Jetzt muss man die Mitnehmerscheibe lösen. Wenn Sie diese nicht lösen können, können Sie rechts und links mit einem dünnen Schlitzschraubendreher in den Spalt fahren und gleichmäßig Hebeln, eigentlich kommt sie dann gut runter. Wenn die Mitnehmerscheibe gelöst ist, kann diese zusammen mit der Torx-Schraube abgenommen werden. Auf der Torx-Schraube sitzt, zwischen der Mitnehmerscheibe und der Kompressor welle, ein bis zwei dünne Einstellscheiben (Übersichtsbild Nr. 2) (0, 3 – 0, 7mm) Anzahl und Dicke der Distanzscheiben variiert. Eventuell muss nachher eine hinzugefügt oder entfernt werden. Anschließend sollte der Sicherungsringe (Übersichtsbild Nr. 3) sichtbar sein. Den Ring der das Lager auf der Kompressor welle sichert mit einer Sprengringzange* abnehmen. Nun muss die Riemenscheibe samt Lager vom Kompressor abgenommen werden. Klimakompressor wechseln bei defekter Klimaanlage - Kosten und Hinweise. Wenn es nicht geht wird ein Abzieher (3-Arm)* benötigt. Wenn die Riemenscheibe unten ist, fällt einem die Magnetspule fast entgegen, nur noch den Sicherungsring, der die Spule hält abnehmen und fertig.
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Klimakompressor Wechseln Bei Defekter Klimaanlage - Kosten Und Hinweise
Unsere Empfehlung lautet daher, die Klimaanlage auch im Winter hin und wieder einzuschalten. Auch eine falsche Riemenspannung kann dazu fhren, dass der Kompressor kaputt geht. Materialermdung z. an den Zahnflanken der Antriebswelle der Taumelscheibe sind zu beobachten genauso wie das Lsen der zentralen Befestigungsmutter. Vor allem Fahrzeuge der VAG Gruppe sind davon relativ hufig betroffen. Schlielich hlt auch das Schmierl im Kompressor nicht ewig, so dass es zu hheren Innenwiderstnden mit anschlieendem Kolbenfresser kommen kann. Wie macht sich ein kaputter Klimakompressor bemerkbar? Ist der Klimakompressor defekt, kann natrlich die Klimaanlage nicht funktionieren. Bei mechanischen Problemen lassen sich unter Umstnden mahlende oder knirschende Gerusche wahrnehmen. Es knnen auch l und Kltemittel am Klimakompressor austreten. Was muss beim Wechsel des Klimakompressors beachten? Kann man ihn selbst tauschen? Je nach Lage und Einbauposition kann man den Klimakompressor mal mehr und mal weniger gut erreichen.
Von Selbstversuchen ist unbedingt abzuraten, weil die obengenannten Defekte an der Magnetkupplung auch andere Ursachen haben können. Das Fahrzeug muss also einer gründlichen Diagnose der Klimaanlage und Prüfung der Magnetkupplung und weiterer Klimaanlagenkomponenten von kompetenten Fachleuten in der Werkstatt unterzogen werden. Nur dort lässt sich zuverlässig herausfinden, wo genau das Problem liegt und ob eventuell noch andere Teile der Klimaanlage defekt sind. Klimacheck und Prüfung der Magnetkupplung
Am Anfang der Diagnose steht ein Klimacheck. Die Experten prüfen dabei vor dem Reparieren zunächst die Menge und den Druck des vorhandenen Kältemittels. Auch alle Leitungen, Kabel und Sicherungen rund um die Klimaanlage werden genau untersucht. Sollten damit kein Defekt gefunden werden, beginnt das Prüfen der Magnetkupplung und des Klimakompressors selbst. Reparatur der Magnetkupplung des Klimakompressors
Bei einem Problem mit der Magnetkupplung des Klimakompressors hängt das weitere Vorgehen dann vom jeweiligen Hersteller ab.
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Einband: DVD-Video
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