18 Wie Zelle schon geschrieben hat, der TEU-104 hat kein BEC und es kommt die volle Spannung beim Empfänger und Servo an! Bei einem vollen Lipo zum Beispiel sind das 8, 4V! Der Empfänger kann aber nur max. 7, 2V! Also wird dieser vielleicht durchgebrannt sein genau wie das Servo, welches nur max. 6V kann! Von Tamiya gibt es einen Spannungswandler (TRO-01 45051) der regelt die Spannung auf 6V herunter. Problem mit Carson reflex Wheel Pro LCD Version 1 | RC-Network.de. Also wird wahrscheinlich ein neuer Empfänger und Servo her müssen 19 schau mal ob an der Funke alles auf 100% steht. Könnte auch sein dass an deiner Funke was verstellt ist. Was für eine Funke hast du denn? Gruß Pius 20 Moin, Ich hab nen 7. 2V akku passemd zu auto. Funke:Carson reflex wheel pro 2 RC-Modellbau-Portal » Elektro - Motoren, Regler und Zubehör »
Dann zwecks Überprüfung den Empfänger nehmen, der zwar kompatibel ist, aber bisher fehlerfrei funktioniert. Diesen mit dem Sender binden und die Kanäle überprüfen. Tritt nun der Fehler nicht mehr, hat der andere Empfänger ne Macke. Ist der Fehler immer noch vorhanden? Hat der Sender einen Schuss wech. Ursache kann sein, gerne und hier vor Jahren oft geschildert, das zu nahe Verhältniss zwischen einem Smartphone und dem Sender, was eben dieser nicht verträgt. Also, ein Kumpel hat neben Dir mit dem Handy ein Video oder Bilder gemacht, währeed Du das Modell gesteuert hast. Carson Reflex Wheel S; 2.4GHz Fernsteuerung mit 4-Kanal-Empfänger | eBay. #12 Stimmt, kalibrieren kann man wohl nur die LCD Variante. Wenn es wirklich der Empfänger sein sollte, geht es ja noch. Sonst ist wohl der Pistolengriff bzw. sein Innenleben hinüber und der Sender erkennt die Positionen nicht mehr. #13 Genau das meinte ich ja mit den Potis. Ich hatte das Problem gleich an 2 Reflex Wheel Funken. Einmal wars reparabel wie oben beschrieben, einmal wars zum wegwerfen. Carsonfunken kommen mir nicht mehr ins Haus.........
Oder? #6 Dann ist´s vermutlich nur ´ne verschmutzte / oxydierte Schleifer-Geschichte im Potentiometer. Ich hatte es auch schon, daß sich die Kontaktnieten am jeweiligen Ende der Schleiferbahn gelockert hatten, die kann man vorsichtig nachdrücken, ansonsten halt mal ein paar Tropfen "gutes" Kontaktspray reinsprühen und dann hin- und herdrehen. Ach ja, schnelle Diagnose kannst du machen, wenn du den Servo-Reverse-Schalter für ST mal umlegst und dann testest. Natürlich lenkt das Ding dann falsch rum. Aber der Fehler sollte dann halt auch auf der "anderen Seite" auftreten. Dann kannst du "den Rest" ausschließen. #7 ich hoffe, daß was ich hier geschrieben habe ist nicht allzu verwirrend. Carson reflex wheel pro funktioniert night club. Wenn ich´s mir selbst durchlese klingt´s zumindest irgendwie komisch. #8 Ich hab's verstanden #10 Nun, wenn sie nicht zu alt ist, würde ich den Händler mal kontaktieren. Ist leider nicht dier erste Carson Funke, von der ich sowas höre. #11 Die Fernsteuerung ist scho 7 bis 8 Jahre alt... Ich glaube nicht das das was bringt.
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Zu den besonderen Vorzügen beim Nachrüsten einer AHK zählt die Tatsache, dass diese Arbeit ganz einfach selbst zu bewerkstelligen ist. Sie brauchen also nicht zwingend zum Kauf der Anhängerkupplung zusätzliche Kosten für die Montage durch eine Fachwerkstatt einzurechnen. Sofern Sie sich dennoch dafür entscheiden, ein Nachrüsten durch eine professionelle Kfz-Werkstatt vornehmen zu lassen, sollten Kosten in Höhe von mindestens 200 Euro einkalkuliert werden. Wenn Sie eine solche Kupplung für Ihren Mitsubishi Space Star, Lancer, Space Runner, Pajero oder Outlander selbst erledigen wollen, sollten Sie folgende Arbeitsschritte ausführen: 1. Gebrauchtwagen in Heide - Dithmarschen | eBay Kleinanzeigen. Zunächst muss der hintere Stoßfänger demontiert werden. Üblicherweise ist es aufgrund der limitierten Bodenfreiheit notwendig, dass Sie eine Hebebühne nutzen. 2. Danach kann der verschraubte Querträger demontiert werden. Beim Nachrüsten wird dieses Bauteil durch einen veränderten Querträger ersetzt, der sich im Lieferumfang befindet. Dieser Querträger verfügt über eine Aufnahme für die abnehmbare AHK oder die Kupplung selbst.