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Pink Pizza, Basel - Restaurantbewertungen Zur Wunschliste hinzufügen Zur Vergleichsliste hinzufügen Foto hinzufügen Ihre Meinung hinzufügen Die Google-Bewertung dieses Restaurants beträgt 5 Sterne. Umfangreiche Bewertung Ausblenden Ratings von Pink Pizza Meinungen der Gäste von Pink Pizza / 26 Adresse Kleinhüningerstrasse 55, Basel, Basel-Stadt, Schweiz Besonderheiten Lieferung Wegbringen Öffnungszeiten Montag Mo Geschlossen Dienstag Di 17:00-23:00 Mittwoch Mi Donnerstag Do Freitag Fri Samstag Sa Sonntag So Restaurantführer für Reisende Ihnen könnte auch gefallen Aktualisiert am: Mär 26, 2022
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Mit dem lenkbaren Bugrad ist man zudem vollkommen unabhängig von einer Bodenmannschaft. Problemlos lässt sich die ASK 21 Mi aus eigener Kraft zum Startpunkt oder Abstellplatz manövrieren. Das alles mit einem der meistgebauten Doppelsitzer, der seit Jahren zu den robustesten Flugzeugen zählt, sich durch hohe Wertbeständigkeit auszeichnet, in seinen Flugeigenschaften so gutmütig und unkompliziert ist, dass sich jeder Pilot gleich damit zurecht findet und er einfach nur den Spaß am Fliegen genießen kann. Nicht zuletzt können nun auch, seit der Einführung der neuen JAR-FCL, Piloten mit Segelfluglizenz nach einer Einweisung, Flugzeuge wie die ASK 21 Mi fliegen. Somit eröffnet dieses Flugzeug einer großen Zahl von Segelflugpiloten alle genannten Möglichkeiten. Komplette Kontrolle auch im hinteren Sitz Für einen Schulungsdoppelsitzer selbstverständlich, ist die komplette Triebwerksbedienung auch vom hinteren Sitz aus möglich. Dabei wurde auf eine einfache und überschaubare Bedienung wert gelegt, die sich auch schon in vielen anderen Schleicher-Selbststartern bewährt hat.
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Die ASK 21 ist auch bekannt für ihre äußerst gutmütigen Flugeigenschaften bei guten Flugleistungen. Eine niedrige Flächenbelastung von nur 24, 5 kg/m² (bei einer Zuladung von 85 kg) ermöglicht auch Steigen bei schwacher Thermik. Am Boden verleihen das Haupt- und das Bugrad dem Flugzeug eine sehr gute Längsstabilität bei Start und Landung. Pilotenschutz und Komfort Das Cockpit der ASK 21 ist als doppelwandige GFK-Wabensandwich-Konstruktion ausgeführt. Diese Bauweise bietet einen hohen passiven Unfallschutz und senkt gleichzeitige die Gewichte der tragenden Strukturen. Auch das feste Fahrwerk mit dem großen Hauptrad und den großdimensionierten Dämpfungselementen verzeiht auch mal härtere Landungen auf unebenem Grund und schützt so das Rückgrat von Fluglehrer und Flugschüler. Die nach vorn bzw. nach hinten aufklappenden Hauben und das vordere, hochklappende Instrumentenbrett erlauben einen bequemen Ein- und Ausstieg. Weitere Sicherheitsmerkmale sind auch der feste Haubenbogen der ebenso als Überrollbügel dienen kann und die Gestaltung der Haubengriffe.