Harry Poteterer Radarfallenbremser Beiträge: 78 Registriert: 20. 12. 2003, 09:13 Erleichterte Schwungscheibe So nun ists so weit, bald wird mein Baby wieder reaktiviert und da ich zufällig noch ne "ersatzschwungscheibe" rumliegen hab möcht ich die noch vor dem reaktivieren erleichtern (so viel wie möglich) und feinwuchten lassen. Meine frage: Welche vor und nachteile hat ne erleichterte Schwungscheibe? Hat jemand von euch eine drin und wenn ja welche Erfahrungen habt ihr damit gemacht? Gruß Harry. dahobi83 Echter Corsafan Beiträge: 1380 Registriert: 03. 10. 2002, 10:31 Wohnort: Berlin Beitrag von dahobi83 » 25. 03. 2004, 08:54 vorteile: der motor dreht viel schneller hoch im stand ( was sich beim fahren nur unwesentlich bemerkbar macht) nachteile: standgas wird schwerer gehalten ( in verbindung mit nockenwellen schwankt dein Standgas um mehrere hundert u/min) Suzuki Bandit 600N // 12. Schwungscheibe abdrehen - Tuning - Fiat 500-Forum. 7xx @ 400m Kinderriegel Fähiger Schrauber Beiträge: 549 Registriert: 07. 09. 2003, 16:45 Wohnort: Aschaffenburg von Kinderriegel » 25.
2010, 23:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread " Vor und nachteile einer leichteren Schwungscheibe " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... ▲
Gruß Milo #6 Jiipiyeeeh, endlich mal was über Käfer....... Hatte in meinen auch heftig erleichterte drin, stimmt, das hochdrehen geht erheblich besser. Beim Käfer ist der Massenausgleich aber kein Prob, da er ein Boxer mit gegenüberliegenden Massen ist. Der letzte Käfer drehte fast wie ein Motorradmotor rauf und runter, da war aber auch reichlich runtergedreht worden, das Dingen war richtig leicht. Standgas ist auch kein Prob gewesen, weil ja halt nen Boxer ist. Beim Vecci würd ichs mir aber schwer überlegen, ist das nicht ne Schwungscheibe mit zwei Massen? Zwecks ruhigerem Lauf? Also bei nem richtig scharfen Motor ok, aber nicht bei nem Alltagsmotor. Was bringt ein erleichtertes Schwungrad? - Antrieb - Subaru Community. Ich hab ja schon oft über meine Kiste geschrieben, so sah der mal aus, frisch zusammengebaut also noch "hochbeinig", Understatment pur, kostete mal 25. 000 DM (vor 20 Jahren) #7 also selbst abdrehen kommt nicht in die tüte. auf diverse seiten wurde da schon abgeraten. wegen belastung, materialhärte, verspannungen, und ungleichen lauf. durch die hitze verzieht diese sic hschnell und wird unwuchtig.
:o Wo hast Du das machen lassen? 27. 2003, 13:56 #15 aber ohne aus und wieder einbau würd ich jetzt mal tippen oder?
Das ist der Vorteil Es gibt aber auch Nachteile. Durch das geringere Gewicht geht Schwungmasse verloren. Wenn man jetzt bei z. b. 5000 U/min auskuppelt, fällt die Drehzahl sehr schnell zusammen. Der Leerlauf ist dann ein bis zwei Sekunden sehr unruhig, der Motor geht aber nicht aus, die ECU regelt dann nach (Das Standgas ist wie orginal). Für mich überwiegen die Vorteile ganz klar. Wenn zusätzlich noch ein GFB-Pulley-Kit montiert wird, hat man ein völlig anderes Auto vor sich. Bei den Modellen mit grossem Turbolader/Turboloch ist die Modifikation sehr gut spürbar. @Schrotti Döddel, sicher läuft die Kiste (Aus dem wird noch ein STI-Killer). Er hat erst 310 tkm drauf. Erleichterte schwungscheibe vorteile nachteile englisch. Am Besten hat den Prüfern der KM-Stand gefallen. Der neue ESD kam erst an zweiter Stelle. Der orginale ESD war echt der Hit. Sein Ton war so betörend, dass ich schon 20 Minuten nach dem MFK-Termin wieder den Magnex montiert hatte. MfG Oliver aktuell: MY96 EDM Impreza GT 2. 0 Kombi MY99 JDM Impreza WRX 2. 0 Kombi MY04 JDM Impreza WRX STI Spec C Type RA MY12 Toyota GT86 TRD Soweit ich weiß, verliert man durch ein erleichtertes Schwungrad ein wenig Drehmoment.
- Vibrationen in bestimmten Drehzahlbereichen kommen durch unwucht zustande - die original Schwungscheibe kann fast immer erleichtert werden (je nach aufbau), kostet ca. 200 Euro inkl. Feinwuchten (Kurbelwelle, Schwungscheibe & Druckplatte) hatte im K11 mit cg10 Motor die Schwungscheibe von 6, 5 auf 4, 5 kg erleichtern lassen, Motor war immernoch Alltagstauglich und im meinem jetzigen K11 mit cg13 Motor habe ich auch schon einiges gemach, siehe hier: Leistungssteigerung meines 95er Super S
petermaxXx Themenersteller lager, wie rum? Beitrag #1 hi wollte mal grundsätzlich wissen wie rum die lager gehören dachte immer das es bei metallkäfig egal sei wie rum, bei polymerkäfig es jedoch nur eine richtige seite gibt stimmt dat so oder nich? haben letztnes kw gewechselt und ich wollt die lager einfach mit schrift nach oben ins gehäuse flutschen, dann meinte nen kumpel ob mir sicher sei das ich die richtige seite gewählt hab, dann schwafelte der i-was von "fettseite nach oben" dabei hab ich noch nie lager gesehen die mit ner eingefetteten seite geliefert werden danke im vorraus petermaxXx Themenersteller lager, wie rum? Beitrag #3 danke für die antwort aber is das so wenig fett das ich das gar nich sehe, geschweige denn fühle? weil hatte schon einige neue lager in der hand und die waren "trocken" und in keinsterweise schmierig oder treffender ausgedrückt "fettig", was ja bekanntlich ne eigenart von fett is petermaxXx Themenersteller lager, wie rum? Eier richtig lagern: Warum mit der Spitze nach unten? | VerbraucherFenster Hessen. Beitrag #5 danke @ samtron hast mir sehr weitergeholfen jetz bin ich in dem thema auch schonma schlauer ps: lager wurden von uns auch geschmiert, ich dachte nur es gäb eben i-welche lager die dirket so geliefert werden, was mir jedoch auch komisch vorgekommen wäre da das fett ja wohl die ganze verpackung verschmieren und dadurch nur noch herzlich wenig auf den lagern übrig beliben würde
Besten Dank vorab. Es grüßt Jens 259, 2 KB · Aufrufe: 146 202, 9 KB · Aufrufe: 150 269, 3 KB 153, 6 KB · Aufrufe: 154 #2 RUBLIH Gesperrt Ohoh... Das Steuerrohr ist für konischen Gabelschaft in 1, 5" Auf dem 1 1/8mm" Gabelschaft ist eine entsprechende Reduzierung. Nunja - das ist insgesamt entbehrlich - mein Vorschlag die Gabel samt Steuersatz wegwerfen und was Passendes ohne Reduzierung verbauen, mit neuen gedichteten Lagern usw. Den "Kugelring"kann man als Ganzes ersetzen, findet man einen... Spiel ist aber kein Defekt, nur ein falsch eingstelltes Lager. Eventuell liegt der Deckel oben schon auf und spannt nicht mehr? Lagerkopfschäden sind durch "rasten" auffällig - nicht durch Spiel. Gelegentlich reißt ein Steuerrohr und dieLager wackeln in der Aufnahme - dann ist aber der Rahmen hinüber oder es sind die Lagersitze außen ausgeschlagen usw. Steuersatz kugellager wie rum von. Es gilt vermutlich das Problem erstmal zu finden..... Es sieht der Lagerring mit Reduzierung schon vermackt aus - es gilt demnach den zu ersetzen.
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Ja, uns stehen mehrere Drucksysteme zur Verfügung, um je nach Umschlag die gewünschte Qualität zu erzielen. Auch randlosen Druck können wir, abhängig vom gewählten Material, anbieten. Können die DIALOGISTIKER mir Templates der Selfmailer-Stanzformen bereitstellen? Gerne übersenden wir Ihnen nach Auftragseingang die entsprechende Dateivorlage für Ihren Auftrag. Können Selfmailer in Bezug auf das Format, das Papiergewicht oder in den Bestandteilen verändert werden? Ja, gerne gehen wir auf Ihre individuelle Wünsche zu unseren Selfmailern ein, auch in Bezug auf die Kalkulation des Porto. Steuersatzlager warten und einstellen - RABE Bike Magazin. Können Sie Druckvorlagen für die Selfmailer zur Verfügung stellen? Ja, auf Wunsch können wir Ihrer Agentur Templates liefern, die alle Informationen für die schnelle kreative Umsetzung enthalten (Klebepunkte, Schnittmarken etc. ). Mit welchen Versanddienstleistern arbeiten Sie? Unser nationaler Partner ist die Deutsche Post AG, international arbeiten die DIALOGISTIKER mit Asendia und der Austrian Post. Versenden Sie auch ins Ausland?
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