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24auto Technik Tuning Erstellt: 08. 06. 2020 Aktualisiert: 08. 2020, 15:42 Uhr Kommentare Teilen Die einen sind davon fasziniert, die anderen nur genervt: Die Rede ist von einem kräftigem Motorsound. Durch einen Klappenauspuff lässt sich der Klang beeinflussen. Ein Klappenauspuff beeinflusst den Klang eines Autos Für die Lautstärke gibt es aber trotzdem strenge Vorschriften Auch die Leistung eines Fahrzeugs kann durch einen Klappenauspuff beeinflusst werden Die einen kriegen eine Gänsehaut und feuchte Augen, wenn sie einen V8-Motor tief blubbern hören – die anderen eine pochende Halsschlagader. Fakt ist: Am Motorsound scheiden sich die Geister. Porsche klappenauspuff lauter machen model. Manchen kann das Triebwerk gar nicht kernig genug klingen, einige wünschen sich dagegen lieber möglichst leise Motoren. Eine Möglichkeit, den Klang zu beeinflussen, bietet ein sogenannter Klappenauspuff. Für seinen neuen 911 Turbo S bietet Porsche optional eine Sportabgasanlage mit variabler Klappensteuerung. © Porsche Klappenauspuff: nicht nur der Sound lässt sich damit beeinflussen Grundsätzlich entsteht der Klang eines Motors durch die Verbrennung in den Zylindern.
1 Page 1 of 7 2 3 4 5 6 7 #1 Servus Leute, mein Vater hat seit kurzem einen Boxster 986 S FL. Laut Ausstattungscode ist ein Sportauspuff verbaut. Dieser macht aber leider erst ab 5. 000 Umdrehungen Musik. Weiß einer wie man mit einfachen Mitteln (möglichst günstig) mehr Musik aus dem Teil rausholt? Vielen Dank #2 Ich denke da ist die "Oettlelösung" wohl preisleistungsmäßig gesehen das Beste.... Greetz Kalito #3 Meinst du den Klappenauspuff von denen? Ist das überhaupt der Sportauspuff? #4 Das Bild sieht ganz nach einem 986 Jubi Auspuff aus. Porsche klappenauspuff lauter machen 2015. #5 Genau der ist bei meinem Vater drauf. Hatte den nur das Jubi Modell? Gekauft wurde der Boxster nicht als Jubi. Vielleicht hatte der Händler keine Ahnung... #6 Der Jubiläum- Auspuff ist lediglich eine Blende und keinesfalls ein Klappen- oder sportauspuff. Lauter wird er durch oettle oder Sommerfeld o. ä. Beim faceliftkann man das Rohr austauschen. Das Jubi- Rohr kostete ca 550 Euro Aufpreis, ist aber trotzdem nur eine Blende #7 Frag mal bei "Stüber- Auspuffanlagen" nach.
Die einen sind davon fasziniert, die anderen nur genervt: Die Rede ist von einem kräftigem Motorsound. Wie der Wagen klingt, lässt sich allerdings beeinflussen. Zum Beispiel durch einen Klappenauspuff. So funktioniert's! Die einen kriegen eine Gänsehaut und feuchte Augen, wenn sie einen V8-Motor tief blubbern hören – die anderen eine pochende Halsschlagader. Fakt ist: Am Motorsound scheiden sich die Geister. Manchen kann das Triebwerk gar nicht kernig genug klingen, einige wünschen sich dagegen lieber möglichst leise Motoren. Eine Möglichkeit, den Klang zu beeinflussen, bietet ein sogenannter Klappenauspuff. Porsche Panamera Klappenauspuff Lauter Machen. Grundsätzlich entsteht der Klang eines Motors durch die Verbrennung in den Zylindern. Ein Großteil des Schalls wird aber zusammen mit den Abgasen vom Motor weg zum Heck des Fahrzeugs transportiert. Diese Aufgabe übernimmt die Abgasanlage. Auf dem Weg vom Motor zum Endrohr werden einerseits die Abgase im Katalysator und immer häufiger auch im Partikelfilter gereinigt. Andererseits wird mitunter in mehreren Schalldämpfern – Vor-, Mittel- und Endschalldämpfer – der Klang verändert und vor allem die Lautstärke reduziert.
Nur mit Anlagen mit Klappe, welche vor dem Stichtag verbaut wurden, kann eine Standgeräuscherhöhung noch legal erzielt werden. Eine EG-genehmigte Anlage ist eigentlich nicht dafür vorgesehen, in den Fahrzeugschein eingetragen zu werden, manche TÜV-Prüfer tragen sie ein, aber es macht rechtlich keinen Unterschied, ob man sie eingetragen hat, oder ob man den Zettel mit der EG-Genehmigung mitführt. Sobald man dann noch andere Sachen am Fahrzeug verändert, muss man eine Komplettabnahme beantragen, beispielsweise wenn man Fächerkrümmer und Luftfilter wechselt. 991 4S (PDK) Sportabgasanlage lauter machen!? (Wie?!) - Porsche 991 - PFF.de. Doch hier gibt es nicht wirklich viele legale Alternativen auf dem Markt. Hier ist es so, dass man ein Kombinationsgutachten macht, wodurch die Geräuschwerte in Verbindung mit der Abgasanlage gemessen werden. Und wenn man Glück hat werden die Grenzwerte haarscharf eingehalten. Wenn nicht war der Aufwand, die Mühe und das Geld umsonst. Selbst messen kann man das Resultat mit einem dB-Messgerät. Doch lasst die Finger von Billigangeboten.
Je mehr Motorleistung, desto lauter darf das Auto sein Posers Traum: Offen sorgt die Klappentechnik von Sportabgasanlagen für viel Lärm und Aufmerksamkeit. Für neue Fahrzeugtypen ab dem 1. Juli 2016 gelten je nach Wagenklasse Geräuschgrenzwerte (Fahrgeräusche) von 72 bis 75 Dezibel. Je mehr Motorleistung, desto lauter darf das Auto sein. Bis 2026 sollen die Grenzwerte schrittweise um bis zu vier Dezibel gesenkt werden. Ein Plan, der EU-weit Lärmbelästigung minimieren soll. NAP Klappenauspuff für SRT | Seite 2. Momentan indes sind die Autos der Autoposer sowie PS-starke Fahrzeuge mit Klappentechnik und Soundgeneratoren im normalen Betrieb wesentlich lauter. Wie kann das sein? Hier nutzen die Autobauer das standardisierte Prüfverfahren für die Typgenehmigung so aus, dass die Abgasanlagen mittels Klappentechnik zum Zeitpunkt der Messung grenzwertkonform sind. Im normalen Fahrbetrieb dagegen, mit offenen Klappen also, brüllen die Boliden deutlich lauter. Nicht verboten, aber verdammt laut. Zudem schrecken die Lärmposer auch nicht vor illegalen Ein- und Umbauten zurück, um einen möglichst krassen Sound zu kreieren.
Denn: Wie laut ein Auto sein darf, ist inzwischen streng reglementiert. Die Grenzwerte liegen je nach Fahrzeuggewicht und Leistung derzeit bei rund 72 bis 75 Dezibel. Innerhalb dieses Rahmens darf der Klang allerdings beeinflusst werden Durch eine Klappe im Abgasstrang lässt sich der Weg der Abgase verändern, einzelne Schalldämpfer können umgangen werden oder der Luftstrom durch Kammern mit mehr oder weniger Dämmung geleitet werden. Dadurch kann einerseits die Leistung beeinflusst werden, da die Abgase zum Teil mit weniger Gegendruck entweichen können. Vor allem aber wird der Sound lauter oder leiser. Die Hersteller nutzen die Technik in beide Richtungen Viele von Haus aus eher leise Modelle verfügen über eine Sport-Taste. Drückt man drauf, klingt der Wagen merklich kerniger. Bei manchen Sportwagen dagegen findet sich sogar eine "Leise-Taste": Wird die Funktion aktiviert, wird der Schall so geführt, dass er gedämpfter hinten rauskommt. So werden die Nachbarn am frühen Morgen nicht aufgeweckt und auch Langstrecken-Fahrten sind mitunter angenehmer, wenn es nicht andauernd von hinten knurrt, faucht oder kreischt.