30) Restmotor-Wärmespeichersystem (MRA), Zusatzheizungsrelais Signalhorn der Diebstahlwarnanlage Linke Blinklampe (von ATA) Rechte Blinkerlampe (von ATA) AN EINER Sicherungskasten unter dem Fahrersitz Zuordnung der Sicherungen im Sicherungskasten unter dem Fahrersitz Steuermodul (Term. 15) für ABS und pneumatische Stoßdämpfung, ASR, EBV Wegfahrsperre, Motorsteuergerät (Term. Vito lifter sicherungskasten machine. 15) M104. 900 (Zündspule, Kraftstoffpumpenrelais) M111 und OM601 (Leerlaufregelung, Dieselsteuergerät) Wischer-Mehrfachrelais – hinten Motorlüfter, Wegfahrsperrensteuerung M104. 900 (Sauerstoffsensor, Sekundärluftpumpenrelais, Kurbelgehäusebeleuchtung der Heizung, Steuermodul für Kraftstoffeinspritzung / Zündsystem mit mehreren Anschlüssen, Tankentlüftung, Umschaltung des Sekundäransaugkrümmers und Tankventil M111 und OM601 (Sicherheitsgurtwarnrelais nur für Japan) Ladeluftkühler – Diesel-Kühlerlüfter – Benzin M 104. 900 (6 Einspritzventile, Kraftstoffpumpe) M111 und OM601 (Zündspulen, Tanksensormodul, 4 Einspritzventile) ABS-Ventilsteuerung Automatikgetriebe, Wegfahrsperre und Motorsteuergerät (Term.
12-Volt-Steckdose für Fahrgastraum, rechts Anhängersteckdose 20 A. Anhängererkennungseinheit 25 A. Fahrersitzverstellung 30 A. Sitzverstellung des Beifahrers Elektrische Schiebetür links Elektrische Schiebetür rechts Gebläse im hinteren Fach Luftfedersystem Parktronic 10 A Reifendruckkontrolle 5 A. Soundsystem Handy-Steuergerät / VICS, TV-Booster Zusatzheizungssteuergerät Klimaanlage im hinteren Fach COMAND Kamerasteuerung 7, 5 A. Herkömmlicher Taxameter 12-Volt-Steckdose hinten rechts Steuergerät für Dachanzeigelampe Zuordnung der Sicherungen unter dem Fahrersitz F6 SAM-SRB 80 Türsteuergerät links Türsteuergerät rechts PSM-Steuereinheit 12-Volt-Steckdose an der Beifahrersitzbasis WVC-Ladeleitung für Fahrzeugbatterie in MARCO POLO Timer und Beleuchtung in FUN / MARCO POLO Zusatzheizung in FUN / MARCO POLO Pop-up Dach in FUN / MARCO POLO 25
Reading 5 min Views 734 Published by 24. 12. 2020 In diesem Artikel betrachten wir die Mercedes-Benz Vito / V-Klasse der ersten Generation (W638), die von 1996 bis 2003 hergestellt wurde. Hier finden Sie Sicherungskastendiagramme von Mercedes-Benz Vito 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, In den Jahren 2001, 2002 und 2003 erhalten Sie Informationen zur Position der Sicherungsbleche im Fahrzeug sowie Informationen zur Zuordnung der einzelnen Sicherungen (Sicherungslayout) und Relais. Sicherungslayout Mercedes-Benz Vito 1996-2003 Die Sicherung des Zigarettenanzünders (Steckdose) im Mercedes-Benz Vito ist die Sicherung Nr. 8 im Sicherungskasten unter der Lenksäule. Vito lifter sicherungskasten die. Sicherungskasten unter der Lenksäule Der Sicherungskasten befindet sich unter der Lenksäule hinter der Abdeckung. Sicherungskastendiagramm Zuordnung der Sicherungen im Sicherungskasten unter der Lenksäule № Sicherungsfunktion EIN 1 Rechte Seitenleuchte und Rückleuchte, Anhängersteckdose (Term. 58R) M111 und OM601 (Relais K71) 10 15 2 Rechter Fernlicht M111 und OM601 (Stecker zwischen Hauptkabelbaum und Taxikonsole II für rechten Fernlicht) 3 Linkes Fernlicht, Fernlicht-Anzeigelampe M111 und OM601 (Stecker zwischen Hauptkabelbaum und Taxikonsole II für linkes Fernlicht) 4 Signalhorn, Rückfahrscheinwerfer, Komfortverriegelungssystem, Kombinationsrelais des Zentralverriegelungssystems (Term.
Gibt es denn gar keine Lösung des Problems? Was sagt Mercedes dazu? 15. 12. 2020 5 Hallo, hat diese Problem jemand gelöst? Lg Robert 08. 01. 2021 6 Hallo zusammen, Ich habe das gleiche Problem beim Viano 2. Vito lifter sicherungskasten . 2 Bj 2010 das der Lüfter permanent läuft und die Batterie leer Lutscht. Würde mich für einen Tipp herzlich bedanken. Gruß Johann So ich habe das Problem gelöst! Bei mir ist es das Motorsteuergerät. Versuche mal das Motorsteuergerät auszubauen und für eine halbe Stunde auf die Heizung zu legen, dann einbauen und dann lies sich das Fahrzeug normal starten... Ich habe mit den starten vom Auto kein Problem der starten ohne Probleme, nur das der lüften in Richtung Sicherungskasten, zumindest kommt das lüfter geräusch aus der richtung nicht abschalten sondern läuft nonstop und wenn ich paar tage jetzt bei der Kälte nicht gefahren bin macht die Batterie schlapp. Normalerweise muss dieser lüfter eine nachlaufzeit von ca. halben Stunden haben und dann soll der ausgehen. Die Frage ist, läuft der Lüfter schon bei Zündung ein, oder fängt erst während der Fahrt an und läuft dann ewig nach?
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