#4 Das ist Quatsch. Die Beanstandung liegt im Ermessen des Prüfers. Nicht umsonst stellt die Industrie Farben her, die genau für diesen Zweck gedacht sind. Richtig ist, das im Gegensatz dazu das korrosive Verhalten bei Erdgastanks echt gefährlich ist und es dort tatsächlich Durchrostungen gegeben hat. Bei Flüssiggastanks hatten wir das in all den Jahren noch nicht. Richtig ist, es gibt in Deutschland Gegenden, wo man T4 nicht kaufen sollte..... ( Schwarzwald zum Beispiel). In Gegenden, wo im Winter ständig gesalzen wird muss der Unterflurtank Fahrer mehr auf seinen Unterboden und selbstverständlich auch mehr auf seinen Gastank nebst Multiventil achten. Im Zweifel, ob der Prüfer Recht mit der Forderung auf Tank Wechsel hat, würde ich vor Sanierung des Tanks ( entrosten, streichen etc. Gastank rost kein tv channel online. ) Minimum 2 Meinungen bei den Prüforgas einholen. Sollten diese beiden Meinungen von Prüfern identisch schlecht ausfallen, würden wir den Tank wechseln, ansonsten sanieren und dann vor der nächsten Inaugenscheinnahme ( HU - GAP) den Tank vorsorglich wechseln.
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Es macht Sinn, den Gastank zwecks Rostansatz im Auge zu behalten. Tut man das über Jahre nicht, ist der Tank, aber auch das Multiventil nach 7 Jahren hin! Also Augen auf im Verkehr! #5 Laut der Aussage der beiden Prüfer die bei uns immer zur Werkstatt kommen ist ein entrosten und erneutes Lackieren nicht zulässig. Da würde mich aber mal interessieren woher diese Prüfer ihre Kenntnisse haben. Vom Dampfkesselprüfverein (dem TÜV) können dich aber wohl nicht sein, denn da wüsste man, dass das Blödsinn ist. Bei meinem 37 Jahre alten 2. 750 Liter LPG-Tank wird immer mal wieder bei der jährlichen (äußeren) Prüfung die Oberfläche bemängelt, wie auch erst am 27. 8. 19 wieder. Dann steht da auf dem Prüfbericht beispielsweise: " Farbanstrich Korrosionsschutz erneuerungsbedürftig " Also wird entrostet und neu angestrichen... fertig. #6 Ohne den betreffenden Tank gesehen zu haben erübrigt sich eh jede weitere Ausführung wie es in diesem Fall zu handhaben ist. Gas tank rost kein tuev 12. Ich kann es nur so wiedergeben wie "meine" Prüfer solche Tanks bewerten.
Irgendwann muss man auch mal sagen: Bitte Kirche im Dorf lassen und zuviel ist zuviel. Nur meine Meingung. Grüße #19 Mein Focus Mj2020 mit Keyless Go hat nix an der Tür fürn Schlüsselbart, auch kann ich den Schlüssel nicht auseinander nehmen... Muss mal suchen... #20 Also zwingend Fahrer und Beifahrertür ganz sicher nicht. Das nur noch ein Schloß am Auto ist, war bei einigen Herstellern schon in den späten 90ern und ist heute üblich. Bei vielen sogar unsichtbar unter einer Abdeckung. Neuen Unterflurtank vor Rost schützen. - Alternative Kraftstoffe - Dodge-Forum.eu. Wenn man sämtliche Blindzylinder und Sicherungsbleche verbaut hat, ist es natürlich sinnvoll (und meiner Meinung nach auch Pflicht), eine Notöffnung zu verbauen. 1 Seite 1 von 2 2
Ich vergleiche LPG-Gastanks miteinander und wende die mir bekannten Vorschriften für ebendiese an Wie soll der Prüfer auch beurteilen wie weit der Rost sich schon in den Tank gefressen hat ohne ihn meinetwegen zu röntgen? indem er sich darauf verlässt, was die regelmäßig durchzuführende Druckprüfung ergeben und dokumentiert ist. Rostiger Gastank | Dacianer.de. Na klar wird ein Prüfer eine tiefergehende Beschädigung, meinetwegen durch massive Verrostung bemängeln, jedoch ist es eben nicht so, dass verrostete LPG-Tanks nicht doch abgeschliffen und neu gelackt werden dürfen. Das pauschal zu behaupten ist falsch... und wenn ein Prüfer das (pauschal) tut, dann arbeitet er unkorrekt; da hilft es auch nichts wenn man sich jetzt damit rechtfertigt, dass man den Tank ja nicht gesehen habe und daher sowieso keine Bewertung durchführen kann. Ich habe den hier besprochenen LPG-Tank auch nicht gesehen und stelle schlicht fest, dass Entrostung und Lackierung nicht grundsätzlich unerlaubt, sondern sehr wohl gestattet ist. #10 Wir reden hier aber immer noch von LPG Tanks in PKWs, dort gibt es keine regelmässig durchzuführende Druckprüfungen... #11 Was kostet denn ein neuer Tank?
#3 Zitat Es gibt Autos, da ist das serienmäßig ohne Schlüssel. So? Welche denn? Alle Autos, die ich kenne haben an der Fahrertür einen Schlüsselzugang. Der Prüfer weiß Bescheid. #4 Auch die Schlüssellosen Fahrzeuge haben Notschlüssel o. Ä. Aber ich kann das nicht so recht nachvollziehen, eigentlich war doch immer die funktionierende Klinke wichtig und Ausschlaggebend. Was soll an dem Schlüssel auch sicherheitsrelevant sein? Die Feuerwehren haben doch ihren eigenen Notschlüssel mit und wenn Sie den auspacken müssen, dann bringt der Rest auch nix mehr. Dahilft nur nachfragen, wo so etwas geschrieben steht. Bezüglich Tank, da hat er recht. Die Nummer muss lesbar sein und der Tank darf nicht mit irgendwas "zugepappt" sein. Man könnte sonst Rost übersehen. Wobei durchsichtiger Wachs i. O. ist. Gas tank rost kein tuev de. Ähnlich verhält es sich wohl auch wenn man Tanks alleine behandelt. Also abschleifen und neu lackieren. Ist wohl auch nicht so korrekt. MfG Basti #5 Das kann nicht sein. Dann kennst du nur komische Autos.
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