#1 Hallo Liebe BMW Freunde, ich besitze seit Dezember 2012 einen BMW 335i (BJ 10/2006) als N54 Motor mit dem "echten BITurbo" ich habe nun seit ca einem Jahr Probleme mit der Leistung und habe seit geraumer zeit das allbekannte rasseln.
-. - 17. 08. 2007 126 Luxemburg M135i Hatch (F21) 10/2015 David Viel Erfolg Du U-Bootfahrer. 135i-Cabrio 1er-Interessent(in) 16. 09. 2010 Siegen Hallo Zusammen, habe mein altes 135i Cabrio mit ca. 78 TKM verkauft. Hatte davor auch diverse Probleme mit der HD-Pumpe den Injektoren usw. war damals wirklich x-mal in der Werkstatt. N54 Motorstrung - Leistungsabfall bei Volllast [ 3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum ]. Zum Glück hat das damals alles die Europlus bezahlt. Jetzt hab ich mir wieder so ein Schätzchen gekauft mit ca. 25 TKM. An dem Wagen ist nichts dran. Frage: Was ist wenn hier das gleiche Problem auftaucht? Habe hier keine Garantie oder ähnliches..., machen die das auf Kulanz? Danke für eure Hilfe... 16. 2009 103 René Das Spielchen mit den Softwareupdate hatte ich auch, nachdem er schlecht angesprungen ist. 2Monate später, also seit letzten Mittwoch, darf ichs Gaspedal auch nur noch streicheln damit er nicht zickt. Scheint wohl die vorgehensweise nach Checkliste zu sein. Kundenorientiert finde ichs jedenfalls nicht. Bin auch gespannt wie's mit Kulanz aussieht. Meiner hat auch schon 3 Jahre aufm Buckel und das bei "nur" 31000km.
Grüße, #8 Hallo, Danke für Eure Antworten! Lt. deren System. Das ist, wie gesagt, falsch. Das war halt 2011 und vermutlich zeitlich begrenzt (die Kulanz). Wenn es die Injektoren wären, würde sich das durch ruckeln des Motors äußern wie damals bei der HDP? Hatte ich irgendwo gelesen. Weder ruckeln, noch Drehzahlabfall oder sonst was passiert. Ich habe mir mal einen WLAN-OBD2-Stecker für die BMWhat App bestellt und wäre ja schon glücklich, wenn das Ding mir die Fehler anzeigt. Habe ja jemand, der die Arbeiten durchführen könnte, nur dafür müsste man wissen was die Gurke will IMHO ergibt sich das auch aus der Diagnose. Sind Zündaussetzer nur auf bestimmten Zylindern, sind es die Injektoren. Sind Zündaussetzer auf allen Zylindern, muss die HD-Pumpe geprüft werden. 335i -> Motorstörung-> Leistungsabfall-> Turboschaden-> Problem bekannt? - Seite 3 - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. #9 Meine Hoffnung ruht auf der hoffe die ist wirklich so gut, wie ich das gelesen habe. Kennt Ihr die App bzw. habt Ihr Erfahrungen mit dieser sammeln können. Das 08/15 Diagnosegerät zeigt rein garnichts an. #10 Driver 7Wenn Du meiner Argumentation gefolgt wärst, hättest Du merken können, dass ich das auf den unmittelbar vor mir erfolgten/letzten Post bezog mit nicht wahr, hätte ich auch nicht reagiert;), aber das eine Wort gefiel mir nicht.
Wenn ich wieder auf Volllast gehe kommt er wieder. Ein leistungsverlust ist auch zu spren. Kraftstofffilter kann man bei dem Auto nicht ersetzen, mit der Tankpumpe gibts keine Probleme, bzw lange nicht so viele wie mit den bereits angesprochenen Bauteilen! Warum sind dann nur auf 3 Zylindern Zndaussetzer? Warum postet man immer wieder die gleichen Dinge, obwohl man sich evtl mal schlau machen sollte ob diese am Auto berhaupt umsetzbar bzw ntig sind!? Fehlt nur noch FS bei Bosch auszulesen, aber bitte nur fr 16-22 fr sowas vorgefertigte Makros auf der Tastatur? Ich wnschte mein Job wre in echt so einfach..... Es lsst sich ber das entsprechende Testmodul im Normalfall recht einfach herausfinden was Sache ist. Probleme mit der Hochdruckpumpe sollten eigentlich so gut wie abgestellt sein, sofern das Auto dsbzgl schon Zuwendung ber die damaligen TA's erfuhr (genderte Pumpe, Software). Warnung Motorstörung und Leistungsabfall E92 335I - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Einen ebenfalls, normalerweise, sehr bekannte Tatsache ist, dass es uA an diesem Motor zu Problemen mit den Zndspulen und den Injektoren kommt.
Es gab zwar keine Rückrufaktion. Aber seit 2011 werden problematische Injektoren im Rahmen eines Werkstattaufenthalts (auf Kulanz) gewechselt, falls noch die alten drin sind... rsteller=BMW&Modelle=335i W+N53+N54+Injektor+Tausch Grüsse, #5 Danke fürs Lügen:flop:, bevor du Leute beleidigst, soltest du mal genau lesen und ein bisschen überlegen, das ich Rückrufaktion in Anführungs und Schlusszeichen gesetzt habe. Deutsche Hersteller machen wenig Rückrufaktionen, wenn es nicht sicherheitsrelevant ist, da es nicht gut fürs Image ist. Aber als ich mal ging, sagte er gerade moment mal, bei Ihnen müssen wir noch die Injektoren prüfen, können wir ihn länger haben, da ich es zeitlich kurz machen wollte. Wenn die Vetretungen angeordnet werden, Teile zu überprüfen und gegebenfalls auszutauschen, kommt dies einen Rückruf sehr sehr nahe. Auch wenn sie kein Schreiben senden. @Outlaws5555 bei mir wurden drei Stück getauscht. #6 Danke für Eure Antworten! Lt. meinem Händler/Vertragswerkstatt ist bei meinem Fahrzeug nichts zu prüfen oder zu tauschen lt.
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