04. 03. 2007, 02:00 #1 Benutzer 8E/B7: Einbau Pop / Blow Off Ventil beim 2. 0 TFSI Hallo werte Damen und Herren (kurze Info zuvor - ich habe die Suche benutzt und leider nichts brauchbares gefunden, bin wohl zu Blöd um das Serienmässige Ventil im Motorraum zu finden) Ich habe ein Blow Off Ventil hier vor mir liegen und schon Minutenlang in den Motorraum gestarrt... ja ich weiss, iss ne tolle Uhrzeit lol Kann es eventuell sein das ich den kompletten Luftfilteraufsatz abbauen muss? Weil rund um den Motor rum finde ich leider nicht das geringste... *grummel* Über Anwtorten wäre ich echt erfreut, im vorraus vielen Dank euer c0Ltm4niac 04. 2007, 09:04 #2 Re: 8E/B7: Einbau Pop / Blow Off Ventil beim 2. 0 TFSI Dann hol dir mal ne Isomatte und Klamotten, die dreckig werden dürfen. Dann noch Auffahrtsrampen oder Hebebühne, Du wirst es brauchen. 04. 2007, 15:14 #3 Erfahrener Benutzer Das Schubumluftventil ist beim TFSI am Turbolader. Gruß Manuel 04. 2007, 19:58 #4 und wo am turbo? was ist denn serie drin und was rüstest nach?
forge? bin auch am überlegen. aber die einstellbaren sind teuer MirfallennichtgenugsinnloseDingeein, dieanderedazuauffordern, sicheinBildübermichzumachen. 05. 2007, 23:10 #5 Braucht der das noch? Ist doch ein Turbo wie beim TDI mit variabler Verstellung und somit entsteht doch kein Überdruck mehr. Oder lieg ich da jetzt vollkommen falsch? 05. 2007, 23:51 #6 DITO, würd mich auch mal interesieren. Grez, pfiffer Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein Auto braucht Liebe. --Zitat Walter Röhrl-- 06. 2007, 00:40 #7 Nunja der Ursprung des Gedankens war ein Kumpel! Beitzer einen Mitsubsi Evolution, wo ein Blow Off Ventil verbaut war bzw ist! Ich finde dieses Geräusch einfach nur klasse und wollte das nun selbst haben! Die einen sagen es ist kitschig, mir hingegen gefällt es:-P Ich mein sobald es verbaut iss, kann ich ja gern ma ein soundfile aufnehmen 06. 2007, 02:14 #8 Der TFSI hat keinen VTG wie im Diesel. Einfach mal die Faq bei Audi Speed durchlesen. SUV ist im Lader integriert und elektronisch gesteuert.
Wenn Klappe geschlossen wird immer Druck aufgebaut der über das SUV abgelassen wird. Auch mit VTG. Beim Diesel gibt es diese Drosselklappe nicht. Deshalb auch kein Ventil. 07. 2007, 17:43 #17 Ach ja, nicht dran gedacht. Beim TDI hat man ja immer die schönen Rußflecken im Luftfilter vom Rückstoß. Gut zu wissen. 24. 06. 2007, 21:31 #18 Hallo... ich habe da noch ein paar Unklarheiten... wenn der maximale Ladedruck überschritten wird, wird ein Teil des Abgasstrom gleich in den Krümmer geleitet... der so genannte Bypass... richtig? und um den ladedruck im schubbetrieb zu verhindern, wird ein blow off ventil eingebaut... was serienmäßig beim 2. 0 TFSI vorhanden ist... (dieses kleine schwarze teil in der Abb. )... wieso soll man dies dann ersetzen und wieso erzeugt dieses kein zischen beim ablassen? MfG und danke für brauchbare Infos 24. 2007, 22:44 #19 Also mein TFSI zischt auch mit serienmässigem Pop Off... 24. 2007, 23:54 #20 allerdings hast du eine Leistungssteigerung.. das auch schon verher so?
Zuletzt bearbeitet: 14. 2009 #3 Nakita Hallo Leute! Hab mir auch das von Forge - Blow Off gekauft, und weiß jetzt auch nicht recht wo es hin gehört. Will nicht irgendwas da aufschauben und evt noch mein Seat kaput machen. Hab nen 1. 8 tsi facelift. Die Fotos sind gut, aber hab das nicht so gefunden. Sieht das beim fl anders aus? Hat das einer schon in sein 1. 8 fl eingebaut?? Danke schon mal #4 MrPink müsste eigentlich direkt am lader sitzen, vorausgesetzt du hast den k03 lader. am beste kommste von unten hin! #5 Danke für`s schnelle Antworten. Ich werd den nochma reinschauen #6 Servus Jungs Hab in Geiselwind auf den VW-Audi-Days nen Mini Cooper D mit nem Blow-Off-Ventil gesehen (also vorbeifahren... ) hat sich auch irgendwie cool anghört beim Diesel zwar nicht so wie bei nem Turbo-Benziner... aber besser als Diesel Serie Weiß vielleicht einer obs da auch was von Forge oder HKS oder dem Hersteller mit Namen gibt... nicht so E-Bay zeug... da is zwar was drin für 190€ aber naja... wär cool wenn mir da jemand zufällig weiterhelfen könnte Achja: für den 2.
Allerdings haben viele neugebaute Turbomotoren ein solches Ventil bereits serienmäßig. Handelt es sich beim einzubauenden Ventil um ein offenes Modell, muss eine Rückführung der Luft verhindert werden. Dazu eignen sich spezielle Aludeckel. Der Nachteil eines Blow-Off Ventils für jeden Tuningfreund ist jedoch, dass es in Deutschland nicht zugelassen ist. Dementsprechend sollte man es sich genau überlegen, ob man dieses Ventil verbauen möchte. Falls Du dir ein Blow-Off Ventil anschaffen willst, kannst Du Dich auf ein breites Preisspektrum gefasst machen. Günstige Ventile starten bereits bei 30 Euro. Der Preis ist jedoch bei höherwertigeren Modellen selbst bei 500 Euro noch nicht erschöpft. Das war's natürlich längst noch nicht gewesen! hat noch unzählige weitere Artikel rund um das Thema Auto & Tuning auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Aber auch abseits vom Tuning möchten wir Euch mit News versorgen. Themen die über den Tellerrand hinausgehen findet Ihr in unsere Kategorie Tipps, Produkte, Infos & Co.
blow-off ventil einbau hallo zusammen kann mir jemand von euch einen rat zum einbau eines blow-off ventils in meinen impreza sti Bj. 2010 geben? und muss ich beim kauf von dem teil iwas wichtiges beachten? lg alex Wer nach dem Verbrauch eines Fahrzeuges fragt kann es sich nicht leisten. nur kein billigding kaufen! Bringen meistens garnichts bzw. nehmen leistung oder schaden evtl. Hab selbst das GFB Maximum, HKS ssqv ist auch super. Mein Subi schon im vorzeitigem Winterschlaf okei danke Wer nach dem Verbrauch eines Fahrzeuges fragt kann es sich nicht leisten.
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