hallo, mein bmw e90 bj 2008 lädt nichts mit dem Zigarettenanzünder. Kein einziger Adapter hat bis jetzt funktioniert. Soll man das Laden irgendwie einschalten? es gibt drei Anzünder, und keiner lädt? Vielen Dank im Voraus Ist schon ne Weile her dass die Frage kam, aber ich habe festgestellt (das war das Problem bei mir, BMW E46) dass der Adapter den ich in den Zigarettenanzünder stecke nicht lang genug war; also ich konnte den Adapter nicht tief genug in den Zigarettenanzünder stecken, da der "Kopf" vom Adapter dies verhinderte. Folglich kann die Spitze den Pluspol nicht berühren. Das kannst du überprüfen falls dein Adapter eine Kontroll-Leuchte hat die brennt. Ich habe mir nun einen "extra-langen" Adapter zugelegt. Bmw e90 zigarettenanzünder kein strom video. Damit geht's. Genau das Problem hatte ich auch mal, egal an welchem Auto, kein Adapter funktionierte. Als erstes muss natürlich schon gemessen werden, ob an den Zigarettenanzündern wirklich korrekte Spannung anliegt (Sicherung! ), aber meist liegt es am Kabel und / oder den Adaptern.
#1 Hi Mal ne kurze Frage, ggf. hat sich da ja auch schon mal dran gestört, diese Steckdose vorn hat ja Dauerstrom, also sind angeschlossene Geräte die sich von dort den Strom holen immer in Betrieb. Wenn ich das aber nicht möchte, welche Möglichkeit gibt es das zu ändern? Normalerweise würd ich nicht lange fackeln und mir irgendwo in der Mittelkonsole eine Stromquelle suchen die bei Zündung aus halt kein Saft mehr hat und die anzapfen. Aber ggf. muckt dann der Fehlerspeicher mit ner ßerdem trau ich dem E46 zu das man möglicherweise nur irgendwo im Geheimmenü 'ne andere Variable setzen muß und alles gut....... Weiss da wer was? Bmw e90 zigarettenanzünder kein strom. vielen Dank im voraus für die freundliche Unterstützung der Wolfi #2 Hi Wolfi, wie wärs mit einem Relais das du einfach so schaltest das der Strom am Ascher an ist sobald die Zündung ein ist? Wäre die einfachste Möglichkeit und du hast keine böse Meldung im BC. Zündung kannst du beispielsweise einfach vom Radio vorne an Pin 5 holen. #3 Hi Wolfi, je nachdem was du da für einen Verbraucher anschliessen willst, könnte ich dir eine Stromquelle, die auf Zündungsplus liegt, nahe legen: ich habe meinen FM-Transmitter ans Zündungsplus vom Radio gehängt.
#4 Ich habe einen ZZZZ 1/2005 ohne Raucherpaket und ich habe 12V am Zigarettenanzuender. Allerdings hatte ich zu Beginn auch keinen Kontakt, weil der mittlere Kontakt in der Buchse mit einer sehr duennen Oxidschicht ueberzogen war. Den Stecker musste ich nur ein paar Mal in der Buchse drehen und dann ging es. #5 Danke für die Tips - werd ich am Abend gleich mal ausprobieren. Weisst jemand zufällig auch welche Sicherung (evtl. eine Nummer) für die Buchse zuständig ist und welchen Nennstrom die Sicherung haben müsste? Bmw e90 zigarettenanzünder kein strom en. Grüsse, Slimes #6 Slimes... bin zu faul in meiner Mittagspause zu meinem ZZZZ auf den Parkplatz zu laufen und in der Bedienungsanleitung nachzugucken. #7 Im Deckel der Sicherungen ist alles beschrieben #8 Hab gerade nachgeschaut - Sicherung ist drinnen. Also wirds wohl ein Steckerproblem sein... Hat jemand 'nen Tip für mich, wie ich am besten an die Stecker unter der Buchse rankomme? Habe in dem Forum gelesen die beste Möglichkeit sei über die Manschette am Ganghebel #9 Aschenbecher raus, Schraube lösen und vorsichtig die ganze Blende nach oben anheben bis Du an den Stecker kommst.
Wenn dies erledigt ist, schauen Sie auf den Boden des Zylinders, falls jemals die Laschen oxidiert sind. In diesem Fall ist die Reparatur einfach. Es reicht aus, die Registerkarten zu entfernen. Dann müssen Sie leicht mit Sandpapier reiben, um die Oxidation zu entfernen und danach Kontakt zuzulassen. Sobald Sie fertig sind, müssen Sie nur noch alles neu installieren, dann sollte es in der Regel funktionieren. Wenn es jedoch nicht oxidiert ist, sondern auch die Laschen etwas verdreht sind, empfehlen wir in diesem Fall, es vollständig zu ändern. Keine Sorge, ein Zigarettenanzünder kostet im Internet etwa zehn bis zwanzig Euro. 3. 2-wie man den Zigarettenanzünder bei Bmw Serie 3 ersetzt? Dauerstrom beim Zigarettenanzünder eines BMW E91 (3er Touring) deaktivieren? (Technik, Technologie, Auto). Wenn Sie es also ändern möchten, ist die Behandlung dieselbe. Sie müssen die alte entfernen und durch die neue ändern. Kleine Warnung, es sollte die gleiche Spannung haben, oft 12 Volt. Dann werden Sie es dank des Steckers an die Batterie anschließen. Dann können Sie überprüfen, ob die Glühbirne des Zigarettenanzünders leuchtet.
hast dein auto ja sicherlich nicht tagelang offen stehen zumal ich mir bei den paar watt eh keine gedanken machen würde. mein cd wechsler und navirechner haben auch immer strom und ich habe keine probleme
05 gekauft... 2 vor 30+ Tagen Hydraulikpumpe, Ölpumpe, neu noch nicht verbaut Ahnsbeck, Lachendorf € 70 Wie zusehen, bestellt aber nie verbaut, da der Traktor vorher verkauft wurde. 5 vor 30+ Tagen Rexroth hydraulikpumpe Radlader Traktor Steinheim-Murr, Ludwigsburg € 330 € 450 Biete diese Pumpe an, da ich sie nicht getestet habe, Pumpe lässt sich drehen.... Eigenölversorgung zu Forstkran - Hydraulik Zentrum Industriebedarf, Arzl im Pitztal, Tirol. 4 vor 30+ Tagen Hydraulik Pumpe Rexroth Traktor spalter Anhänger etc Dillingen Saar, Saarlouis € 55 € 115 Hydraulikpumpe von Rexroth zu verkaufen. -Welle-Nabe Verbindung. -Rechtsdrehend. 3 vor 30+ Tagen Traktor Hydraulikpumpe deutz fendt mb-trac usw Buchloe, Landkreis Ostallgäu € 149 Ich biete neue Hydraulikpumpen für fast alle Landmaschinen an. Angebot auf Anfrage, hier..
Sektion = Doppeltwirkend für Teleskop 4/3-Wege - Mittelstellung: A+B geschlossen - beidseitig elektrohydraulische Steuerung mit AMP Stecker und Nothandhebel Schieber 40l / 60l - Sekundärventil in A = 140 Bar 5. Sektion = Doppeltwirkend für Rotator 4/3-Wege - Mittelstellung: A+B geschlossen - beidseitig elektrohydraulische Steuerung mit AMP Stecker und Nothandhebel Schieber 20l / 20l 6. Schmid Hydraulik GmbH - Forstkranventil 60 l/min - 24 V - 8 Funktionen - für Rückewagen - Konstantpumpe - proportional - SDS 100. Sektion = Doppeltwirkend für Greifer 4/3-Wege - Mittelstellung: A+B geschlossen - beidseitig elektrohydraulische Steuerung mit AMP Stecker und Nothandhebel Schieber 40l / 60l 7. Sektion = Doppeltwirkend für Stützbein links 4/3-Wege - Mittelstellung: A+B geschlossen - beidseitig elektrohydraulische Steuerung mit AMP Stecker und Nothandhebel Schieber 40l / 60l 8. Sektion = Doppeltwirkend für Stützbein rechts 4/3-Wege - Mittelstellung: A+B geschlossen - beidseitig elektrohydraulische Steuerung mit AMP Stecker und Nothandhebel Schieber 40l / 60l Endplatte mit Druckminderventil
Wie lässt du die Pumpe laufen? (Motordrehzahl, Zapfwellendrehzahl, 540/1000er Welle? ) Soll ich eventuell gleich noch eine stärkere Pumpe kaufen (46 od. 50 ccm)? Braucht man kein Druckbegrenzungsventil? Ist das schon im Steuerblock des RW verbaut? Danke für deine Hilfe!! Eigenversorgung für Rückewagen ich fahr mit der 540er mit 800-900u min motordrehzahl eine größere pumpe möchte ich nimmer! saugschlauch ist ein DN 32 und kein zölliger (gibts günstig be fk-sö) druckbegrenzungsventil?? keine ahnung vielleicht ist eins im steuerblock?? Eigenversorgung für Rückewagen... und wozu nun das ganze Theater, wenns eh so auch gut funktioniert...? Eigenversorgung für Rückewagen Naja um eben noch etwas flüssige mit dem Kran fahren zu können (mehrere Funktionen gleichzeitig) - gerade der Ausschub braucht aktuell fast die vollen Liter - das sollte mit höherer Literleistung doch erheblich besser funktionieren. Außerdem wäre ein Preis von € 600, - jetzt nicht die Riesen Investition und ich könnte wenn nötig auch den Traktor vom Schwager anhängen!