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Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. REP-SATZ NEUES LAGER Steckwelle Flanschwelle VW T4 2.5 TDI 2,5 Zwischenwelle EUR 39,00 - PicClick DE. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Ich hab das Getriebe... 120€ Siehe die Ankündigung
Und durch diesen "Vorschaden" wurde dann die gebrauchte FW und auch die Steckwelle selbst weiter "angegriffen", während des täglichen Betriebs. Da sich der Fahrbetrieb nach der Reparatur nun als normal eingestellt hat, kann man nur abwarten. Ich gehe aber nicht davon aus, dass das Diff einen drauf bekommen hat. Die innere Verzahnung (die zum Diff) der Steckwelle war vollkommen intakt und auch ohne Belastungsspuren. Und wie gesagt, es wurde nun eine verstärkte FW eingebaut, weil sie gerade zur Verfügung stand. T4 steckwelle lager stock. Aus keinem anderen Grund. Und es sollte hier im Text auch vorrangig um den Wechsel der Steckwelle gehen und eine mögliche Methodik zur Ausführung. Welche auch erfolgreich angewand wurde. So, glaube habe noch ein paar fehlende Ergänzungen hier mit einbringen können, um das Gesamtbild zu vervollständigen. Also nicht gleich Teufel an die Wand malen! Auch wenn ich Bedenken ohne die zusätzlichen Informationen nachvollziehen kann. #16 Hi, wenn jemand Schreibrechte in der T4 wiki hat, könnte man das ja gleich übernehmen - ist ja toll beschrieben.
(Ich hab keine mehr.... ) #17 Danke Schraubi #18 Moin Wie hat sich die verstärkte Welle bewährt? Habt ihr die mit dem Gummihammer ins Getriebe gemacht oder welchen Trick gibt's da noch? Meine hat auch grade eine Unwucht durch falsche Befestigung des Lagerbockes durch die Befestigung des 102 PS übernommen und dadurch war die Welle 1 Jahr schief brationen in Linkskurven waren der Anfang jetzt kleine Milderung durch richtige Befestigung aber die Welle hat Getriebeseitig hohes Spiel was klar ist nach einem Jahr. #19 Ich habe sie jetzt ca. 6000 km verbaut. Bis jetzt keine Probleme. VW Bus T4 Flanschwelle & Steckwelle für Ausgleichgetriebe 5-Gang Schaltgetriebe Triebsatz 02G409345 02G409356C BSP22916 Ersatzteile günstig kaufen. Rein bekommt mal sie mit etwas Kraft. Man muss halt den Sprengring überwinden, dieser ist schon auf der Welle, so dass man diesen nicht erst noch in Form bringen muss. Auffällig ist nur das sich der Lagerbock einmal komplett gelöst hat. Sprich die Schrauben waren weg. Da werden wir wohl zuwenig Kraft angezogen haben. #20 das hört sich super an Habe die mal bestellt da meiner 180 Pferde hat und wenn ich schon wieder bei muß dann nehme ich gleich mal die Verstärkte Werde sie Donnerstag wechseln und mit testen 1 Seite 1 von 3 2 3
Nachdem man die Flanschwelle raus hat, muss man den Deckel abschlagen. Dieser sitzt auf der Steckwelle und ist dünnes Blech, welches massiv aussieht. Dann sieht man die Steckwelle. Auf diese montiert man sich eine Auspuffschelle (Danke Sascha) #5 Dann haben wir uns einen Winkel angesetzt und mit einem Montiereisen die Welle herraus gehebelt. Der Sicherungsring ist nicht leicht zu überreden #6 Hier mal beide Wellen nebeneinander... #7 Natürlich muß man den Simmerring (Wellendichtring) erneuern. Ich habe mich für einen direkt von VW entschieden und ihn mit Dichtfett eingeklebt. Der Zusammenbau war nicht ganz so einfach, da die verstärkte Welle komplett eingebaut wird. Aber mit etwas überredung ist es möglich. Ich bedanke mich noch mal bei Dai Dairuk: und zebra: die mir sehr geholfen haben. T4 steckwelle laser.com. Ohne die hätte ich bestimmt aufgegeben. Und bei Sascha, er hatte die Idee mit der Auspuffschelle Ich hoffe das ich mit dem Beitrag einigen Usern helfen kann und der Ausbau hiermit beschrieben ist. #8 Ach ja: Greift niemals mit blossen Fingern in die Steckwelle.
Die Splitter machen ganz schön aua #9 Aha! Hast du mal ne Teilenummer? #10 Nein nur einen Link zu Ebäh geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Laut des Firmeninhabers baut er dieses Wellen für den Motorsport und die sollen bis zu 500 PS ab können. Mal sehen #11... und was bringt das ganze für nur eine Seite? Normalerweise ist das Teil mit den 151PS nicht überfordert, ist ja keine T5 MfG der Kay #12 Na, was es bringt ist erstmal vollkommen nebensächlich. Für mich war die Gelegenheit da diese Welle, für mich kostengünstig, einzubauen. Die "neue " Flanschwelle war nach knapp einer Woche bereits sehr angegriffen. Ob diese nun 160 oder 400 PS ab kann, ist mir im Grunde vollkommen egal. Hier geht es nur um die Beschreibung des Wechsels. #13 Die "neue " Flanschwelle war nach knapp einer Woche bereits sehr angegriffen. Das ist sehr ungewöhnlich... T4 steckwelle lager duden. entweder hast Du eine Welle mit Fabrikationsfehler eingebaut oder das Problem liegt NICHT bei der Welle, sondern bei den Einbaubedingungen. Es würde mich nicht wundern, wenn im Differenzial auch Schaden angerichtet worden ist - dann stimmt die Geometrie der Passung nicht mehr und die Verzahnung wird abradiert.