#1 Hallo Leute vom Forum, ich bin neu hier und hoffe, dass ihr mir helfen könnt. Habe vor meiner Haustür einen Astra F Caravan, 1. 6 L, vor meiner Tür stehen. Auto ist von meinem vor kurzen verstorben Schwiegervater. Darin ist ein Blaupunkt Car 300 verbaut. Codekarte wurde schon vor langer Zeit verlegt. Das Display zeigte also immer SAFE an, wenn das Radio angeschaltet wurde. Radio wurde von mir rausgezogen um die Gerätenummer zu erkennen, damit ich einen Code bekommen kann. Blaupunkt car 300 code eingeben 2020. Der Code liegt jetzt vor. Autoradio wieder eingeschoben, aber jetzt wird es nicht mehr im Display angezeigt! Datum, Temperatur ist zu sehen. Radio leuchtet auch beim einschalten, aber das Display bleibt bei der Datumsanzeige stehen. Also keine Möglichkeit den Code einzugeben. Der Anschlussstecker ist hinten fest verbaut, somit schliesse ich einen Fehler dort aus. Ich habe alle möglichen Kombinationen, Zündung an, Power und AS Knopf drücken, Batterie abgeklemmt, dann nochmal alles durchprobiert. Display reagiert nicht, auch kein Quittungston.
Beispiel: Die Code-Nummer sei 0365 Stationtasten 8 Display 1 x Taste 1 drücken 0 - - - 4 x Taste 2 drücken 0 3 - - 7 x Taste 3 drücken 0 3 6 - 6 x Taste 4 drücken 0 3 6 5 5. Code speichern mit AS-Taste: Taste ca. 3 Sek. drücken, bis Bestätigungston erfolgt und Stummschaltung aufgehoben ist. Codiert? (Diebstahlschutz aktiviert? ) Das codierte Gerät zeigt nach jedem Einschalten kurz "CODE" im Display an, wenn die Zündung eingeschaltet ist. Bei ausgeschaltetem Gerät und abgezoge- nem Zündschlüssel zeigt die CODE-Leucht- diode = durch Blinken an, daß die Anti- Diebstahl-Codierung aktiviert ist. Wiederinbetriebnahme nach Tren- nung von der Betriebsspannung 1. Radio - Blaupunkt CAR 300 Manual [Page 13] | ManualsLib. Im Display erscheint "SAFE", nach 3 Sek. "10 - - - -". Die Zahl gibt die Anzahl der noch zulässigen Eingabeversuche der Code-Nummer an. 4. Eingabe der Code-Nummer laut Car Pass oder Radio Pass: Code-Nummer mit den Stationstasten 1, 2, 3 und 4 eingeben (siehe "Codieren"). 10 036- Bei Fehleingabe Code-Nummer über- schreiben, d. h. komplett neu eingeben.
nach falschen Decodierungsversuchen Wartezeiten ab. Die Anzahl der verbleibenden Decodierungs- versuche wird im Display angezeigt. Während der Wartezeit muß das Radio eingeschaltet bleiben. Nach den ersten beiden Fehlversuchen beträgt die Wartezeit ca. 10 Sek., dann 10 Minuten. Nach dem 9. falschen Versuch beträgt die Wartezeit 640 Minuten. Nach 10 Fehlversuchen wird das Gerät gesperrt ("SAFE" erscheint im Display). Ein kostenpflichtiger Austausch durch eine auto- risierte Opel Werkstatt ist dann erforderlich. Es empfiehlt sich daher, bereits nach dem 6. Fehlversuch die Wiederinbetriebnahme von einer autorisierten Opel-Werkstatt durchfüh- ren zu lassen. Codieren (Diebstahlschutz aktivieren) 1. Zündung einschalten. 2. Car300 zeigt "7 SAFE" nach 3 Fehlversuchen. Radio ausschalten. 3. AS-Taste 9 gedrückt halten und gleichzeitig Radio einschalten. Nach 3 Sek. ertönt Bestätigungston. Dann die Taste loslassen. Im Display erscheint "CODE", nach 3 Sek. erscheint "- - - -". 4. Code-Nummer (aus Car Pass oder Radio Pass) mit den Stationstasten 1, 2, 3 und 4 eingeben.
Nach dem Einbau einer neuen Batterie habe ich folgendes durchgeführt um mein radio wieder gangbar zu machen, aber höchstwahrscheinlich leider einen falschen Code dazu verwendet. 1. Zündung eingeschaltet 2. Radio ausgeschaltet 3. Taste AS 3sek. gedrückt gehalten und gleichzeitig Radio eingeschaltet. Nach dem im Display "Code" und dann nach 3 sek. "10----" erschien habe ich leider den falschen Code mittels der Stationstasten eingegeben rsucht den Code zu speichern mittels drücken der AS-Taste. Das habe ich 3x gemacht und danach aufgehört, weil ich mich noch einmal vergewissern wollte ob ich auch den richtigen Code vom Radiopass abgeschrieben hatte. Nun habe ich folgfenden Zustand: 1. Blaupunkt car 300 code eingeben for sale. Zündung einschalten 2. Radio ausschalten 3. gedrückt halten und gleichzeitig Radio einschalten. Im Display erscheint jetzt immer 7 "SAFE" und es ist nicht mehr möglich den Code einzugeben. 2 Fragen: 1) Was muss ich jetzt konkret tun damit eine Codeeingabe erneut erfolgen kann, da ich ja nach Bedienungsanleitung noch 7 Versuche habe?
#45 Das ist mir auch schon aufgefallen, dass eigentlich immer die Rede vom linken Scheinwerfer ist. Kein Plan was da anders sein soll als auf der Beifahrersitze. @'David Nein, eigentlich nicht. Mein Bekannter bei dem ich es die Woche gemacht habe hatte auch diese ständigen Fehler. Die Steuerplatine hat eine Art Schutzübeezug. Sieht aus wie festes Fett oder so...... glaube da rostet nichts. Nach Trocknung per Föhn keinerlei Probleme mehr. Bmw f11 scheinwerfer undicht 2016. Auf diese unverschämt teure Dichtungen von bmw kannst du verzichten denke ich. Original ist das ganze mit einer Art Flüssigdichtung eingesetzt. Sowas würde ich mir holen. Was genau gute Frage. Silikon klebt halt krass..... dichtet allerdings sehr gut. Also alles zerlegen, reinigen, trocknen und dann mit neuer Dichtmasse wieder montieren..... Der Scheinwerfer den ich getauscht habe ist nach akribischer Begutachtung definitiv heile. Die Dichtungen sahen optisch auch alle gut aus. Mir nen Rätsel wo das Wasser hier eingedrungen ist. Hab anderswo jetzt mal was gelesen von der weißen Imbus-Einstellschraube von oben, an welcher das Licht eingestellt wird.
Eine der Maßnahmen ist die Abnahme des Deckels, der den Scheinwerfer zum Motorraum hin verschließt. Dazu dienen dieselben Handgriffe, die zur Vorbereitung des Wechsels einer Scheinwerferlampe nötig sind. Dabei entsteht praktisch kurzzeitig eine große Belüftungsöffnung. Die sorgt in der Regel für ein zügiges Austrocknen. Wem es nicht schnell genug geht, kann mit einem normalen Haarföhn nachhelfen. Aber bitte nicht zu nah herangehen! Wer es sich zutraut, kann durch Ausbau der Scheinwerferlampe einen zusätzlichen Kanal für die Warmluft schaffen. Nicht vergessen, nach der Trocknung den Deckel wieder anbringen! Auto Scheinwerfer von innen beschlagen feucht nass undicht - YouTube. Profis der Werkstätten setzen mitunter auch Silica-Pads ein. Das sind jene weißen Tütchen, die in vielen Verpackungen hochwertiger Elektronik eventuell eindringende Feuchtigkeit aufnehmen. Die Pads sollten nicht länger als ein paar Stunden im Scheinwerfer bleiben und keinesfalls während einer Fahrt. So oder ähnlich sehen die Belüftungsventile von Scheinwerfern aus. Bei der Wagenwäsche keinen harten Strahl darauf richten!