Übersicht Produkte Löttechnik Löt- & Entlötspitzen Ersa 842 (Power/Ergotool) Zurück Vor Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. Brutto-/Netto-Preiswechsel Kauf- und Surfverhalten mit Google Tag Manager Der Artikel wurde erfolgreich hinzugefügt. Katalognr. : 810140 Art. -Nr. : ERS0842BD/SB EAN: 4003008076059 Hersteller: Ersa Hersteller-Art. Ersa lötspitze 842. : 0842BD/SB Verkaufseinheit: Stück Verpackungseinheit: 1
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Lötspitzen, die aufgrund starker Oxidation das Lot nur langsam schmelzen, beeinträchtigen die Produktivität erheblich. Die Lötspitze muss gepflegt werden, um einen effizienten Prozess zu gewährleisten. Die neue Trockenreinigung bringt wesentliche Vorteile. Die Lötspitzen werden nicht schlagartig abgekühlt, und es entstehen keine Verunreinigungen durch verschmutzte Schwämme. Durch die leicht abrasive Wirkung der speziellen Metallwolle lassen sich bei der Trockenreinigung die angelagerten passiven Schichten gut entfernen. Die Lebensdauer der Lötspitzen wird dadurch beim bleifreien Handlöten deutlich verlängert. Welche Lötspitze für welchen Kolben?. Fachgerechte Lötspitzenpflege Das sollten Sie wissen: Die Lötspitze oxidiert oder wird schwarz, wenn sie über einen langen Zeitraum beheizt wird. Eine oxidierte Lötspitze lässt sich nicht mehr richtig mit Lot benetzen, oder sie kann das Lot nicht mehr richtig schmelzen. Je höher die Betriebstemperatur der Lötspitze liegt, desto schneller oxidiert sie, und ihre Standzeit verkürzt sich.
Anmelden Bitte geben Sie Ihre E-Mail-Adresse ein. In Kürze erhalten Sie eine E-Mail, in der Sie Ihr Passwort zurücksetzen können. E-Mail-Adresse* Bitte geben Sie eine gültige E-Mail-Adresse an. Keine Produkte im Produktvergleich verfügbar inkl. MwSt. Ersa lötspitze 842 lbs. zzgl. Versand Verfügbarkeit: auf Lager Lieferzeit: 1-2 Tage Preisalarm Es ist ein Fehler aufgetreten. Preisalarm ist aktiviert! Wir schicken Ihnen eine E-Mail, sobald Ihr Wunschpreis erreicht wurde. Produktbeschreibung Beschreibung Mit erhöhter Wärmeleitfähigkeit. Stichwörter N/A, 4003008077377, Ersa, 0842CD, 842 CD, A0-37 Produktdaten Bewertungen
Drücken Sie beim Löten nicht zu fest auf. Ersa lötspitze 802.11n. Oxidierungen an Lötspitzen sind leicht zu entfernen, wenn sie frühzeitig festgestellt werden. Dies trägt wesentlich zu einer höheren Spitzenstandzeit bei. Das Reinigen oder Reaktivieren von oxidierten Lötspitzen erfolgt in vier Schritten: Reinigung mit einem feuchten Schwamm, Reinigung mit einer Drahtbürste, Reinigung mittels eines chemischen Spitzenreaktivators, Verzinnen der Lötspitze mit einem Lötdraht mit Flussmittelseele.
Da du aber extra nachfragst: Ich habe den DPF ausgebaut. Fahre aktuell aber mit unveränderter Software. In den ersten 800km hat er keine Regeneration gemacht. Dann hat er angefangen und ich wollte sie sperren. Habe aber nirgendwo was diesbezüglich gefunden. Natürlich kommt noch die richtige Software. DPF Rußpartikelfilter Reinigung - BMW F20 / F30 / F11 - 1.6- | 269,00 € | APS | Auto-Ersatzteile Shop - kfzteile-zentrum.de. Aber solange würde ich gerne die Regeneration sperren. #6 Der Tuner deines Vertrauens sollte dir dort weiterhelfen können. Mit entfernten DPF verlierst du übrigens deine Abgaseinstufung, fährst mit einem Auto ohne Betriebserlaubnis und begehst Steuerhinterziehung. Wenn bei einer Kontrolle auffällt dass der DPF entfernt wurde wird dir mit hoher Wahrscheinlichkeit erstmal das Auto stillgelegt. #7 Habe bewusst nicht mehr geschrieben. Zurückgehaltene Informationen haben weder bei Nachfragen in Foren, noch bei anderen Gegebenheiten/Projekten zu einer besseren Qualität der "Lieferung" (hier Antworten) geführt. Wie @hacky1312 schon schrieb, können "Könner" Dir den DPF ausprogrammieren. Ist in der F3x Software vorgesehen da, wie ich schon schrieb, der DPF nicht weltweit verbaut wurde.
#1 Hi zusammen, weiß jemand wie man die DPF-Regeneration sperren kann? Ich finde nur wie man sie anstoßen kann #2 Warum sollte man sie sperren können? Sie ist essenziell dafür, dass sich der DPF nicht zusetzt und es zu Schäden am DPF selbst oder anderen (noch teureren) Komponenten kommt. Wenn Du die Regeneration ausschalten willst, dann kannste ihn auch gleich ganz entfernen. Das wäre zumindest das technisch haltbarere Konzept. #3 DPF ist physisch nicht vorhanden. Das passt also. #4 Wie ich das immer liebe, wenn Leute Fragen haben, aber nicht alle Informationen liefern... Also nochmal: Du hast einen Wagen mit DPF gekauft und dann wurde er entfernt und jetzt willst Du der Software bekannt machen, dass der nicht mehr da ist, richtig? Grundsätzlich sollte das natürlich schon gehen, weil der DPF nicht weltweit eingesetzt wird. Man braucht halt einen guten Codierer, der das auscodieren kann. Mit Bimmercode o. ä. Dieselpartikelfilter BMW Wartungsfrei? (Auto, Motor, Filter). wirst Du nicht weit kommen. #5 Habe bewusst nicht mehr geschrieben. Denn ich will einfach nur wissen wie man die DPF-Regeneration sperrt.
Regeneriert würde abgesehen davon trotzdem nach einer bestimmten Kilometerzahl. #6 hum hilft ja alles nichts, werde ihn diese woche demnotieren und durchbohren (bis zum KAT und diese nicht beschädigen) dann fehlerspeicher löschen regeneration einleiten und hoffen das alles entsprechend klappt. ps: vor und nach der Bohrung wäsche ich ihn mit TunAP und das loch wird etwas größer ausfallen sodass trozt evtl. "totalverstopfung" des restlichen dpfs noch genug freier raum für entsprechende luftausfuhr vorhanden ist. soll nach etlichen recherchen u. a. von den inselaner foren problemlos funktionieren auch ohne die "regeneration" rauszucodieren etc.... ---> ja den Fehler durch die Leerlochdiagnose bekomme ich aber nicht im idrive sondern lediglich im fehlerspeicher.... Bmw f30 dpf entfernen sport. und regneriert soll laut angaben von bmw.. der gegendrucksensor durhc das gebohrte loch einen "unplausiblen" wert anzeigt NURNOCH ca. alle 5tkm... und das ist ja auch ok so dann rußt er halt "kurzzeitig" ein paar KM etwas und das wars... #7 schreib uns mal danach ob es funktioniert hat #8 Also das werde ich auf jeden fall tun ich hoffe es sehr... bin eh schon am verzweifeln xD PS: ist der 3.
1 Seite 1 von 26 2 3 4 5 … 26 #1 So, ich berichte nun mal: BJ 2007 / 07 - 325D - E91 DPF Mehrfach defekt... Um das Problem zu beheben gingen wir wie folgt vor: (BILDER UNTEN) Ausbauen (und einbauen) lassen ca. 100 EUR (inkl. einbau) in "privater" BMW Werkstatt (ehem. Mitarbeiter) 2. Hitzeschild (alu) abgeflext Aufgeflext am DPF-Ende ltereinheit mit druckluft ausgepustet (denkt alle an den gesundheitsschutz! ) ltereinheit (DPF-Filter) aus Keramik vorsichtig mit hammer und Meißel herausgeschlagen! mit Druckluft gehäuse und KAT gereinigt! samtes Gehäuse inkl. KAT mit TUNAP (DPF Reiniger) gereinigt (einwirken lassen etc. ) häuse mit druckluft Trocken gepustet (DAUERT!!!! waren selber ca. 1 Stunde dabei und der war immernoch nass.. ) trocknen lassen einem schutzgas-schweißgerät wieder zusammenfügen (ebenso das "alu" bei uns troz des leichten alus wir keine alu-sonde hatten... ergebniss am hitzeschild nur "mini-schweiß-punkte" aber hielt super) 11. EINBAU und FEHLERSPEICHER LÖSCHEN! Bmw f30 dpf entfernen wheels. 12. Autobahnfahrt testen ---> anschließen erneut fehlerspeicher leeren 13.
zu "DPF / AGR deaktivieren - Erfahrungen? " geändert. #9 Fällt nicht bei der ersten AU/HU das auf? Also wieso der Stress? #10 AGR deaktivieren sollte beim TÜV nicht auffallen Zum deaktivieren brauchst du einen Codierer, nein es geht nicht mit BimmerCode. optimal für den Motor wäre, DPF raus und AGR off. Allerdings machst du dich gegenüber der StVO und dem Finanzamt strafbar. AGR off merkt kein Polizist, DPF draußen bemerkt eigentlich jeder der eine Nase hat. #11 Bei AGR off ist das Abgas sauberer, da heißer verbrannt wird. Der gefährliche NOX Wert steigt laut Tuner um 1300%, wird Stand jetzt aber bei der AU nicht abgefragt, sondern nur die Trübung, sprich Kleinstpartikel und die sollen bei heißerer Verbrennung weniger werden. Bmw f30 dpf entfernen word. nagelt mich nicht fest, habe da dem Tuner vertraut und TÜV war zweimal kein Problem. Stage1 war Chiptuning #12 DPF werde ich nicht entfernen lassen. Dazu ist der Aufwand zu groß, nicht lohnenswert sowie gefährlich. AGR off definitiv eine Überlegung wert und schwerer nachzuweisen ohne expliziten Verdacht.