Erstmals ist optional ein Infotainment Paket und zusätzlich ein 4. 1 Soundsystem inklusive Subwoofer verfügbar. Fendt 700 Vario: Drei Terminals in der Kabine Auch die Fendt 700 Vario-Modelle folgen der neuen Bedienphilosophie FendtOne. Egal ob auf dem Traktor, am Tablet oder im Büro - die Bedienung der Anwendungen sind einheitlich gestaltet. Die Kabinen in den 700er bieten drei Anzeigemöglichkeiten: 9-Zoll digitalen Dashboard-Anzeige 12-Zoll Terminal auf der Armlehne optionaler 12-Zoll Terminal im Dachhimmel Auf den 12-Zoll Terminals können bis zu sechs frei konfigurierbare Kacheln dargestellt werden, während auf dem Dashboard-Terminal Fendt Guide Funktionen sowie alle Maschineninformationen für Straßenfahrten, entsprechend der Straßenverkehrsordnung, angezeigt werden. Die Dashboard-Anzeige wird komfortabel über einen Dreh-Drücksteller an der Armlehne gesteuert. Neuer fendt 700 erlkönig series. ein Infotainment Paket und zusätzlich ein 4. 1 Soundsystem inklusive Subwoofer an. Auch für die 700er-Baureihe bietet Fendt ein Infotainment Paket, das beispielsweise eine Freisprecheinrichtung mit acht im Dachhimmel installierten Mikrofonen oder einen Subwoofer bietet.
@ Marvin Da bin ich aber zu 100 deiner Meinug, das schöne Eckige Design, es gibt nichts besseres! #26 Re: Neuer 700er Fendt? Moin, hier mal mehr Bilder im Einsatz. #27 Re: Neuer 700er Fendt? Das Kühler- und Scheinwerfer Design erinnert wirklich an den Mc Cormick TTX. Aber mal die ersten Tests abwarten - schließlich zählen ja hauptsächlich die inneren Werte (und da war Fendt ja bisher eher selten schlecht) #28 Re: Neuer 700er Fendt? Tag, Das aus sehen wird ja noch überarbeitet ist halt nen prototyp oder auch erlkönig! Gruß Sven Ps: schönen sonntag noch #29 Re: Neuer 700er Fendt? Im Prinzip gefällt mir das Design der neuen Fendt Traktoren sehr gut, vor allem das des 936 Vario, das vom 828er geht auch noch gut. Neuer 700er Fendt? - Page 2 - Schlepper und Maschinen / Tractor And Implement - Modellbauforum für Landtechnik & Traktoren. Aber mit dem Design an den neuen 700ern hat Fendt das Glas zu voll genommen. Von hinten sieht der Traktor irgendwie so bisschen softig asu und von vorne macht er auch nicht dass her, was die neuen 900 und 800er reihen hermachen. Das noch derzeitige 700Vario Design finde ich immer noch am besten, nicht zu bullig und nicht zu untertrieben.
Die Optik ist da doch wurscht. #67 Das neue Design aus Mannheim finde ich spitze, beim Allgäuer Kollegen allerdings muss ich mich an das Aussehen erst noch gewöhnen #68 Hier ein Erlkönig-Bild vom neuen 6R. Mir persönlich gefallen die Proportionen auf diesem Bild. ***"> #70 Mir gefällt die neue Optik der 6R ganz gut bin mal gespannt welche Änderungen es bestimmt spannend bleiben weche Neuheiten oder Änderungen die Hersteller zur Agritechnica bringen. #71 Ich bin jetzt kein J. D. Fan aber der sieht gut aus. #72 Hallo zusammen, zur Info, die Amerikaner schreiben zu den 7R und 9R ( die auch neu gemacht wurden) folgendes: 7200R-200hp 6. 8L PSX Auto Quad, Command Quad, IVT available, only one available as a 2wd 7215R-215hp 6. 8L PSX Auto Quad, Command Quad, IVT available 7230R-230HP 6. 8L PSX Auto Quad, Command Quad, IVT available 7260R-260HP 9. 0L PVX IVT Only 7280R-280HP 9. 0L PVX IVT Only The new 9R series are: 9360R-360 hp 9. Original Prospekt FENDT Xylon 320, 524 GT Erlkönig. 0L PSX engine 9410R-410 hp 13. 5L PSX engine 9460R-460hp 13. 5L PSX engine 9510R-510hp 13.
Welcome to our Page! Dear visitor, welcome! To use all features of this page, you should consider registering. If you are already registered, please login. #21 Re: Neuer 700er Fendt? Quote from Modelltrac wenn der DX Platzmäßig warscheinlich die größte Kabine hatte die ich kenne bin ich trotzdem kein großer Freund von denen, der DX 80 mit dem ich (oft genug) gefahren bin hat mir persönlich zu viel Radau in der Kabine gemacht.... Dann geh mal zurück ins Jahr 1982 als der gebaut wurde und vergleiche mit den anderen aus dieser Zeit;). #22 Re: Neuer 700er Fendt? Ich fahre fast ausschließlich Schlepper Bj. 79 bzw. 82 von daher hab ich ne gute Vergleichsgrundlage;) Gruß Lars #23 Re: Neuer 700er Fendt? Wer den DX laut findet sollte mal in der Kabine meines GT´s platz nehmen: #24 Re: Neuer 700er Fendt? Neuer fendt 700 erlkönig bike. Meine Meinung zum neuen Fendt: iiihhh.. richtig unschön sind die geworden. zu viel plastik, bei den 900ern den neuen hats angefangen.. der 200er die 800er die 900er und jetzt auch noch die hier.. ich kauf kein Fendt Modell der neuen Bauzeit mehr.. Ich steh allgemein auf die eckigen LSA, C und bei Deutz DX.. D und so weiter Mfg #25 Re: Neuer 700er Fendt?
Aber die 818 bis 926 der alten baureihe mit der eckigen motorhaube gefallen mir immer noch fast am besten. Das der Traktor mit AdBlue laufen wird finde ich sehr gut, denn gerade für die Maschinen, die relativ viel sprit verbrauchen, ist so etwas wichtig. Vom aussehen her ist es wirklich etwas übertrieben, aber naja. Würde ich mir eher den alten 700er kaufen. Neuer fendt 700 erlkönig digital. #30 Re: Neuer 700er Fendt? Also ich finde beim 936 passt das noch aber bei den 700ern Bitte nicht die alten waren viel schö find ich noch die haben ein bischen ähnlich keiten mit den neuen Mc Cormicks. #31 Re: Neuer 700er Fendt? Ich denke dass der keinesfalls so bleibt, vorne nicht und auch hinten nicht, vorne kann man erkennen dass über den normalen grill ein anderer drübergestekt wurde die lampen sind glaub ich die selben wie beim 900/800er bloß vorne teilweise von dem mogel grill überdeckt und schwarz lackiert. War bei anderen fendt´s auch so. Man errinere sich an den 200er prototyp der schmalspur hatte auch eine tarnhaube. #32 Re: Neuer 700er Fendt?
"> pekte&hash=item2563ad4cc0 #36 Hallo Leute, nachdem jetzt die ersten Prospekte verkauft werden, möchte ich mich mal hier melden Mein Vater und ich haben letztes Jahr im Herbst einen 700 Fendt entdeckt, wir haben als erstes gedacht es sei ein 828 Fendt. Aber nachdem wir nochmal zurückgefahren sind und mit denn Leuten geredet haben stellte sich heraus das es ein Prototyp sei. Hier mal ein paar Bilder:;) ( Wir haben aber noch mehr) So das wars von uns Wir hoffen das euch die drei Bilder vorerst gefallen? Fendt Erlkönig - Modding Welt. @ Admis: Falls es nicht in Ordung ist mit den Bilder, dann einfach löschen. #37 Wenn ich von "unseren" Prototypen so viele Bilder schießen würde, wäre ich meinen Job los. :( Trotzdem, ein sehr interessantes, neues Modell. #38 Also in der Bauart, wie er hier eingestellt ist, finde ich ihn richtig gelungen, aber die Variante mit dem Glasdach ist optisch sehr fragwürdig zu bewerten, wenngleich es sicher praktische Vorteile im FL betrieb hat. #39 HAllo Dieser hier hat auch schon das runde Glasdach, dieses wird nur durch die Schenwerfer getarnt.
Jedoch ist es mit ein paar Kabel anschließen nicht getan, sondern es sind noch viele weitere Arbeiten erforderlich, damit die Drehscheibe wieder voll funktionsfähig ist. Wir haben hier ein paar Daten zur Drehscheibe sowie die erforderlichen Arbeiten aufgelistet. Wer sich hier akitv einbringen möchte, kann sich gerne per Mail an Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! oder telefonisch unter 07243 7159686 melden. Dampflok fahren karlsruhe technologyregion. Über Spenden für dieses Projekt würden wir uns natürlich auch sehr freuen. Technische Daten: Baujahr: etwa 1939 Tragkraft: 1. 880 kN; entspricht Baureihe 01 mit Tender Durchmesser der Scheibe: 21, 874 Meter Art der Gründung: Brückenbaken auf/in Schotterbett erforderliche Arbeiten: Korrosionsschutz erneuern Drehscheibe lackieren Reinigung Schaltwerk Verlegung Kabel Stromzähler setzen geplanter finanzieller Aufwand: ca. 5000 € geplanter Arbeitszeitaufwand bei 3 Aktiven: 15 Tage
Die Pflanzenoase verschwand zum Teil wieder – die Schlossgartenbahn blieb hingegen in Karlsruhe. Eigentlich sollte sie wieder abgebaut werden, aber die kleinen Züge waren zu Publikumslieblingen geworden. Von ehemals vier Zügen durften zwei in Karlsruhe bleiben. Eine der Ursprungs-Lokomotiven ist noch in Karlsruhe und mittlerweile sogar wieder Instand gesetzt. In Karlsruhe drehen neben der historischen gelben "Porschelok" noch zwei weitere Lokomotiven ihre Runden. Eine Diesellokomotive kam 1991 nach Karlsruhe und wurde extra für diesen Zweck umgebaut. Dampflok fahren karlsruhe.de. Mit dem Greif fährt auch eine Dampflok regelmäßig ihre Runden durch den Schlossgarten. Die Schlossgartenbahn fährt durch den Schlossgarten. | Quelle: Thomas Riedel Dampflok "Greif" im Karlsruher Schlosspark Nur ein Jahr nach der Bundesgartenschau kam die Feldbahndampflok "Greif" nach Karlsruhe. Die Lok wurde ursprünglich 1939 in Kassel gebaut. Damit sie noch heute unterwegs sein, daran sind Marco Müller und Steffen Waidelich maßgeblich beteiligt.
Für das örtliche Wagen-Betriebswerk wurde die Drehscheibe von Zeit zu Zeit genutzt, um auf ihr Wagen in "die richtige" Richtung für die Wartung drehen zu können. Aber auch das ist schon lange "Geschichte". Seit dem Jahre 2009 ist die Drehscheibe im Bw Karlsruhe im Eigentum der UEF Verkehrsgesellschaft mbH und wird durch die UEF Sektion Dampfnostalgie Karlsruhe betreut. Die Drehscheibe ist betriebsfähig, der Betrieb ist jedoch aktuell nur per Hand möglich. Hierzu werden mindestens zwei kräftige Aktive benötigt, um zum Beispiel die Dampflokomotive 58 311 zu drehen. SCHWARZWALDBAHN 2022 » Strecke, Tickets, Urlaubs-Tipps. Zwar kann das auch als gute Fitness-Einheit für vier "gewöhnliche" Aktive gezählt werden - dafür ist aber oft weder die Zeit noch das Personal vorhanden. Bei vergangenen Plandampf-Veranstaltungen in der Pfalz - aber auch für einzelne andere Dampflokeinsätze hat die Drehscheibe schon sehr wertvolle Dienste geleistet - und ist somit eine wertvolle Infrastruktur für auch zukünftigen Dampflok-Einsatz. Um zukünftig den Betrieb zu erleichtern und die Drehscheibe auch für andere Vereine und Verkehrsunternehmen zur Verfügung zu stellen, planen wir den noch vorhandenen Motor wieder anzuschließen.
Was einst eine einmalige Attraktion für die Bundesgartenschau hätte sein sollen, ist mittlerweile ein fester Bestandteil hinter dem Karlsruher Schloss geworden: Die Schlossgartenbahn dreht jeden Sommer ihre Runden durch den großzügig angelegten Park. Karlsruher Schlossgartenbahn – Saison 2022 Die Karlsruher Schlossgartenbahn kehrt nicht wie geplant am Samstag, 02. April, aus ihrer alljährlichen Winterpause zurück, sondern erst eine Woche später am 09. Dampflok fahren karlsruhe. April hierfür ist das schlechte Wetter mit Regen und Schnee. Bis zum Ende der Herbstferien am 06. November 2022 dreht die Freizeitbahn, wieder ihre Runden durch die Parkanlage hinter dem Schloss. Für die Fahrten auf dem rund zweieinhalb Kilometer langen Rundkurs stehen neben der historischen Porsche-Lok und einer roten Diesel-Lok der VBK auch die Dampflok "Greif" der Müller&Waidelich GbR zur Verfügung. Die Schlossgartenbahn in Karlsruhe Der Schlossgarten ist die grüne Lunge der Stadt – nur wenige Gehminuten vom Zentrum der Fächerstadt entfernt.
Läuft wie geschmiert: Die 1921 in Karlsruhe gebaute Lok 58311 auf ihrem Weg durchs Murgtal. Im zweiten Weltkrieg musste sie im Osten dampfen, später fuhr sie in der DDR Wismut für die Uranindustrie. Foto: Daniel Saarbourg Die Hundertjährige hat ihren eigenen Kopf, besser gesagt: eigenen Kessel. "Man muss sich auf sie einstellen, wie sie drauf ist", sagt Heiko Waiss. Er kennt die rüstige Dame aus dem Effeff und weiß: "Wenn die Lok keinen Bock hat, dann macht sie keinen Dampf. " Am Sonntag, wenn mit Corona-Verspätung die diesjährige Dampflok-Saison beginnt, setzt sich die Hundertjährige erstmals seit Monaten wieder schnaufend in Bewegung. Historischer Dampfzug. Es geht durchs Murgtal nach Baiersbronn und zurück nach Karlsruhe. Für die 58311 ein Klacks angesichts ihrer bewegten Geschichte. Sie ist schon ein Kraftpaket. Hans-Peter Fantoli, Dampfnostalgie Karlsruhe "Sie ist schon ein Kraftpaket", sagt Hans-Peter Fantoli und schaut mit Hochachtung hin zur 18, 5 Meter langen Lok. "Ein Wunderwerk der Technik", sagt der Eisenbahn-Fan, "und sie macht ihren Dienst wie vor 100 Jahren".
Eigentümer der Greif wären startklar "Uns erreichen viele Fragen dieser Art", berichten Steffen Waidelich und Marco Müller. Ihnen gehört die 1939 erbaute Feldbahn seit gut vier Jahren. "Wir wären startklar", versichern sie. Doch um coronabedingt verspätet die Saison eröffnen zu können, braucht es die Karlsruher Verkehrsbetriebe (VBK) als Partner. "Wir sind die Eigentümer der Greif, die VBK sind für die Infrastruktur zuständig", erklären Waidelich und Müller. Die VBK wiederum hatten zuletzt auf einen nötigen Grünschnitt an der Strecke und Personalengpässe verwiesen. Argumente, die Schönfeld nicht überzeugen. Schlossgartenbahn | Karlsruhe Erleben. "Für mich klingt das nach Ausreden. Wenn meine Zufahrt durch Grünzeug versperrt ist, mach ich es weg und nicht den Betrieb zu. " Der gebürtige Berliner verdient sein Geld als Chef der Firma Standard Instruments seit 25 Jahren mit Medizintechnik. Vor zehn Jahren entschied sich Schönfeld, zusätzlich sein Hobby zum Beruf zu machen und Modellbahnen zu produzieren. 120 Modelle gehören inzwischen zum Portfolio.
Samstag 12:00 Uhr bis 19:00 Uhr; letzte Fahrt 18:30 Uhr Sonn- und Feiertag 11:00 Uhr bis 19:00 Uhr; letzte Fahrt 18:30 Uhr Im Zeitraum Montag, 30. Mai bis Freitag, 30. September zusätzlich: Montag bis Freitag 13:00 Uhr bis 18:00 Uhr; letzte Fahrt 17:30 Uhr Sonderfahrten können nach telefonischer Anmeldung (Tel. 0721 6107-5885) an allen Betriebstagen innerhalb der Saison durchgeführt werden. Bei schlechtem Wetter wird der Fahrbetrieb nicht durchgeführt. Fahrpreise der Schlossgartenbahn Dieselbetrieb Person Preis in Euro Erwachsene 2, 90 Kinder (2-14 Jahre) 1, 80 Familienkarte (max. 2 Erwachsene und 2 Kinder. Bei Familien 2 Erwachsene und alle Kinder bis einschl. 14 Jahre) 5, 50 Schulklassen pauschal (max. 30 Personen) 16, 50 Dampfbetrieb Person Preis in Euro Erwachsene 4, 50 Kinder (2-14 Jahre) 3, 40 Familienkarte (max. 14 Jahre) 9, 80 KVV-Fahrkarten und Schwerbehindertenausweise können leider nicht anerkannt werden. Während an den Samstagen die VBK-eigene Diesellok unterwegs ist, verkehrt sonntags und feiertags auf der Strecke die Dampflok "Greif", die von der Müller & Waidelich GbR im Auftrag der Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) betrieben wird.