Ich bin purer Anfänger auf dem Gebiet und stelle deswegen die Frage, ob bei einer 125er 4- Takter es möglich ist einen Sportauspuff mit ABE und wenn ich den eintragen würde/müsste KEINE Leistungssteigerung möglich ist? (Hab gehört das geht aus technischen Gründen bei 4-Taktern eh nicht?! ) Hintergrund ist ganz einfach der, dass ich durch meinen A1 Führerschein nur bis 15 PS fahren darf und die entsprechende 125er genau 11 kW (15 PS) hat und ich einen Sportauspuff draufbauen würde, aber ich will eben nur den guten Klang, weil ja eine 3-5%ige Leistungssteigerung bei Sportauspuffen meistens einhergeht. Vielleicht hier zum 100 sten Male: Wenn jemand eine Leistungszunahme von 3-5% nur durch den Auspuff, den er "Sportauspuff" nennt, verspricht ist er ein Betrüger. --- Daher schreibt man: "Ist möglich". Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Das stimmt bedingt. Allerdings nur mit einer guten Abstimmung vom Luftfilter über Vergaser/Einspritzer, Motor bis zu dem "Sportauspuff". Das kostet, wenn man es richtig machen möchte, richtig viel Geld und lohnt meist nicht.
zur oberflche bin ich nicht sicher. sinngem macht eine sehr glatte aber keine zu glatte oberflche sinn. problem bei zu glatter oberflche ist, dass auch bei hoher strmungsgeschwindigkeit eine adhsion der krafstofftrpfchen mit der wandung stattfindet. diese bremst den strom dann ab. da muss man aber unterscheiden. bei modernen automotoren mit dfi wird der einlass poliert, da die ja nur luft ansaugen. aber wird sind ja beim vergaser bzw. der saugrohreinspritzung. 125ccm 4 takt mehr leistung parts. ist die oberflche richtig, dann entstehen kleinste verwirbelungen, die dafr sorgen, dass der mittig durchlaufende strom darauf getragen und gefhrt wird. und insgesamt machen die diese mini verwirbelungen die kleineren verluste, als eine oberflche, wo dies nicht geschieht, dafr aber eben die trpfchen an der wandung das hemmende glied sind. soweit mein wissensstand. interessant wre es wenn man genaue werte bezglich ra/rz wsste um das vergleichbar zu machen. Gendert von moe589 (24. 2010 um 23:49 Uhr), # 8 @ Thread steller: schonmal die sufu benutzt Moe, moppedspitz, rattbike, ich und viele andere haben schon ellenlange texte und das schon mehrfach verfasst mglich ist vieles gemacht wird meist garnix, da eh zu teuer und aufwendig., # 9 @ Moe: mir gings gar nicht so um den Klopfsensor.
Der Serienauspuff ist der optimale Auspuff, da er für das komplette Leistungsband die beste Durchschnittslösung ist. An einem Motor, der eine bestimmte Leistung hat (Beispiel 50PS) kann man nicht ohne den Motor zu tunen 55 PS herausholen. Aber bei jedem Motor gibt es Verluste durch Produktionsstreuungen. Am Hinterrad könnte da schon grade mal 40 PS ankommen. Nun greift die Abstimmung. Bei guter Abstimmung kann man jetzt vielleicht 45PS erreichen. Da hat man schon einen "gefühlten" PS-Zuwachs. Motorradtechnik: Wie hol ich mehr ps aus einer 125ccm heraus?? - forum.1000ps.at. Kommt jetzt noch ein Sportauspuff, der in einem bestimmten Drehzahlbereich bzw. in einer eingegrenzten Leistungskurve die optimale Leistung bringt dazu, dann lohnt es sich. Das lohnt aber nur bei Sportmaschinen, die in Wettbewerben fahren. Soweit die Theorie, die aber meist auch der Praxis entspricht. Etwas anderes ist der Klang. Der ändert sich mit einer anderen Auspuffanlage. Gleich vorweg: Den Schaldämpfer rausnehmen bedeutet nicht nur peinlich laut (Scheiß klang), sondern auch fast immer einen deutlichen Leistungsabfall.
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