2018, 10:51 - 4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20. 08. 2014 GOLF 4 1, 4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1. 4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1. 556 Abgegebene Danke: 302 Erhielt 333 Danke für 285 Beiträge Ein zu fettes Gemisch auf Dauer liegt zumeist an einem defekten Doppel-Temperatursensor - dieser hat zwei Sensoren eingebaut, einen NUR für das Anzeigeinstrument der Wassertemperatur und der zweiten sendet sein Ergebnis NUR an die Motorsteuerung, dies für die Gemischbildung -> fetter wenn die Kühlwassertemperatur zu niedrig ist … (für den GOLF gibt es NUR zwei Modelle, die sich per Farbe unterscheiden): Wenn, dann kaufe NUR einen Original VW-Ersatzteil!!! Bastler haben hier öfters berichtet, nachdem sie einen billigsdorder Sensor eingebaut hatten, haben sie monatelang einen Fehler gesucht - immer nur im Hinterkopf: Dieser Sensor kann es doch nicht sein, den habe ich doch erneuert … Billigsdorfer Sensoren haben allzuoft falsche Kennwerte!!! Ein Mitstreiter hier im Forum, der in einem KFZ-Teileverkauf arbeitet hat dutzende Temperatursensoren von FABI-BILSTEIN durchgemessen -> nur jeder vierte zeigte die richtige Temperatur an!!!
Hallo. Ich fahre einen VW Golf 4 1. 6 SR Bj 99 AKL. Ich habe die vermutung, das mir in der Werkstatt damals eine falsche Lambdasonde reingebaut wurde. Mein Auto hatte damals Leerlauf Probleme usw und die dachten, es sei die Lambdasonde, da diese auch im Fehlerspeicher angezeigt wurde. Es war aber ein weg gebranntes Auslassventil auf Zylinder 2. Ich habe mal nach der Delphi Lambda geschaut mit der 0399, aber finde nichts dazu. Habe leider nicht die komplette Nr. Mir wird im Fehlerspeicher Lambdasonde oberer Grenzwert und Drosselklappensteller angezeigt. Drosselklappe ist im Sommer neu gemacht worden + Anlernen und die Lambda ist von Delphi auch im Sommer neu gemacht. So jetzt aber zu der eigentlichen Sache: Der Spritverbrauch ist bei 20L/100km in der Stadt und qualmt extrem, sodass die Straße komplett zugebebelt ist. Das ist wirklich nicht übertrieben. Ich tippe drauf, das die Lambdasonde ein Schuss weg hat, oder eine falsche verbaut worden ist. Die AU hat er nämlich auch nicht bestanden.
2007, 16:19 - 10 jetzt mal was neues. wie gesagt, hab ich die steuerung auslesen lassen. sonntag war ich mit dem auto unterwegs und die Abgaswarnleuchte ging nicht mehr an. auto fährt normal... 27. 2007, 16:27 - 11 da bist du nich alleine mit dem phänomen, wollt beim vorletzten mal als die abgaswarnleuchte anging zu den freundlichen, nächsten morgen nach dem starten, nix mit abgaswarnleuchte. ich find eine komische sache. 20. 10. 2007, 21:23 - 12 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21. 2005 Golf 4 1, 4 Ort: Vohburg/Bayern Verbrauch: 8/9 Motor: 1. 4 BCA 55KW/75PS 10/01 - 09/03 Beiträge: 3. 857 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge Bei mir leuchtet die Leuchte jetzt auch, aber Auto läuft noch normal!!! Wo gibts den eine neue Sonde günstig?? Beim freundlichen kostet die bestimmt viel Kohle! 20. 2007, 22:40 - 13 Feinstaubvernichter Registriert seit: 18. 05. 2006 Focus 2l TDCi Ort: Mittelhessen VB-AS-XXX Verbrauch: 7, 5l Beiträge: 4. 364 Abgegebene Danke: 0 ich würde erstmal einfach am kabel der sonde wackeln.
Gehört da nicht eigentlich eine 5 Polige hin? G4 1, 4 16v BJ 2001 AXP Danke schon mal für eure Unterstützung. 24. 2020, 19:51 - 2 Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01. 04. 2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7, 0 Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 25. 399 Abgegebene Danke: 101 Erhielt 1. 902 Danke für 1. 698 Beiträge Zeig mal beide Stecker. Aber normal passt das, bei der breitbandsonde sind nicht alle Steckplätze belegt. Wenn der Fehler mit dem Kat kommt und du bei der Au eben auch nen erhöhten Co Wert hast, ist der Kat eben defekt. Schon anständig heiß gefahren? Verbraucht der Motor Öl? 24. 2020, 20:08 - 3 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17. 11. 2016 Bora Variant 1. 9TDI 4motion Ort: 89xxx Verbrauch: 6. 4 Motor: 1. 9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 1. 408 Abgegebene Danke: 265 Erhielt 355 Danke für 296 Beiträge Also oftmals hilft es, so fzg mal EXTREM heiss zu fahren, also mal bissl Autobahn rauf runter und dann nochmal probieren 24. 2020, 20:15 - 4 Erfahrener Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 10 Zitat: Zitat von 1, 8turbo Zeig mal beide Stecker.
Feb 2006, 18:45 Beitrag von lfx » 11. Mai 2007, 16:28 Ich frage mich was das für einen Sinn haben soll wenn jemand einen Fehlerspeicher auslesen aber dessen Meldungen nicht interpretieren kann? Das ist so wie wenn ich mir ein Klavier kaufe und dann einen Pianisten frage wie ich damit spielen soll. Da gibts nur einen Rat: Zur Werkstatt gehen (oder ins Konzert)! Golf V TSI 122PS + 7-Gg. DSG Golf 6 1, 6 L / 102 PS danke von svenkin » 11. Mai 2007, 18:30 tolle Antwort von jemandem der anscheinend noch weniger Ahnung hat. Diese Antwort hättest du dir ruhig sparen können. Wie ich geschieben habe tauchen beide Sonden mal als Fehler auf. Und wenn eine kaputt ist dann würde sie ständig wieder auftauchen. Und beide Sonden gleichzeitig glaube ich fast nicht. Daher könnte es auch an etwas anderem liegen. Vielleicht das Abgasrückführventil oder so. Vielleicht hat ja noch jemand einen Rat. Roger Beiträge: 2479 Registriert: 22. Mai 2005, 12:54 Wohnort: Rodgau von Roger » 11. Mai 2007, 22:55 Bevor Du anfängst, zu schrauben, lasse zuallererst die Software des Motorsteuergerätes auf den aktuellen Stand bringen.
der Sonde.. Bei dem Hersteller Bosch ist du Sonde die ich fuer den 1. 4 brauche auch lt liste fuer den 1. 6 geeignet 03. 2012, 13:47 - 9 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16. 12. 2007 n Octavia Kombi Ort: 13189 alle 4 angetrieben Verbrauch: hatta!!! Motor: 1. 8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 100 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag Bank 1 Sonde 1 ist die vor dem Kat, Sonde 2 ist die Nachkatsonde. Der BCB (1, 6 16V letzte Generation) hat vorn auch ne Breitbandsonde. Kostet bei Frau W. zarte €200, - glaub ich mich zu erinnern. Im Zubehör so ca 130, -. 03. 2012, 15:30 - 10 Neuer Benutzer Noch eine frage habe ich diesbezüglich.. Bank1-Sonde1 hat ja laut fehlerspeicher keine Aktivität liegt dies vor weil die bank1-sonde2 einen elekt. Fehler hat? 03. 2012, 19:19 - 11 Gelenkbusfahrer Nein das ist unabhängig von einander 04. 2012, 00:16 - 12 Neuer Benutzer Zitat von Donpepe23 Moin, So Long Hey Donpepe, habe die 2 Sonde gemessen Strom kommt an, zudem auch die Sicherung überprüft.... schein I.
Vor dem Auftragen von mineralischen Nivelliermassen. Keraplast Eco P6 Umweltfreundlicher wasserbasierender Latex für mineralische Mörtel und Haftschlämme. Ideal für GreenBuilding. Keragrip Eco Zertifizierte wasserbasierende Haftgrundierung, umweltfreundlich. Für saugende kompakte und nicht saugende Untergründe. Ideal für GreenBuilding. Keragrip Eco Pulep Umweltfreundliche organische Grundierung für die Vorbereitung und Reinigung nicht saugender Untergründe. Grundierung, Tiefgrund für mineralischen, organischen Untergrund. Ideal für GreenBuilding. Keradur Eco Zertifiziertes wasserbasierendes Tiefenverfestigungsmittel, umweltfreundlich, für saugende Untergründe. Ideal für GreenBuilding. Primer A Eco Zertifizierte wasserbasierende Grundierung, umweltfreundlich. Für saugende und trockene mineralische und zementäre Untergründe sowie für Gips‑ und Calciumsulfatuntergründe. Ideal für GreenBuilding. EP21 Zertifiziertes organisches Harz. Zur Verfestigung von saugenden Untergründen, zur Beschichtung und als Feuchtigkeitssperre von zementären und mineralischen saugenden Untergründen mit erhöhter Restfeuchtigkeit.
Reine Mineralfarben sind zur Anwendung auf rein mineralischen Untergründen gedacht. Sie bilden nach dem Aushärten diffusionsoffene, widerstandsfähige, ökologisch verträgliche und gesundheitlich unbedenkliche Beschichtungen. Darum werden sie häufig für nachhaltiges Bauen, allergikerfreundliches Renovieren und ökologische Sanierungen genutzt. Die Verarbeitung selbst ist jedoch gefährlich, denn sowohl Silikatfarben als auch Kalk- und Zementfarben sind in flüssigem Zustand stark ätzende Laugen. Zum Anmischen und Auftragen müssen daher unbedingt Schutzkleidung, Atem- und Augenschutz getragen werden. Mineralfarbe: Aufgetrocknet unbroplematisch, bei der Verarbeitung sollte Schutzkleidung getragen werden Generell ist das Verarbeiten reiner Mineralfarben keine Angelegenheit für ungeübte Heimwerker, sondern eine Aufgabe für Profis, die sich damit auskennen. Beauftragen Sie also lieber einen Maler bzw. Untergrundprüfung - So schaffen Sie Sicherheit | Dinova.de. Fachbetrieb damit, um Ihre Gesundheit nicht zu gefährden und ein sauberes, schönes und haltbares Ergebnis zu bekommen.
Um diese zu erkennen, spielen die Löslichkeit der verwendeten Bindemittel und das Anstrichverhalten bei einer Spanprüfung* eine wichtige Rolle: Rein mineralische Produkte wie Kalk- oder Reinsilikatfarben enthalten keine organischen Anteile. Die Anstriche sind deshalb in organischen Lösemitteln nicht löslich und sehr spröde. Dispersions-Silikatfarben und Siliconharz-Emulsionsfarben enthalten geringe Mengen organischer Substanzen, sind deshalb in organischen Lösemitteln gering löslich und spröde. Matte Polymerisat-Fassadenfarben (lösemittelhaltige Typen) und Pliolite-Farben sind spröde, die Anstriche leicht in Testbenzin (Terpentinersatz) löslich. Mineralische und organische untergründe 2019. Dispersionsfarben sind je nach Zusammensetzung spröde bis elastisch und in Testbenzin oder Nitroverdünner quellbar. Fassaden-Füllfarben ergeben einen spröden Anstrich, hochgebundene Reinacrylatfarben sind elastischer; beide Arten quellen in Testbenzin und Nitroverdünner an. Wegen ihrer dicken, sehr elastischen Schicht sind plastoelastische Systeme besonders gut durch die Spanprüfung* zu erkennen.
Hierbei sind die der Art des Untergrundes, Art und Format (Abmessungen und Dicke) der Fliese, der Anwendungsbereich und die Umgebungsbedingungen zu berücksichtigen. Eine schnelle Nutzung der Fläche kann mit den richtigen Produkten ebenso gewährleistet werden. Absturzsicherung mit Einzelanschlagpunkten Aus der Serie Absturzsicherungssysteme von ABS Safety Absturzsicherung mit Einzelanschlagpunkten für Flachdach, Steildach, Fassade und Konstruktionen im Außen- und Innenbereich. Mineralische und organische untergründe 2. Die Einzelanschlagpunkte von ABS System bieten sichere Befestigungspunkte in Untergründen aus Beton, Stahl und Profilblech. Erhältlich sind permanente und durchdringungsfreie, aber auch mobile Einzelanschlagpunkte für verschiedene PSA-Systeme, bauaufsichtlich zugelassen und entsprechend den Anforderungen der DIN EN 795. PCI-Dichtstoffe: Elastische Fugendichtstoffe für Anschluss- und Bewegungsfugen Aus der Serie PCI-Fliesenkleber und -Fugenmörtel für alle Keramik- und Naturwerksteinbeläge von PCI Augsburg PCI bietet elastische Fugendichtstoffe für Anschluss- und Bewegungsfugen auf unterschiedlicher Basis für verschiedene Anwendungsbereiche.
Schnellzementestrich - komplett neue Böden in Rekordzeit herstellen Aus der Serie Schnellestrich, Leichtestrich, Estrichsanierung von Uzin Utz Schwindarme Schnellzementestriche von UZIN für komplett neue Böden in Rekordzeit. Mit dem beschleunigten Spezialzement UZIN SC 980 härtet der Estrich schnell, schwind- und spannungsfrei aus. Mineralische und organische untergründe heute. Zusammen mit der Schnellgrundierung und dem patentierten Klebstoffsystem ist ein Parkettboden in 4 Tagen komplett fertig. PCI System Universal: Sehr emissionsarme Fliesen- und Naturstein-Verlegesysteme Aus der Serie Universelle, sehr emissionsarme PCI-Verlegesysteme für Fliesen und Naturstein von PCI Augsburg Universales, sehr emissionsarmes Verlegesystem für alle Fliesenbeläge und Natursteinplatten. Mit dem PCI-System Fliese/Naturstein Universal werden alle keramischen Fliesen und Natursteinplatten unabhängig von Gewicht und Größe verlegt. Der Haupteinsatzbereich findet sich im Wohnungsbau, insbesondere im häuslichen Bad. Grundierungen Aus der Serie Produkte für Fassade und Wand von Saint-Gobain Weber Tiefengrund, Sperrgrund, Isoliergrund, Fixative und Aufbrennsperren, Algostop EPDM-Dachabdichtungssysteme RubberGard Aus der Serie Gründach-Abdichtungssysteme von Firestone Building Products Flachdach-Abdichtungssysteme aus EPDM-Bahnen von Firestone Building Products sind mit ihren besonderen Material- und Verarbeitungseigenschaften ideal für die dauerhaft sichere Gebäudeabdichtung im Neubau und in der Sanierung.
Echte Kalkfarben haben nicht nur Vorteile sondern auch Nachteile Hinweis: Anders als Dispersionsfarben bilden Mineralfarben keine Farbschichten bzw. Farbfilme auf der Wand, sondern verbinden sich durch die chemische Reaktion beim Aushärten dauerhaft mit dem Untergrund. Daher bleibt auch die Diffusionsoffenheit des Untergrunds, also seine Fähigkeit, Feuchtigkeit aufzunehmen und wieder abzugeben, bei reinen Mineralfarben nahezu unverändert. Echte Mineralfarbe verbindet sich untrennbar direkt mit dem Untergrund Für Renovierungen oder Sanierungen denkmalgeschützter Bauten sind – abhängig von Alter und Baustil – sowohl Kalkfarben als auch Silikatfarben geeignet. Silikat- bzw. Bito Maschinenleichtspachtel MS 508 | bito ag. Wasserglasanstriche gibt es seit dem 19. Jahrhundert, Kalkfarben seit Jahrtausenden. Silikatfarben werden manchmal auch "Keimfarben" genannt. Das hat jedoch nichts mit Bakterien oder Pilzen zu tun (Silikatfarben sind sogar besonders keim- und schimmelresistent), sondern mit dem Namen ihres Erfinders: Der Forscher und Handwerker Adolf Wilhelm Keim hat sich die Mineralfarben im Jahr 1878 patentieren lassen, und das Unternehmen "Keimfarben" stellt sie auch heute noch her.