Evtl. mal die griffe abmachen und versuchen ob du hinter die verkleidung kommst. Magic82 28. 2004 576 Wie hast es denn geschafft sie abzumachen? aGolffahrer 10. Sharan: Tankdeckel öffnet nicht. 2003 3. 098 du kommst direkt ans SChloß von innen dran.... dann sollte es doch möglich sein die Tür zu entriegeln... auch wenn der Hebel an dem der entriegelungszug ansetzt abgebrochen kannste den doch sicher mit nem Schraubenzieher oder ähnlichem zu bewegen.... Mit sehr viel Geduld, einer Kombizange und einem großen Schraubendreher. Fast zerstörungsfrei... Also hab jetzt alles probiert und bin mit dem Arm fast nimmer aus der Tür rausgekommen aber es geht net. Fahr wohl besser zum Freundlichen, ich muss es ja net zahlen, is ja der "Mama-Golf" Danke für den Tip, man weiß ja nie was kommt. War jetzt beim freundlichen, hab dem Meister das Problem geschildert, und der gleich nen Schraubenzieher gepackt und wär mit raus... War aber mit meinem Auto da... Also hat er mir folgenden Tipp gegeben: Die Dichtung rausziehen und dann käme ich mit nem langen Schraubenzieher an das Schloß und könnts aufmachen.
Der Motor läuft ja, Seil ist auch okay. Tür läuft leise und "normal". Wo sitzen denn überall relevanter Schalter? Kann auch die Zentralverriegelung in der Schiebetür Einfluss haben? Was macht eigentlich die obere Induktionsschiene mit Spule, dient die nur zu Übertragung von Signalen in die Steuereinheit in der Tür oder sagt sie auch die Endposition der Tür an? Vielleicht hatte ja Jemand genau das gleiche Problem und kann mir einen Tipp geben. Herzlichen Dank. Achso in der Cockpit-Anzeige wird schon korrekt angezeigt das Tür auf oder zu ist. VW Sharan (7N) - Heckklappenelektronik - Die deutsche VCDS Wiki. Zuletzt bearbeitet: 19 Feb. 2015 gelöschtes Mitglied Guest #2 Hallo, ja ich habe dasselbe (Grund-)problem: Meine Tür muss ich immer auf-und-zuschieben. Allerdings weiß ich mein Problem: Mein Seilzug ist gerissen:-) Sorry, da wirst Du um Prüfen der Mikroschalter zur Fehleranalyse nicht umhin kommen. Ich denke, dass hier ein VCDS besser angelegt ist, als die geführte Fehlersuche von VW. Von VCDS hast Du später noch was. Gruß steven #3 Danke Steven, sehe das mit VCDS genau so.
Auspuff hinten demontieren Unterbodenverkleidung hinten demontieren Seitenverkleidung hinten oben und unten ausbauen Klimaturm lösen erst jetzt kommt man an die beiden Schrauben, womit das Steuergerät befestigt ist!!!! Keine Ahnung was die Fahrzeugbauer bei VW trinken - aber man sollte weniger davon nehmen. Die beiden Schrauben des Steuergerätes sind wirklich so Saudoof angebracht, das eigentlich der Klimaturm gelöst werden müsste. Aber Not macht erfinderisch und wir haben das Steuergerät mal ausgebaut, ohne alles zu zerlegen. Dazu löst man nur die oberen Schrauben vom Klimaturm...... Vw sharan manuell öffnen interior. drückt diesen etwas auf die Seite und kommt dann mit Kugelkopftorx Schraubendreher an diese beiden Schrauben. Danach biegt man noch die Lasche der Masseverbindung D-Säule weg und kann das Steuergerät seitlich heraus nehmen. Dabei stellt man dann fest, das dieses Steuergerät nicht nur total bescheuert eingebaut wurde, sondern auch so, das Wasser, was durch den Antrieb der Schiebetür kommen könnte, direkt in dieses Steuergerät läuft.
#1 Moin zusammen Ich hab folgendes Problem, ich hab einen LED Rückfahrscheinwerfer von Hella, dieser ist kompakt und zugelassen und soll unter der Schiebetür fast unsichtbar verbaut werden um beim rückwärts einparken ein wenig die Bordsteinkannte ausleuchten zu können. Jetzt hab ich hinten rechts (Beifahrerseite) ausgemessen und sobald der Scheinwerfer aktiv ist piept mein KFZ im Rückwärtsgang zwei mal und dann schaltet wohl das Licht Steuermodul ab, ohne zusätzlichen Scheinwerfer piept es ewig weiter. Der Scheinwerfer funktioniert wenn der Stecker nicht in der Rückleuchte steckt zusammen zieht der wohl einfach zu viel Strom. Habt ihr eine Idee woher ich nun mit relativ kurzen Wegen das Rückfahrsignal bekommen wenn das Rücklicht wegfällt als Stromquelle wegfällt? Und ganz wichtig wie ich von unter der Schiebetür die Kabel am besten und auf kürzestem Weg zur Stromquelle befördere die unbedingt per Rückfahrsignal geschaltet werden soll, also kein extra Schalter und manuelle Betätigung. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Habt ihr da Tipps für mich?
Dann funzt alles und es ist ne saubere Lösung. Bei Brenderup haben alle Anh. mit 7 pol Stecker, wie auch bei allen anderen Herstellern, keine Rückfahrleuchte serienmäßig. #13 irgendwie kann da wieder jemand nicht lesen Zitat Wo bekomme ich den Kabelbaum Komplet her wie wärs wenn mal oben die Links anschaust die ich mit rein hab? oder meinst die blauen Wörter sind nur Zierde? und wenn Du links auch ne Rückfahrleuchte hast, was ich ned glaube, dann müsstest auch rechts eine haben, falls Du 5 Kammerleuchten hast Gruß Mani #14 @ astra: mit dem einen Rückfahrscheinwerfer, der in der rechten Rückleuchte ist, siehst du im Dunkeln auch nicht viel mehr als ohne. Mit dem einen Rückfahrscheinwerfer können dich allerhöchstens die anderen Verkehrsteilnehmer sehen, das du rückwärts willst. S 22 Bremslicht und Rückfahrscheinwerfer anschließen - wie geht das ? - Fahrtregler ohne Tempomat - Servonaut Forum. Da mußt du schon zwei zusätzliche Rückfahrscheinwerfer nachrüsten. Ich spreche da aus Erfahrung.
Welchen Querschnitt bei der Fahrzeugleitung würdest du empfehlen 1, 5 oder 2, 5? Hast du noch nen Link von deinen Rückfahrscheinwerfern? Gruß Peter #5 Hallo Peter, Aber gerne doch... Der 1, 5 mm Querschnitt reicht! Ich habe Diese verbaut Wenn noch Unklarheiten sind... frag ruhig Gruß Mario #6 Hallo an Alle! Ich habe nun relativ Efolgreich meine Rückfahrscheinwerfer installiert. Rückfahrscheinwerfer nachrüsten. Extra vom neuen Stecker verkabelt, alles Wasserdicht verbunden! Zum test hatte ich den Stecker ans Zugfahrzeug angeschlossen, den Rückwärtsgang eingelegt und es haben beide LED Strahler geleuchtet. Heute hatte ich den Anhänger das erstemal im Betrieb. Als ich Ihn wieder in die Garage gestellt habe, ist mir aufgefallen das die Rückfahrscheinwerfer (beim Rückwärtsfahren) kurz angegangen sind und dann wieder aus Ich habe danach noch ein paar mal im Stand geschaltet und das Problem blieb. Entweder Sie haben gar nicht geleuchtet oder Sie gingen gleich wieder aus... Kann mir da vielleicht jemand weiterhelfen? Ich war so stolz auf mich #7 Wie viel Watt haben die?
Wenn es am Zugfahrzeug liegt gibt's natürlich auch ne Möglichkeit das zu umgehen #14 Du hast aber gelesen, dass diese SW im Bereich der StVO nicht zulässig sind? #15 Danke, werde ich morgen mal testen! #16 Ok Mario... Nur weil Du es noch nie gehört hast, heißt es ja nicht das es nicht stimmt.. Das Steuergerät kommt dann damit nicht Klar, Es war eine Pritsche, ich weis nur den Hersteller nicht mehr. Nimm Dir einen LED strahler, da ist ja immer nen Stk Kabel mit drann. Halte die enden Falsch herum auf eine Normale Batterie. Sie wird auch so leuchten. (je nachdem welcher Hersteller) Aber das Steuergerät im Auto meckert dann, und es geht nach kurzen Aufflackern aus. Gruß Hepp #17 Sorry, ich hab vergessen zu erwähnen das der Anhänger Original keinen Rückfahrscheinwerfer hatte. #18 Ich habe bereits gesagt wie Peter es testen soll... Wenn's am Auto liegt, sag Bescheid und Du bekommst die Lösung! Led rückfahrscheinwerfer anschliessen . #19 hallo, ja das hatte ich gelesen... #20 vielen Dank. Werde mal einen abklemmen und es nochmal testen.
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vor 17 Minuten schrieb Bolto: Es sind zwar die serienmäßig verbauten LED Rücklichter, aber die Rückfahrbirne ist eine ganz normale 12 Volt Steckbirne. Gemäß jener Seite sind das W16W Glühbirnen, die da eingebaut sind, solltest Du aber noch mal bei Deinem verifizieren. Du könntest es ja auch so machen, daß Du eine dieser Glühbirnen entnimmst, dann hast Du 16 Watt Last für Dein LED Rückfahrlicht übrig, ohne etwas zu überlasten, falls Dir das Sorgen bereiten sollte. Und damit sollte es eigentlich möglich sein, mittels LED die Gegend hinter dem Fahrzeug effektiv auszuleuchten. Dann hast Du auch nur zwei Rückfahrleuchten und nicht deren drei. 😉 Sollte die LED Rückleuchte ähnlich aufgebaut sein wie die konventionelle Leuchte und Du wie auf dieser Seite zu sehen den Verlauf der Kontaktbahnen vom Stecker zu den Leuchten bzw. Glühbirnen sichtbar machen kannst, dann erübrigt sich auch das Messen am Stecker. Dann kannst Du ja einfach die Kontaktbahn von der Glühlampenfassung des Rückfahrlichtes bis zum Stecker rückverfolgen und siehst dann, auf welchem Pin diese angeschlossen ist!