Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Moin zusammen, ich habe im letzten Sommer einige Roststellen am Bulli überarbeitet - vor allem an den Radkästen. Wie auf der Packung beschrieben, 2-3 Schichten Brunox Epoxy, schön gut durchtrocken lassen und dann mit 2 Schichten weißem Lack überlackiert. An einigen Stellen hats auch wunderbar geklappt. Aber überall dort, wo Kanten sind kommt der Rost langsam wieder durch. Da wollte ich mal nachfragen, was man da so tun kann. Hab ich irgendeinen grundlegenden Fehler gemacht? Oder ist Brunox Epoxy kacke? Brunox epoxy grundierung geeignet? - Technik allgemein - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Ist das vielleicht normal, vor allem an den Blechkanten? Wenn ja, wie bekomme ich da eine dauerhafte Lösung hin? Ich freue mich auf eure Tipps! #2 Hast du denn auch vorbehandelt? Sprich den Rost irgendwie entfernt? #3 Äh achso stimmt, hab ich vergessen zu schreiben. Ja, habe ich. Rost weggeschliffen, schön sauber gemacht, angeschliffen... #4 " wo Kanten sind kommt der Rost langsam wieder durch " Ist der Rost um die Kanten nach innen gerostet und wurde nicht richtig entfernt und behandelt.
Danach dann weiter mit Füller und Lack. Sollte man während dem Spachtelschleifen nochmal irgendwo bis aufs Blech durchschleifen, sollte man diese Stelle einmal kurz mit EP isolieren. So vermeidet man Schwachstellen im Schutz.
Aber auch bei der Schritt für Schritt-Restaurierung ist "nitrofest" bestens geeignet um längere Standzeiten das wichtigste ist die Trocknugszeit bei dem Zeug #14 LL6N/Javagrün kann man sich vom Branth-Chemie zwar anrühren lassen, Mindestabnahmemenge leider 25Liter. Ist dann doch etwas viel, kann ich ja die ganze Kiste drin baden... Brantho Korrux 3in1 RAL 632 als Basis (statt Haftgrund) und dann mit Basislack + Klarlack? Oder doch klassisch Haftgrund und 2K Lack? Betrifft sowohl Innenraum als auch Unterboden usw... #15 Brantho Korrux 3in1... hat nach dem Aushärten ein etwas klebrige, zähelastische Oberflächeist und ist, glaube ich, nicht für`s Überlackieren gedacht. Ist BOB oder Brunox-Epoxy mit 2k Grundierung überlackierbar ? - Allgemein - Rostschutz-Forum. #16 Doch das Lackieren mit normalem (Auto-) Acryl-Lack: Als Grundierung ist Brantho Korrux "nitrofest", KSD Grundierfüller 400 oder unter bestimmten Voraussetzungen auch POR 15 Rostverhütungslack, bzw. Brantho-Korrux 3in1 empfehlenswert. Danach wird ganz normal Man bekommt nur auf glatten Flächen keine sehr schöne ebene Oberfläche, für den Unterboden und nicht direkt sichtbare Flächen jedoch sehr gut nutzbar #17 hab ich ja doch die 1000ste Diskussion losgetreten:\ Sorry.
16 Hast du jemals mit Lack zu tun gehabt? Silikonentferner? Für Brunox? Echt jetzt? 17 Hy. Mit Silikonentferner passiert am Lack gibt keine schä man halt ausprobieren ob der Schmodder damit abgeht, wie schon oben erwärsuch macht gluch Gruß Hartmut 18 wasmachen schrieb: Hallo, Silikonentferner habe ich nicht nur vor der Komplettlackierung zum Entfetten genutzt, sondern auch nach dem Lackieren auf dem Lack. z. B vorm Verkleben der ganzen GTI-Aufkleber und zum Entfernen von Mike Sanders Fett vom Lack. Das passiert nix am Lack. Wie kann man Brunox Epoxy vom Lack entfernen - Karosserie & Co. - golf1.info. Mit dem Aceton muss man allerdings sehr vorsichtig rangehen. VG 19 Siehste, somit weisst du das des Silizeugs nix zum lackentfernen ist. Insofern hat mich dein 'sehr vorsichtiges tupfen' etwas irritiert... 20 Aceton greift 2k Lack an. Damit wäre ich sehr vorsichtig. » Karosserie & Co. »
Echt Spitze aber teuer. shit happens. #10 Guten Abend! Habe heute ein "paar" Stellen an unserem Swift mit Brunox behandelt... Sollte man die Schicht anrauen vorm Decklack??? #11 Also besonders die Langzeitlagerfähigkeit ist beeindruckend. Ich habe vor über 10 Jahren eine Dose gekauft, weil die Werkstatt-Leute meines damaligen schweizer Arbeitgebers drauf geschwört haben ( und Schweizer bauen immer für dei Ewigkeit). Wie gesagt, das Mittel in besagter Dose ist immer noch flüssig. Was ich schon mal top finde. #12 Macht ihr was mit dem Brunox bevor ihr lackiert?
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22. 10. 2009, 18:42 #1 Threadstarter Junior Member Zahnriemen oder Steuerkette? Hallo Liebe Peugotfans, ich bekomme nächste Woche einen Peugot 207 SW Bj. 2004 mit knapp über 100 tausend km. (Diesel) Meine Frage: Hat dieses Fahrzeug einen Zahnriemen oder eine Steuerkette? Wenn er einen zahnriemen hat, bei wieviel km muss dieser gewechselt werden?? Vielen Dank im Vorraus LG Sandra 22. 2009, 18:44 #2 Senior Member Re: Zahnriemen oder Steuerkette? der diesel hat ne riemen der alle 10 jahre oder alle 240. 000km erneuert werden muss. 22. 2009, 18:47 #3 Bist Du dir da sicher??? Preis für eine neue Steuerkette beim Peugeot 207 HDI | autobutler.de. 240. 000km ist ein haufen Holz 22. 2009, 18:52 #4 den 207 SW gab es 2004 noch gar nicht oder lieg ich da falsch? 22. 2009, 18:56 #5 Upps Sorry, ich meinte den 307. Ähm, soll ich das jetzt nochmal in das 307er Forum schreiben? 22. 2009, 18:59 #6 wäre besser, weil nicht alle 307 fahrer hier reinschauen:-) es sei denn du bekommst hier von einem mit ahnung ne fähige antwort;-) 22. 2009, 23:17 #7 Hallo Glückwunsch zum 307.
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Brombeerweg 20, 26180 Niedersachsen - Rastede Marke Peugeot Modell 2er Reihe Kilometerstand 115. 565 km Erstzulassung Januar 2008 Kraftstoffart Benzin Leistung 120 PS Getriebe Automatik Fahrzeugtyp Kombi Anzahl Türen 4/5 Umweltplakette 4 (Grün) Schadstoffklasse Euro4 Außenfarbe Grau Material Innenausstattung Stoff Fahrzeugzustand Unbeschädigtes Fahrzeug Einparkhilfe Leichtmetallfelgen Klimaanlage Radio/Tuner Schiebedach/Panoramadach Antiblockiersystem (ABS) Scheckheftgepflegt Beschreibung Für Besichtigung und Probefahrt vereinbaren Sie Telefonisch bitte einen Termin. 1-Jahr Gewährleistung. TÜV und Inspektion wird vor Übergabe erneuert. Peugeot 207 zahnriemen oder steuerkette parts. Sonderausstattung: City-Paket, Gepäckraum-Abtrennung (Netz), Metallic-Lackierung, Verglasung hinten abgedunkelt Weitere Ausstattung: Airbag Fahrer-/Beifahrerseite, Außenspiegel elektr. verstell- und heizbar, Außenspiegel Wagenfarbe, Bordcomputer, Dachreling (Aluminium), Drehzahlmesser, Elektr. Bremskraftverteilung, Isofix-Aufnahmen für Kindersitz, Karosserie: 5-türig, Kopf-Airbag-System, LM-Felgen, Motor 1, 6 Ltr.