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Mfg und Stivi 4 Kann noch Lambdasonde sein, oder Hardtfail Steuerkette..... Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Xpelle77 ( 2. September 2016, 09:07) 5 Kann denn die Lambdasonde einen Defekt haben und bei der Abgasuntersuchung trotzdem gute Werte abliefern? Steuerkette wäre sehr schlecht. W204 Leistungsschwankungen im hohen Drehzahlbereich? (Auto, Auto und Motorrad, Motor). Wie kann man prüfen, ob die Steuerkette die Ursache sein könnte? Vielen Dank Dir schon einmal 6 Eigentlich läuft er bei defekter Lambda ausserhalb des Regelbereiches, dass hätte man bemerkt,... Wenn man Diagnose dranhängt müsste ein Fehler Einlassnockenwelle drin sein, dass deutet auf Kette... Alternativ, Ventildeckel runter und Steuerzeiten prüfen... 7 Ach Leute.. der M271 ist wirklich total unkompliziert Wenn die MKL angeht ist es immer die Teillastentlueftung, Lambdasonde oder halt die Steuerkette. 1: Springende Drehzahl, Leistungsverlust, Vibrieren des Motors im Stand ist die Teillastentlueftung. 2: Hoher Verbrauch (im Stand steigt der langsam bis auf 40L) und Leistungsverlust ist die Lambdasonde.
Bei dem wurde das AGR getauscht und dann war der Fehler weg. Es soll wohl an dem Unterdrucksystem liegen, dass die Bauteile ansteuert. Der Turbo wird ja auch so verstellt bzw. die Unterdruckdose am Turbo. Und weil bei mir das Agr Ventil nicht mehr richtig arbeiten konnte wurde das Unterdrucksystem aus geschaltet und der Turbo ging damit auch nicht mehr. So haben sie es mir bei Mercedes erklärt. Ich würde deswegen erstmal zu versuchen das Agr ventil zu reinigen. Vielleicht klemmt es ja nur. Oder die unterdruckschleuche auf risse oder undichtigkeiten absuchen. Wie gesagt, mein 270cdi hat zur Zeit das gleiche Problem. Komme da aber erst nächste Woche zu. Werde dann mal berichten. Bis denn... 07. Motorkontrolleuchte, Leistungsverlust, Fehleranalyse = Kein Ergebnis. 11. 2010 8. 099 1. 274 Auto: S 205 220d T 02 / 2017 9G / -/// SL 350 Sportmotor 316 PS, Bj. 04 / 08 Kennzeichen: AGR oder LMM oder, oder, daher mit SD auslesen lassen. Wie äußert sich denn der Notlauf? Motor dreht nur noch bis max 3000 Umdr. 21. 2016 7 Ich habe bei meinem W209 Clk auch einen Leistungsverlust und er hinterlässt oft einen Qualm hinter sich, fällt in den Notlauf und fährt max 90km/h.
Habe hier für den E65 Kompressor auch das ACdeco Öl bestellt, welches auch rechtzeitig ankam. Leider musste ich beim Auspacken feststellen das der Lieferant versehentlich mir ein Additive statt des Öls geschickt hat. Also hatte ich Glück im Unglück das ich das alte Öl vom Kompressor noch nicht abgelassen hatte. Der Tag war einfach nur Sch..... Habe im Zuge des Rückbaus dann die Dichtung zwischen Drosselklappe und Ansaugbrücke erneuert, die vier Dichtungen an der Ansaugbrücke, Luftmassenmesser mit Bremsreiniger gereinigt, Ansaugtrakt etwas gereinigt, Zündkerzen getauscht und auch die leicht siffenden Zentralmagneten an den Nockenwellenverstellern mit Dirko HT frau inkl. Öl Stopkabeln getauscht. Stecker am Steuergerät und auch Lamdasonden sind trocken. Es war eine echt miese Arbeit aber um ehrlich zu sein war ich schon etwas stolz auf mich das ich mir das als Hobbyschrauber zugetraut habe. Na ja, das wichtiste war ja das das Auto wieder anspringt und das tat er auch! Gelbe Motorleuchte - Motor und Antrieb - C-Klasse-Forum. Yeah, hab ich mir gedacht und im gleichen Zuge gehofft das ich den Fehler evtl.
Hallo, Seit einpaar Tagen macht mein Auto probleme, undzwar dreht er nicht höher als 3000U/min und schaltet ganz merkwürdig langsam. Er bescheluningt auch sehr langsam im Vergleich zu normal. Motorkontrollleuchte leuchtet. Ich tippe auf den DPF. Um sicher zu sein, lass den Fehlerspeicher auslesen Topnutzer im Thema Auto und Motorrad... könnte auch ein Problem mit dem Turbo/Ladedruckregler sein... Community-Experte Auto und Motorrad Fehler auslesen lassen, Fehler beseitigen. Falls er ad blue braucht: nachfüllen. Oder ausbrennen.
Mercedes Interessengemeinschaft » Forum » C-Klasse Forum » Motor & Technik » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Ich würde Euch gerne um Hilfe bitten bzw. Erfahrungen mit dem Thema. Modell: S203 Baujahr 2005 (Modellpflege) Motor: M271 C180 Kompressor (143 PS) KM: Ca. 120t Problem: Währen der Fahrt (Stadtverkehr) ging die Motorkontrollleuchte an. Da dies gerade in meinem Berlin Urlaub passierte, habe ich mich kurz mit Flo hier aus dem Forum getroffen und kurz Rücksprache gehalten. Wir haben den Fehler ausgelesen und er meinte, dass die Ursache möglicherweise falsch ziehende Luft ist (z. B. Riss in einem Schlauch). Aber keine Gefährdung weiter zu fahren. Wir haben den Fehler gelöscht und einen Tag später leuchtete die Lampe wieder. Während des Urlaubes ging sie auch mal wieder aus und einen Tag später wieder an. So verhielt sich das auch, als ich wieder zu Hause war. Mal leuchtet die Kontrollleuchte 2-3 Tage.