BMW E39 Touring - Austauschanleitung. Das Kühlmittel kann sehr heiß Sie Handschuhe um Kontakt mit heißen Flüssigkeiten zu Arbeiten sollten bei abgestelltem Motor ausgeführt Sie, bis das Kühlmittel vollständig aus dem Abflussloch abgeflossen ist. Schrauben Sie den Deckel des Kühlmittelbehälters ab.
Wie kann ich das berprfen um sachen auszuschlieen bin am verzweifeln das ist schon mein 2ter Bmw mit khlkreislauf problem Bearbeitet von - Esrarengiz am 25. 12. 2008 03:39:39 Bearbeitet von - Esrarengiz am 03. 01. 2009 00:37:51 Mitglied: seit 2005 Hallo Esrarengiz, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wasserpumpe Thermostat Neu Anleitung"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: ich wrde mal einfach entlften, bzw das thermostat wechseln und wennde eh schon dabei bist, kannst auch gleich die pumpe raus hauen, hab ich auch erst letztig gemacht, ungebt ca 2 std. dann gescheit entlften. kannst auch entlften und gucken ob bei der entlfterffnung genug khlmittel austritt wenn du gas gibst. Beim 6 zylinder hat man immer das Problem, dass man den khler auch ausbauen muss. Wie schwierig ist es das Thermostat zu tauschen ? [ 5er BMW - E39 Forum ]. Sonst hat man da kaum platz. Diese Antwort wurde 0 mal gelobt (positiv) und 1 mal kritisiert (negativ) Details anzeigen Zitat: Beim 6 zylinder hat man immer das Problem, dass man den khler auch ausbauen muss.
Sonst hat man da kaum platz. (Zitat von: Esrarengiz) bldsinn... Der Khler kann drin bleiben und Platz haste da genug ist wirklich ganz easy Woran knnte es denn liegen Thermostat Wasserpumpe oder woran noch. Habe gerade geguckt ob die Wasserpumpe funktioniert. Konnte es aber nicht genau feststellen. Es kam aber kein Wasser ins ausgleichsbehlter. Mitglied seit: 08. 02. Bmw e39 thermostat wechseln anleitung 4. 2008 Son Ferrer / El Toro Spain 90 Beiträge ich vermute mal Thermostat. Hab das selbe Problem gehabt. Bei mir war es das Thermostat, ging nicht mehr richtig auf und hat blockiert. Du kannst es ja selber testen. Bau das Thermostat aus und leg es in ein Topf mit kochendem Wasser. Dann siehst du selber, ob es vollstaendig aufgeht oder nicht. haha super idee mache ich auf jeden fall. Aber das meine heizung ausgefallen ist besser gesagt nur kalte luft blst, ist das nicht ein anzeizechen fr die wassserpumpe das kannst du auch einfach rausfinden. Mach den Motor an, mach den Deckel vom Kuehler runter, zieh am Gaszug und guck in den Kuehler.