Diskutiere Golf 4 Variant 2, 0L BJ: 9/09 Zündprobleme, starkes ruckeln! Dingend!!!! im VW Golf IV Forum im Bereich Volkswagen; Guten Tag, ich besitze seit 2 Jahren eine Golf 4 Variant 2, 0l BJ: 9/99. Seit dem Kauf habe ich erhebliche Probleme mit der Zündung/ Zylinder... #1 Guten Tag, Seit dem Kauf habe ich erhebliche Probleme mit der Zündung/ Zylinder. Golf 4 ruckelt beim beschleunigen en. Motorkennbuchstabe: AQY Fehler Beschreibung: Februar 2005 gekauft 90. 000km Sommer 2005: (95. 000km) - 4 Zylinder setzt aus - Abgaswarnleuchte zeigt Fehler an - Kontrolle der Zündkerze; Zündkopft verusst - Diese Ausgewechselt Nach 1000km: - Gleicher Fehler tritt wieder auf - Zündkabel hatte defekt - Diese gewechselt Februar 2006: (103. 625km) - Zündkerze wieder verusst - Fehlerspeiucher ausgelessen! - Lambdasonde vor Kat weist defekt auf - Diese ausgewechselt Sommer 06: (bei 106. 604) Jetzt habe ich den Wagen zum Händler gebracht bei dem ich ihn gekauft habe. Die Werkstatt hat mir dann heute mitgeteilt das alle Zündkabel einen defekt aufweisen und das dieses mal der 3 Zylinder den Fehler hatte.
#9 Ich lasse die Leuchte leuchten das was ihre bestimmung ist Den Fehlerspeicher auslesen da geht es einen weile gut und dan ist der Fehler wieder da und wie gesagt das Auto fährt normal. Vw sieht es nicht so gerne wenn man nur zum auslesen & löschen kommt da verdienen die keinen Euro. #10 Was mich jetzt persönlich stutzig macht, das mein Motor halt ruckelt, und nach einer weile nicht mehr. Dies ist aber bei dir nicht aufgetretten. Will nicht das es wirklich ein Fehler hat und mir evtl. noch mehr schaden verursacht. Ich fahr nun nochmal zum freundlichen und Frag dort nochmal nach. Vieleicht hat einer noch eine Idee. Danke euch schonmal #11 Wo Du recht hast hast Du recht so dachte ich am Anfang auch so bei ca:13. 000km und jetzt habe ich 125. Golf 4 Variant 2,0L BJ: 9/09 Zündprobleme, starkes ruckeln! Dingend!!!!. 000km das sind 112. 000km wo ich das Prob habe bloß bei mir ist nicht das ruckeln. Bin gespannt was raus kommt. #12 nochmal n Frage. Habe gelessen das der 2, 0l Motor keine Einzelfunkenspule besitzt sonder "2 Doppelfunkenspulen". Was ich jetzt daraus schließe: 1 Spule ist für Zylinder 1 und 2 und die andere für 3 und 4 zuständig.
Check mal deine Lambdasonde, den Kühlmitteltemperaturgeber und den Luftmassenmesser! Das sind die Teile die am häufigsten kaputt gehen. Um den Fehler aber genau zu finden wäre es gut zu wissen was dein Fehlerspeicher sagt. Leuchtet die Motorchecklampe? Folgender Benutzer sagt Danke zu nico2701 für den nützlichen Beitrag: 17. 2013, 14:55 - 17 Benutzer im Fehlerspeicher steht gar nichts drin, hab ich heute nochmals auslesen lassen. Mein VW-Mechaniker weiß auch nicht was es ist. 17. 2013, 14:56 - 18 Benutzer 19. 2013, 09:55 - 19 Neuer Benutzer Hmm würde mal den kühlmitteltemperaturgeber ausbauen und den mal anschauen. Hast du das Problem im kalten und im warmen? Oft ist das Problem das der Temperaturgeber an das motorsteuergerät die falschen Werte sende. Hilfe! motor ruckelt beim beschleunigen - Golf 4 Forum. Heißt also er denkt morgens wenn er kalt ist, das er schon betriebstemperatur hat und somit nicht anfettet. Bzw andersrum. 19. 2013, 10:52 - 20 Neuer Benutzer Registriert seit: 21. 03. 2013 Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge hatte bei meinem gebrauchten (allerdings 1, 9 tdi 131 ps) das selbe ckeln und das nur bei LAST.. nix im speicher dann dachte ich ich wechsel mal den Kraftstofffilter.... Ich sag dir das wirkt wunder
28. 01. 2009, 13:41 - 1 Benutzer Registriert seit: 26. 11. 2008 Golf4 / Was sonst??? Ort: Sprockhövel Verbrauch: 9, 0l Motor: 1. 6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 45 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge 1, 6 16V Ruckelt beim beschleunigen??? Hallo zusammen habe ein Problem und zwar ruckelt mein Golf beim anfahren bzw. Golf 4 ruckelt beim beschleunigen de. im Drehzahl bereich von 1000 - 2200 U/min ca. Danch zieht er ganz normal auch die Endgeschwindigkeit von ca. 200 (laut Tacho) Kein Problem. Nur halt im unteren Drezahlbereich. Ich hoffe mir kann da jemand weiter helfen.? Morgen wenn ich es schaffe will ich ihn mal eben auslesen lassen aber weiß noch nicht ob ich das schaffe:-( Gut wäre wenn einer das gleiche Problem schon mal hatte und es auch gelöst hat bei dem 1, 6 16V Motor AZD it28 29. 2009, 01:07 - 2 Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 0 RE: 1, 6 16V Ruckelt beim beschleunigen??? mmhhh hat keiner ne Idee?? 30. 2009, 20:44 - 3 Neuer Benutzer Registriert seit: 30. 2009 Beiträge: 15 Es kann gut sein das deine Lamdasonne kaputt ist!
2009, 12:49 - 17 Benutzer Hallo zusammen habe den Wagen nun mal aufgebockt und die Räder mit und ohne Gang gedreht und es sind keinerlei Hakler vor gekommen nur wenn man ganz genau hin hört nen leichtes Surren was ich aber nicht als komisch nennen könnte. Das Getriebe ist ein ERT habe vorhin mal nachgeschaut.
*UPDATE* wo muss ich genau gucken wegen der Funken? das wäre aber doch eigentlich dann ständig oder? weil die ZÜndkerzen hatte ich vor glaub ich 6wochen bei vw machen lassen. Wie kann man das wenn beseitigen? 06. 2009, 22:53 - 15 Erfahrener Benutzer Ich habe die Zündkerzen getauscht und neue Zündkabel! Du musst eben in die Öffnung, wo die Zündkerzen sitzen hinein sehen und dann erkennst du ( bei laufendem Motor natürlich nur), ob Funken zu sehen sind! Will jetzt auch keinen verrückt machen, aber bei mir war es eben so! Bei mir ist dieses Ruckeln sowohl im warmen als auch im kalten Zustand aufgetreten und meistens nur bei geringer Drehzalhl, wenn ich dann kräftiger Gas gegeben habe! Kann mir schon vorstellen, dass die Zünkerze öfter bzw. mehr Funken sprühen muss, wenn mehr Sprit im Zylinder ist und somit mehr Sprit verbrannt werden muss! Weiß es allerdings nicht! Dies würde dann bestätigen, dass es nur bei einer höheren Einspritzmenge auftritt! 1,6 16V Ruckelt beim beschleunigen ??? - Golf 4 Forum. Wie ist es denn nun genau bei dir? 06. 2009, 23:00 - 16 Erfahrener Benutzer Also wenn ich morgen losfahre, ist alles super spricht richtig gut an.
In der veranschaulichten Ausführungsform umfasst die Schlagvorrichtung eine Vielzahl von Schlagbauteilen 50 auf jeder Längswelle 40, 41, um sich gemeinschaftlich mit der Längswelle 40, 41 zu drehen. Die Schlagbauteile 50 sind aus Kunststoff oder Gummi hergestellt. Jedes Schlagbauteil 50 schließt ein zentrales Loch 51 ein, durch welches sich eine assoziierte Längswelle 40, 41 erstreckt. Eine Schraube 54 erstreckt sich durch ein radiales Schraubenloch 53 ( 3), um jedes Schlagbauteil 50 an der Längswelle 40, 41 zu befestigen. Wellness Wasserbetten: Wasserbett für Spa und Wellness online kaufen. Jedes Schlagbauteil 50 schließt ferner einen exzentrischen Vorsprung 52 ein. Es wird erwähnt, daß zwei benachbarte exzentrische Vorsprünge 52 auf der gleichen Längswelle 40, 41 sich in entgegengesetzte Richtungen erstrecken. Es wird ferner erwähnt, daß zwei exzentrische Vorsprünge 52, die jeweils auf den Längswellen 40 und 41 vorliegen und in der gleichen länglichen Position des Bettrahmens vorliegen, sich in entgegen gesetzter Richtung erstrecken, wie es in 2 gezeigt ist.
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