Wenn das Bike längere Zeit steht, ist auf jeden Fall der Hauptständer empfehlenswert, da dann die Reifen ein wenig entlastet sind. edit: @Diana Ich kann mich an die Fahrschule kaum noch erinnern, aber das meiste regelt eh der gesunde Menschenverstand. Und stell' Dir mal vor, Du fährst mit der absolut obergeilen Maschine eindrucksvoll und Aufsehen erregend an einem Bikertreff vor, steigst ab und wuchtest das Ding dann auf den Hauptständer. Wie sieht das denn aus? #4 einfach hauptständer oder seitenständer abschrauben.. meine hat gar keinen hauptständer.. aber klanor hat schon recht.. gesunder menschenverstand und die art in der du auffallen möchtest (oder auch nicht) entscheidet, wie du dein schätzeken am besten abstellst.. Wo soll ein motorrad nicht abgestellt haupt oder seitenständer werder brême. viel spass mit deinem motorrad und immer eine handbreit gummi.. #5 Hallo, meine Maschinen hatten immer beides, und das war auch gut so!!! (achso, sorry, die VN 800 nicht. Die hätte ich aber auch nicht auf ´nen Hauptständer hochwuchten wollen) Die Entlastung der Räder durch das Aufbocken in der Garage hat Klaus ja schon angesprochen.
Die Frage 2. 2. 14-002 aus dem Amtlichen Fragenkatalog für die theoretische Fahrerlaubnisprüfung in Deutschland ist unserem Online Lernsystem zur Vorbereitung auf die Führerschein Theorieprüfung entnommen. Im Online-Lernsystem und in der App wird jede Frage erklärt.
Nur die Batterie ist jetzt schon etwas alt, deshalb hänge ich sie an ein Erhaltungsladegerät, lasse sie aber eingebaut. Hatte nie Probleme, schon gar nicht mit "Standplatten". Im Frühling muss man die Gabel vor dem losfahren ein bisschen einfedern, sonst gehen gerne mal die Simmerringe kaputt, jedenfalls bei der Blade. Winter? Wann ist Winter in Deutschland? Wo soll ein Motorrad nicht abgestellt (Haupt- oder Seitenständer) werden? (2.2.14-004). Im Dezember oder doch erst im März... Ich lass meine ganzjährig laufen, wir hatten im "Winter" schon sonnige Tage bei +16° Das mit nen Ständer macht nur Sinn bei Rennmotorrädern die Slicks draufhaben. Einfach vor und zurück wie die anderen es auch schon geschrieben haben. Und bei alten Motorrädern die keinen Beschichteten oder Kunststofftank haben Volltanken.
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Was ich von euch brauche: Welche Distanzscheiben benötige ich um die Reifen so weit es geht nach außen zu bekommen ohne nacharbeiten an der radschale vorzunehmen. Und welche Distanzscheiben benötige ich, wenn ich die Radschale bisschen bearbeite bzw passend machen möchte. Könntet ihr mir noch sagen was genau zulässig ist? Damit meine ich: wenn meine Felgen ein ET VON 48 aufweisen, darf ich dann maximal Distanzscheiben von 48mm drauf tun damit die Differenz 0 ist oder wie berechnet man das? Vielen vielen Dank im Voraus für eure Unterstützung. Mit freundlichen Grüßen Toni Hallo Toni, wer hat dich denn ermutigt, Felgen mit ET 48 für den CLS zu kaufen? Um auf ET 0 zu kommen, müsstest du dazu ja zumindet hinten um 48mm je Seite verbreitern - halte ich für utopisch. Fahrwerkstechnik Übersicht für MERCEDES-BENZ CLS C219 CLS 500 219.375. Mal ganz abgesehen von der Optik mit 17" Felgen, musst du die gekauften auf jeden Fall vom TÜV abnehmen lassen, egal ob mit oder ohne Verbreiterungen. Nochwas, und bitte nicht persönlich nehmen. Du schraubst an sicherheitslevanten Bauteilen rum - ohne jegliche Kenntnisse der Materie.
Produktbeschreibung NJT ALU Spurverbreiterung 20mm inkl. Radschrauben ABE! Spurverbreiterung-Set - 20mm pro Achse (10mm je Seite) - mit Zentrierung - Lochkreis (LK) 5x112 - Nabenlochbohrung (NLB) 66, 6mm - 10x Radschraube Kugelbund M14x1, 5 37mm passend für: Mercedes-Benz: CLS (219) CLS 63 AMG - 378kw (219) (nicht für die VA passend! )