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Bei dir selbst fängts später auch irgendwann an irgendwo zu knacken, willste dann jedesmal zum Arzt laufen? So seh ich das #12 Original von carbon Über sowas würde ich mir gar keine Gedanken machen. Bei dir selbst fängts später auch irgendwann an irgendwo zu knacken, willste dann jedesmal zum Arzt laufen? So seh ich das ich glaube ich lasse es dann mal wirklich sein, wieso wieder unnötig die nerven kaputt machen sollte es aber schlimmer werden melde ich mich wieder edit: laut meinen meister könnte es der bremsklotz sein der spiel hat, denn es muss nicht unbedingt auch beim vorwärtsfahren "plong" machen. man mekr das dann auch am lenkrad, so wie es bei mir der fall ist. er hat mir auch erklärt wieso es der bremsklotz ist, aber ich habe es wieder vergessen um das problem zu lösen einfach beim klötze wechseln neue halteklammern verwenden. #13 ich hatte das gleiche problem ca 2 wochen lang damals bei meinem PN, auch immer nur beim rückwärtsfahren. Knacken in der Lenkung beim Rückwärtsfahren bei eingeschlagener Lenkung | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.. eines tages fuhr ich dann rückwärts vom bäcker auf die strasse(knack) hab den 1. eingelegt, kupplung kommen lassen und leicht gas gegeben(KNACK, PLONG) das auto bewegte sich nicht vorwärts und die antriebswelle lag auffer strasse.
Eventuell Federbruch hinten links? Gut, ist weit hergeholt, aber nachschaun kannst ja mal. Gruss Joey #8 Zitat Original von joey104 Bei rechts eingeschlagenen Rädern und Bremsen nach Rückwärts kommt Last auf hinten links. Eventuell Federbruch hinten links? Gut, ist weit hergeholt, aber nachschaun kannst ja mal. oh, so weit nach hinten habe ich gar nicht gedacht. das wären dann die dritten Federn. Ich glaube aber sicher, dass es von vorn kommt und mit dem vermaldeiten Rumpeln bei Bodenwellen zu tun hat. Beim rückwärtsfahren knacken helge hannoversche allgemeine. Das Rumpeln vorn hat sich um ein ganz zartes Geräusch erweitert: Bei langsamer Fahrt hört man deutlich, dass etwas "arbeitet" - irgendwie rumknurpelt ( ein Geräusch, als ob Gummi mit beteiligt ist). Wie kann ich die Querlenkerbuchsen unten am zuverlässig testen? Be- oder entlastet etc? BTW. ich war schone auf der TÜVschen Rüttelplatte. Der Knurrhals hat nüscht gefunden #9 ich denke antriebswellen sollte man im "bremsfuß" die gelenke ausgeschlagen sind! querlenkerbuchsen mit hebelwirkung prü nicht leicht zu die buchsen nur in eine richtung spiel belastet oder unbelastet spielt da weniger eine rolle!
Denn, wenn ich die gleiche Prozedure sofort wiederhole erhalte ich kein Wiederholung des Geräusches. Mein Hof ist eben aber letztendlich liegt bei jeder Kurvenfahrt ein Verwindungsdrang vor. Da ich jedoch schon andere Cabrios gefahren bin, meine ich beurteilen zu können, ob es sich um ein Verwindungsgeräusch handelt oder nicht. Mir geht's zunächst hauptsächlich darum, ob dergleichen Geräusche andere hatten und was das Ergebnis war. Ich selbst bin noch am Forschen. Heute Morgen z. B. : aus der Garage raus und mit schmackes in die Bremse. Danach rückwärts auf die Straße abgebogen. Komisches Knacken beim rückwärts einparken - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Dieses Mal keine Geräusche. Gestern abend: Rückwärts aus der Parkbox der Tiefgarage auf die Fahrspur. 2-3 kurze (wie fast immer, wenn der Wagen längere Zeit stand) Knacklaute. Davon einer, der sich anhörte, als ob ich eine Stange unter Spannung in eine Nute rein- oder rausdrücke. Werde noch mehre Varianten austesten. Das komische dabe, ich muss den Wagen jedes Mal für länge Zeit stehen lassen. Langsam wird's mir aber immer schön Bin ja schon einiges von meiner KTM (Motorrad) gewohnt.
Nicht, dass da ein Spurstangenkopf ausgeschlagen ist oder so. Bremse ist freigängig? Könnte mir vorstellen, dass man das mit Wagenheber auf der Bühne nicht simulieren kann, da die Kräfte grundsätzlich andere sind als wenn das Rad auf dem Boden steht. Je nachdem bei welcher Geschwindigkeit das ganze auftritt kann auch mal jemand bei geöffneter Haube die Hand an Dom, Strebe etc halten und fühlen wo es knackt... #9 Das tritt bei Schrittgeschwindigkeit auf, z. B. beim rückwärts rausfahren aus der Garage, Lenkung etwas einschlagen und bei niedrigen Temperaturen. Koppelstangen sind bei mir neu, Querlenker incl. Lager werden bei kleinem Spiel demnächst erneuert. Ich vermute auch, kommt von vorne, am Lenkrad ist etwas zu spüren. 3si, 110tkm, normales Fahrwerk, noch erste Federn. Kein Hängearsch o. Beim rückwärtsfahren knacken den bundestrojaner. ä. Anzeichen auf Probleme damit. Vielleicht hilft ein wenig WD40 bei den Lagerstellen im Fahrwerk vorne? #10 Würde ich nicht machen, denn zum einen schmiert WD40 nur kurzzeitig und wäscht vorhandenes Fett aus und zum anderen reagieren manche Gummi/Kunststoffsorten darauf mit aufquellen.
Gruß MOEDDA #8 Das hatte ich bei meinem normalogolf auch. Bei mir waren die domlager hinüber. #9 Und gibts was neues? Gesendet via Tapatalk! #10 Leider noch nicht Termin in der Werkstatt hab ich erst am 8. 09. Melde mich wenn ich etwas genaueres weiß. #11 Super, würd mich mal interessieren, ich hab das immer wenn ich rückwärts einschlage und nen huckel hoch fahr mit der vorderachse. #12 kann ein zu loser achstraeger sein. kommen krallen drunter. schrauben nach drehmoment anziehen und plus 135 grad. normal bekommen die nur plus 90grad. tpi sagt zwar plus 180. das war mir zu viel... #13 Guten Tag, also Termin heute gehabt. Langsam sehr unzufrieden. Probefahrt mit einschätzung woher die Problematik kommt. Beim rückwärtsfahren knacken sie. Es wird nun vermutet das von den Hinteren Dämpfern kommt. Wagen wieder für 1-2 Tage weg. Ergebnis Leihwagen den ich selbst zahlen muss. Der neue Termin ist der 10. Wenn so etwas nochmal vorkommt such ich mir ne andere Werkstatt. #14 Also mein geräusch kommt definitiv von vorne. Lass dir kein quatsch einreden!
Erster offizieller Beitrag #1 Moin ihr Lieben, ich belästige euch mal wieder:party::nummer1: Mir ist bewusst das eine Ferndiagnose "doof" ist, kann ja sein das hier jemand was ähnliches hat/te. Ganz einfach erklärt, ich lege den Rückwärtsgang ein, mal knackt es sofort beim anfahren (wieder Vorwärts) oder erst nach einigen Metern (zu 70% in Kombi mit lenken). Ich würde auch die Beifahrerseite tippen... Sodelä, freiwillige vor. Sonst schmeißt mich mein VW-Mensch noch bald vom Hof (japp, ich habe ein seeeeehr gutes Ohr:police::yeah:) #2 Ich als "Noob" würde auf das Gelenk tippen, da ich mit meiner alten Gurke mehrere verblasen habe und es war immer ein Knacken dabei. Einmal knacken beim rückwärtsfahren - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. Meistens knack sowas ja beim Einlenken: z. B. fährst links und es knackt rechts = rechtes gelenk hin und anders rum. Ich hatte allerdings auch einmal, dass das Gelenk hin war und es nur ab und zu beim gerade aus Fahren und beim Rückwertsfahren, wenn das Auto länger gestanden hat, geknackt hat. Zum Schluß hat sogar das Rad paar mal beim Abbiegel kurz blockiert gehabt und nein es war nicht das Radlager, so seltsam wie es klingt.