#1 Hallo, wollte vor ein paar Tagen die Türeinstiegsleuchten nach der Anleitung von Team Dezent nachrüsten, leider kein Erfolg. Es sollte bei 18poligen Steuergeräten gehen. Mein Golf 5 Sportsline ist Baujahr 2005 sowie Modelljahr 2005 und hat einen 18poligen Stecker. Es müsste doch nach dieser Anleitung dann auch funktionieren oder? Die Türsteuergeräte lassen die Codierung auch zu. Nun habe ich auch gelesen das es am Komfortsteuergerät eventuell angeschlossen werden kann(bei ein paar Modelljahren) Meine Steuergeräte sind HL 1K0 959 703 C; HR 1K0 959 704 C Gibt jemand bei dem es mit diesen Steuergeräten funktioniert? Wenn ja welche Pins? Oder gibt es schon mehrere bei denen es trotz der 18poligen stecker nicht funktioniert? Gibt es Merkmale an denen man erkennen kann bei wem es geht und bei wem nicht? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Vielen Dank schonmal im vorraus! schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Hi 1. Wenn es hinten an den Steuergeräten geht dann an Pin 4 und 14. 2. Wenn du es hinten codieren kannst und die Leuchten nicht angeklemmt sind, dann wird im Fehlerspeicher des Türsteuergerätes ein Fehler abgelegt alà "Kurzschluss/Unterbrechung.... " Sollte der Fehler nicht auftauchen (nach dem öffnen der Tür), können es die Türsteuergeräte nicht.
wie man es nicht macht Hätte beinahe meine ELEKTRONIK geschrottet... P. S in deinem Profil fehlt noch dein Name und wo du herkommst Gruß Frank 110 Benchi. schrieb: Hallo,... Ich gehe davon aus das die Kunststoffkappe in der Griffmulde eine Schraube verdeckt.. Hier gibt es aber tolle Idee mit LED.... 111 Ich habe beides hier im Forum gefunden, in Golf 5 oder Passat Foren findet man auch sehr viel dazu. Das Fach und der Griff sind von der Fensterheberbeleuchtung abgegriffen und die Türeinstiegsleuchte vom Türsteuergerät. Vw Türeinstiegsleuchte eBay Kleinanzeigen. 112 Wenn ich nicht irre gibt's für die Türgriff Beleuchtung auch eine Codierung bzw Steckerbelegung 113 Hi, könnte mir jemand aus SH bei der Umrüstung meines eos helfen? Leider hat mein eos kein Lichtpaket... Vielleicht gibt es ja einen freundlichen Forumer mit Codiergerät und Erfahrung, der mir generell etwas die Göttin upgraden möchte?! Lieben Dank, Mike 114 Hallo liebe Eos Freunde! :-) Kann mir einer eine detaillierte Beschreibung sowie Auflistung der Teile hier geben für die Nachrüstung der Türeinstiegsleuchten Evtl.
Unbekannt 8/26/2009, Lesezeit: 1 Minute An meinem Golf 5 Tour Edition, Baujahr 11/2007, würde ich gerne in den Türen nachträglich Ausstiegs- oder Rückleuchten einbauen, falls das ohne größeren Aufwand möglich ist. In allen vier Türen sind elektrische Fensterheber vorhanden. Sind die Kabel bereits gelegt? Was benötigt man sonst noch dafür? Außerdem möchte ich unter beiden Sitzen Sitz-Schubladen anbringen. Welche Teile benötige ich dazu? Gibt es einen Umbausatz? Hermann Hiller per E-Mail R&T-Team: Soweit wir das von hier aus nachvollziehen können, sind an Ihrem Fahrzeug serienmäßig Rückstrahler in den Türen verbaut. Was die Ausstiegsleuchten betrifft, so gibt es für den Golf kein Nachrüstungsangebot von Volkswagen. Leider sind auch keine Kabel vorhanden, sodass auch diese angefertigt oder bestellt werden müssten. Es gibt aber im Audi A3 Leitungssätze für die Türverkleidungen rechts und links (ET-Nr. Golf 5 türeinstiegsleuchten nachrüsten video. 8P3 971 036A, 8P3 971 035 C) sowie Einstiegsleuchten (ET- Nr. : 8E0 947101). Diese müssten nach dem Einbau codiert werden.
ich weiß doofe fragen aber bin immer sehr vorsichtig bei so elektronikkram #85 hey ich habe heut vier stunden den versuch unternommen diese sch*** beleuchtung einzubauen.... so jetzt bräuchte ich ein wenig hilfe von euch damit ich es auch mal schaffe. daher hätt ich ein paar kleine fragen. 1. habe versucht mit einem multimeter rauszufinden wo das dauerplus ist. ich also mit dem multimeter an den stecker der fensterheber und alle kabel (5 oder 6 Stück) durchgemessen (eingestellt auf gleichstrom 250mA) nix. warum? hab ich an der falschen stelle gemessen? 2. habe versucht den türkontakt zu finden also bin ich an den kabelbaum der aus dem loch in der nähe vom schloss aus dem blech kommt und hab alle kabel da durchgemessen mit den gleichen einstellungen von oben wieder nix?? warum? ich versteh gar nix mehr multimeter funktioniert aber habs vorher getestet. ich könnte heulen. bitte helft mir. Golf 5 türeinstiegsleuchten nachrüsten 2. bitte #86 Du willst doch ne Spannung messen. Also musst dein Multimeter auf Gleichspannung (V=) einstellen du versuchst mit deiner Einstellung den Strom zu messen.
Hat sich erledigt, sieht ja aus wie in Windows Rechtes und linkes Türsteuermodul einzeln aufgeführt und dann wird sogar noch angezeigt für was man wie viel erhöhen muss. Gleichzeitig wurde noch ein Fehler im Dachmodul gelöscht der evtl. durch den Einbau des mods4cars Moduls entstanden ist. Danke, funzt Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von matzl01 ( 8. September 2016, 09:18) 107 hab die selben zum Geburtstag bekommen. Klasse verarbeitet.. Golf 5 türeinstiegsleuchten nachrüsten 10. so um die 35, 00€ wohl.. 108 per Kabeldieb an der Umfeldbeleuchtung sollte doch gehen, oder irre ich da? Dann ohne vcds etc? Hat jemand ne TN, von welchen die 100% passen? Bzw kann man sagen, von welchem Fzg. Ebenfalls Suche ich ne Möglichkeit, die Griffinnenmulden zu leider mit der Suchfunktion bei mit so aus, als wäre das vorgesehen Dateien (70, 09 kB, 24 mal heruntergeladen, zuletzt: 9. April 2021, 23:48) 109 HALLO BENCHI... Finger weg von DIREKTANSCHLUSS an UMFELDBELEUCHTUNG-- Weiter oben findest du BULLI FAN. der hilft dir!! Habe hierzu einiges geschrieben.
Ob das aber im Golf passt, haben wir noch nicht probiert. Die Nachrüstung der Sitzschubladen ist dagegen problemlos möglich. Sie benötigen dafür die beiden Schubladen ET-Nr. 1KO 882 601 J für je 24, 15 Euro sowie die Befestigungsteile. Die kosten rund 28 Euro.
Das funktioniert nicht so. #87 hmmm jetzt schäm ich mich hast recht bin eigentlich schon mal ziemlich doof schande dann ne klitzekleine frage noch. das multimeter das ich hab is son stumpfes teil das heißt die spitzen der kabel sind stumpf gibts sowas auch in spitz das ich in die isolierung vom kabel besser rein komme? #88 Kein Problem, brauchst dich net schämen. Dafür ist doch ein Forum da um sich Rat zu holen. Ja solche Messspitzen gibt es für ein paar Cent in jedem Elektronikladen. Einfach mal mit meinem Multimeter hingehen und fragen, damit die richtigen bekommst. SMD LED Ausstiegsbeleuchtung / Türbeleuchtung VW, Skoda, Seat, Porsche, Golf 5/6, Golf Plus, Jetta, Passat , Passat CC, Sharan, Touareg, EOS,Scirocco, Superb, Alhambra, Cayenne: Amazon.de: Auto & Motorrad. Aber ich würde dir abraten die Isolierung zu durchstechen nur zum messen, mess womöglich an einem Stecker um keine Isolierung zu beschädigen... #89 ok danke ja aber des kann ich beim fensterheber ja machen aber beim türkontakt gehts nich da der kabelbaum ja hinterm metall verschwindet da is der stecker ja nicht erreichbar leider aber vielen vielen dank für die schnelle hilfe #90 aso, hatte die Verkleidung noch net ab, wusst net weis verbaut ist.
Diskutiere Scheibenwaschanlage sprüht vorne und hinten gleichzeitig im 5F - Mängelliste Forum im Bereich Der Leon 3; Hallo. Wenn ich meine Scheibenwaschanlage für die Frontscheibe betätige kommt gleichzeitig aus der firstDüse für die Heckscheibe ein schwacher... Hallo. Wenn ich meine Scheibenwaschanlage für die Frontscheibe betätige kommt gleichzeitig aus der Düse für die Heckscheibe ein schwacher Sprühstrahl heraus. Betätige ich nur für hinten, so kommt wie gewohnt ein kräftiger Sprühstrahl heraus. Vorne funktioniert wie gewohnt. Was ist da los? Hatte das schon mal jemand? MfG Jens Bei vielen Autos ist nur eine Pumpe für vorn und hinten verbaut. Durch den hohen Druck beim vorn sprühen und einer nicht ganz dichten Pumpeneinheit kann Wasser in den Schlauch für hinten gespresst werden. Ich würde sagen, dass ist ein Mangel. Das höre ich zum ersten mal und bezweifle ich sehr stark. Dann müßte ja wenn man nur die Heckscheibenwischerreinigung betätigt, es auch aus den Frontdüsen sprühen, da der Gegendruck bei einer Düse ja noch höher ist!
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Bisher... [ST] Pfeifen ab 70km/h [ST] Pfeifen ab 70km/h: Hallo Forum, hab einen Leon FR 1. 4 TSI ACT/ 5F Facelift von 2017 mit jetzt knapp 61000 km. Mir ist gestern ein Pfeifgeräusch, ähnlich eines... [Cupra] Cupra R Geräusch vorne ( Stossdämpfer) [Cupra] Cupra R Geräusch vorne ( Stossdämpfer): Hallo zusammen Mein Cupra macht in letzter Zeit immer Geräusche bei Unebenheiten und langsamer Fahrt hört man es gut. Wie ein knarz Geräusch... Einseitige Temperaturprobleme Heizung vorne Einseitige Temperaturprobleme Heizung vorne: Hi Leute, ich habe ein Problem mit der Heizung. Und zwar kommt vorne auf der rechten seite neuerdings nur noch relativ kalte Luft raus. Eins... Möglicher Rückruf Seat Leon/Ateca wg. LED Blinker vorn Möglicher Rückruf Seat Leon/Ateca wg. LED Blinker vorn: Hallo Forum, gestern habe ich einen Hinweis auf das gefunden. Möglicherweise gibt es eine Rückrufaktion wg. einer Fehlfunktion des BCM. scheibenwaschanlage nach Start an, heckscheibenwischer sprüht wenn vorne, spritzwasser vorne gleichzeitig hinten, skoda fabia 5y wischwasser vorne und hinten gleichzeitig, scheibenwaschanlage hinten spritzt vorn
Hallo, Mich würde mal Eure Meinung/eigene Erfahrung interessieren zu dem Thema "Reifen paarweise wechseln". Und bitte, wen das Thema langweilt oder nervt, einfach überlesen. Edited August 25, 2013 by vornekurz Link to comment Share on other sites Wie meinst Du das? Ich wechsel meine Reifen wenn sie abgefahren sind. Also im Regelfall den hinteren früher. Bei mir sind die Reifen vorne und hinten ziemlich gleichzeitig runtergefahren, deswegen wechsel ich dann beide Außer ich will das Modell wechseln! bei mir war es bisher im normalfall immer einmal vorn, zweimal hinten. Bei gleichem Model spricht nichts dagegen wenn nur hinten runter ist und vorn noch genug Profil drauf. Und wenn man ein Intervall wie Marko hat, spart man ja auch noch Geld Bei mir war bis jetzt auch 2 mal HR auf einmal VR dran. komm so ähnlich hin, eher 2*V+3*H und hat sich nicht als Nachteil erwiesen, kommt natürlich immer drauf an, wie sich der Vorderreifen bis dato abgefahren im Grunde spricht nichts dagegen... ich mach keine Mischbereifung, auch wenn ist eh No-Go (ist aber eh klar) Morgen, vielen Dank für Eure Antworten, auch ich habe bisher einmal so verfahren, das ich zunächst den HR getauscht habe und dann später den VR.
schauen, was ihm lieber ist. by Mister-XX » Tue Jun 02, 2020 6:28 pm Naja aber das "alle Geräte Anheben" aus dem Basisspiel funktioniert doch so das erst das vorder und mit kurzem Moment abstand das hintere Gerät gehoben/gesenkt wird..... by Mister-XX » Tue Jun 02, 2020 6:49 pm Also bei den Mähwerken die ich nutze klappt das. Aber seit die Tasten auf meinem Lenkrad ausser Betrieb sind mach ich das sowieso wieder von Hand an den Tasten auf der Seitenkonsole. Dort steuere ich die Geräte ja getrennt. ↓ Mein PC-System: ↓
Da ich selber ja auch nur STEREO nutze. 2 Settopboxen und Stereo Headset. DAs Problem: Ich kann hinten nur einen Ausgabestecker rein machen, der von den HD Audiomanager auch erkannt wird, also Boxen oder Headsetwiedergabe. Habe alle anderen bunten Stecker auch ZUSÄTZLICH probiert, die Frabe der Stecker wird zwar auch fett angezeigt, so als wenn es als "PLUGGED IN" erkannt wird, nur leider kommen nirgends Die dublizierten Audiosignale raus, ein Pop-up Menü um die Geräteart auszuwählen poppt auch nicht auf und links oder rehctsklick auf die Bunten Stecker im Menü rührt sich dann auch nicht. Auf die Klicks und Popups wird nur bei dem grünen Stecker reagiert. Alles andere bleibt tot. Mit der Lösung würde ich mich auch noch anfreunden, dann kann ich das Frontpanel also auch nicht benutzen, wäre auch nicht weiter schlimm, da es dazu noch ein paar Störpieper über das lange Signal zum Mainboard gibt, was ich einfach nicht weg bekomme. Aber 2 Ausgabestecker hinten geht bei mir bislang ja auch nicht.
Würde es echt gerne mal ausprobieren, wie sich sowas benutzen lässt. #16 Achte einfach mal drauf, wie unterschiedlich du die HR-Bremse bedienst, in Abhängigkeit von Gefälle bzw. Grip. Wenn die HR-Bremse mit einem Druck in Verbindung mit der am VR mitbremst, ist das zum Scheitern verurteilt. Also nicht mal mit dem Anspruch schnell herunterzukommen, sondern auch um überhaupt runterzukommen. Da kann ich mir besser vorstellen, dass man mit einer adäquaten Fahrtechnik ganz ohne HR-Bremse fahren kann. Für Flowtrails o. ä. natürlich kein Hindernis, das sollte klappen. #17 Auriga Twin und ein linker Hebel Die Bremskraft kannst wahrscheindlich nur mit anderer Scheibe u. Belägen anpassen. Ich würde einen Bastelversuch starten. ( OHNE GEWÄHR AUF ZUFRIEDENSTELLENDE FUNKTION DA ICH NICHT WEIß WIE GROß DER GEBERKOLBEN BEIM TWINHEBEL IST) Den linken Twinhebel von Ebay oben, das Verteilerstück von Magura und einen Shimano BR-MT520 Sattel vorne u. einen BR-M6000 Sattel hinten. #18 Der Druck vorne sollte konstant bleiben, der Druckminderer reduziert nur die hintere Leitung.