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Weich wurde es, weil der Balsastreiben in Masserrichtung, also der Länge nach durchgerissen war. Habe dann den Balsastreifen etwas zurückgeschliffen und mit zwei CFK-Rovings belegt. Ist jetzt richtig stabil. 'Die MG ist kein Hotliner', so die Worte von Jiri Kukulj. Er bezog dies auf den Durchzug (es fehlt Gewicht, soll ja auch in der Thermik 'gehen') und auf die, für den Hotlinerbetrieb nicht ausreichende Stabilität (halt eben leicht oder super stabil). Außer den obigen, z. T. erheblichen Mängeln (erforderliche Verstärkung von Rumpf und VLW), bin ich mit dem Modell zufrieden und fliege es immer wieder sehr gerne. Aufgrund der Größe, den zweiteiligen Flächen und dem damit verbunden, geringen Packmaß, ist die MG einer meiner 'immer dabei Flieger'. Motorisierung MINI GRAPHITE von FVK - Elektroflug - RCLine Forum. Wenn Du einen 'knackig schnellen' Hotliner suchst, der auch noch gut in der Thermik geht, empfehle ich Dir nicht den MG, sondern z. B. den SCORPIO EVOLUTION. Den habe ich mit 18 Zellen fliegen sehen. 'Da ging die Post richtig ab'. Laut dem Piloten, soll er aufgrund der 4 Klappen' auch sehr gut Thermik annehmen.
> Mini Graphite von FVK - YouTube
#1 Ich habe gerade eine gebrauchte Mini-Graphite ergattert. Hat jemand von euch Erfahrung mit dem Fliegerle und kann mir wertvolle Tipps geben? Günter [ 13. Fvk mini graphite irons. Oktober 2002, 00:19: Beitrag editiert von: guenter] #2 Echt kein Mini-Graphite-Pilot zugegen? #3 Na, ich denk mal wirklich "wertvolle" Tips bei so einem Teil zu geben fällt schwer So viel falsch kann man mit so einem Modell nicht machen, wenn man nicht gerade seine ersten Flugversuche damit macht.
Thermik war leider keine vorhanden, allerdings war das Modell mit gesetzten Klappen sehr langsam zu machen. Wenn ich das Modell im Flug früher gesehen hätte, wäre die MG wohl ein SCORPIO EVOLUTION geworden. Der SCORPIO-Pilot hat das Teil bei eBay, Schachtelneu, für rund 250 EUR ersteigert. Die Verarbeitung, wie ich es beurteilen konnte, ist absolute Sahne. Mini Graphite von FVK - YouTube. Die Festigkeit ist mehr als Ausreichend. So hat er bei dem DEMO-Flug im senkrechten Sturzflug aus ca. 200 Meter, den Motor auf Vollgas geschaltet und sehr spät mit einem kurzen, zackigen Abfangbogen abgefangen, ohne das sich die Flächen sichtbar durchgebogen haben. Mit der MG würde ich so eine Aktion, trotz Verstärkung, nicht riskieren. Im Anhang noch ein Foto meiner MG.
Historiker erklärt: Das wird aus den belasteten Straßennamen in München Stadt München benennt Nazi-Straße um: Entschädigung für Hugendubel Die Münchner Straßen-Liste 2015 hat der Stadtrat beschlossen, dass Historiker im Stadtarchiv die rund 6. 300 Münchner Straßennamen untersuchen sollen. Heraus kam, dass 327 nach Menschen, Orten oder Ereignissen benannt sind, die einer Erklärung bedürfen. Bei 45 gebe es "erhöhten Diskussionsbedarf" – darunter die Hilblestraße. Der Ältestenrat hat sich schon vor einem Jahr für die Umbenennung ausgesprochen. Nun könnten weitere hinzukommen: Nachdem nun klar ist, dass im Erzbistum München und Freising über Jahrzehnte Hinweise auf sexuellen Missbrauch vertuscht worden sind, fordert Grünen-Stadträtin Gudrun Lux, über Straßen nachzudenken, die nach Kardinälen aus der Zeit benannt sind – wie Michael Faulhaber, Joseph Wendel und Julius Döpfner. Wegen einer technischen änderung ihres. Sie twitterte: "Vertuschern keine Ehre". Bis Ende des Jahres wollen die Experten mit ihrer Listen-Analyse fertig sein.
In einer nichtöffentlichen Vorlage für die Sitzung kalkuliert das Referat die Kosten auf 1, 73 Millionen Euro – inklusive 93. 000 Euro Personalkosten und rund einer Million, um die Zahlungen überhaupt über ein Computerprogramm abwickeln zu können. Und Hugendubel, der einen Sitz in der Straße hat, dürfte einen sechsstelligen Betrag verlangen. Die Rede ist von 100. 000 bis 200. 000 Euro. Auch Hugendubel hat einen Sitz in der Hilblestraße. Hier dürfte die Entschädigung für die Stadt teuer werden - von 100. 000 Euro ist die Rede. © Daniel von Loeper Straße wird umbenannt: Wirkliches Verständnis gibt's nicht In der Hilblestraße selbst ist von Begeisterung nicht viel zu spüren. Ruhig liegt sie da am Mittag, parallel zur lauten Leonrodstraße in Neuhausen. Links und rechts fünfstöckige Wohnhäuser, vereinzelt höher, darunter einige Sozialbauten. Ersatzführerschein wegen Änderung von Auflagen und Beschränkungen - Hauptabteilung II Fahrzeugzulassungs- und Fahrerlaubnisbehörde. Geparkte Autos, ein paar kahle Bäume. Die Rentnerin Therese Werner (81) kommt auf dem Gehsteig entgegen, um ihre Pfandflaschen zu "Rudi's" Getränkemarkt zu bringen.
"Und jetzt geht das alles von vorne los. " Langwieriger noch wird das für Firmen wie die des Oldtimer-Restaurators Chris Kubicki (41), der seit sieben Jahren seine Werkstatt in der Hilblestraße 20 betreibt. Nicht nur viel Geld koste ihn die Änderei jetzt, sondern auch massig Zeit. Oldtimer-Restaurator Chris Kubicki (41) sieht mit der Adressänderung für seine Firma eine Menge Extraarbeit auf sich zukommen. "Und die Kunden finden über das Navi erst mal nicht mehr zu mir her, das ist kein Spaß. " Namensänderung hat viele Folgen Die Webseite ändern, die Visitenkarten neu drucken lassen, die Kunden informieren. "Dazu, das weiß ich jetzt schon", sagt er, "wird die neue Adresse eine ganze Weile auf Google nicht funktionieren, die Kunden aus der Schweiz, Österreich oder Düsseldorf finden über das Navi erstmal nicht mehr her, das ist kein Spaß. " Wie viele Schilder (auch Haustür-Hinweisschilder) in der Straße insgesamt neu geschrieben werden müssen, ist übrigens noch nicht gezählt worden. Das werde "bei einer Ortsbesichtigung nach der Umbenennung festgelegt", teilt die Stadt mit.