Die Ortsgruppe Fridays For Future-Rottenburg kündigt an, den Diskurs weiter verfolgen und sich an dem Bürgerdialog zur Windkraft in Rottenburg beteiligen zu wollen: "Wir wünschen uns einen respektvollen und konstruktiven Dialog und freuen uns schon sehr auf die kommenden Wochen und viele interessante Gespräche mit Anwohnern und Experten. "
In viel grösseren Massstäben denkt deshalb ein Unternehmer aus dem Kanton Zug. Laurent Jospin möchte mit seiner Firma unter anderem einen 1. 6 Kilometer langen Autobahnabschnitt der A9 bei Fully im Kanton Wallis überdachen und mit über 40'000 Solarpanels bestücken. Diese Anlage könnte dann bereits Strom für 5000 Haushalte liefern. Ein weiteres Projekt sieht die Überdachung eines Teils der A4 durchs Knonaueramt bei Zürich vor. Hier könnte gemäss Jospin Strom für 20'000 Haushalte entstehen – und Jospin hat noch grössere Visionen. Legende: Visualisierung einer möglichen Solar-Überdachung der A4 durchs Knonaueramt. zvg: Wenn man 30 Prozent der Schweizer Autobahnen überdachen und mit Solarpanels ausrüsten würde, dann könnte man mittelfristig bis zu 25 Terawattstunden Strom auf diese Weise produzieren, rechnet der Unternehmer vor. Wirsol Roof Solutions: Baut künftig Stromnetze bei Grossprojekten selbst (ee-news.ch). Alleine damit könnte der Bund seine Produktionsziele im Rahmen der Energiestrategie 2050 beinahe erfüllen. Daneben böten sich noch weitere Vorteile, ist Unternehmer Jospin überzeugt: Auf überdachten Autobahnen brauche es keinen Winterdienst mehr und der Strassenlärm werde reduziert.
Dann wurden die schwerhörigen Tiere einer Lautstärke von 100 Dezibel ausgesetzt, was ihr Hörvermögen weiter reduzierte. Die Verschlechterung war jedoch weit weniger stark als bei den Mäusen ohne Genmutation, die im Vergleichstest beschallt wurden. Die dauerhafte Tätigkeit der als Schaltstelle funktionierenden Haarzellen könne daher ohne Gehirnbefehl reduziert werden, schlossen die Forscher. Studienleiter Paul Fuchs glaubt, dass weitere Forschungen den Weg für besseren Schutz vor Hörschäden ebnen könnten. "Die Funktionsweise des Innenohrs ist noch immer nicht genügend erforscht. Ausbau erneuerbare Energie - Solarstrom vom Autobahndach soll die Energiewende ermöglichen | Solarenergie - Flächenbedarf. Hoffnung gibt die Erkenntnis, dass bei molekularen Mechanismen wie dem nAChR-Protein der Haarzellen eindeutig zuordenbare genetische Produkte mitspielen. " Eines Tages könnten Medikamente entwickelt werden, die die Funktion des mutierten Gens imitieren. Bis dahin rät Fuchs, die Zeit auf Rockkonzerten zu beschränken oder Ohrenstöpsel zu tragen. Denn sind Haarzellen einmal durch Lärm zerstört, können sie nicht wiederhergestellt werden.
Für die Fraktion Grüne / Junge Grüne ist klar: Der Standort soll erhalten bleiben. KantonsspitalLU Gruene_LU JungeGrueneLU Energiewende und Waffenlieferungen: So wollen sich Parteien im Ukraine-Krieg profilieren Der Krieg in der Ukraine beeinflusst die Schweizer Politik. Geht es um eine klare Positionierung oder einfach um Profilierung? Neue lärmschutzverordnung schweiz. Das erbärmlichste Bild liefert derzeit der Schweizer Verein der Putinschnüffler. Die verstecken sich bücklings hinter dem Neutralitäts-Dinosaurier und möchten am Liebsten weiter ungehindert mit den RUS Kriegsverbrechern Kohle scheffeln. Eigentlich war sie einst nur als Lärmschutz gedacht: Die teilweise Überdachung der Autobahn A2 zwischen Strengelbach und Zofingen im Kanton Aargau. Doch nun könnte ihr eine ganz neue Rolle zukommen, eine Rolle, welche die Schweizer Energiezukunft prägen könnte: Die Autobahnüberdachung ist nämlich neu auch ein Kraftwerk mit Pioniercharakter. Bund will Solardächer auf Autobahnen fördernIm Gegensatz zu anderen grossen Flächen, wo man Solarmodule installieren könnte, muss die Stadt Zofingen für das Autobahndach keine Miete oder anderweitige Entschädigung zahlen und es geht auch kein Landwirtschafts- oder Bauland verloren.
Die betroffenen Anwohner hätten es immer wieder angesprochen. "Doch bisher wurde noch nichts erreicht. Wir müssen das aber lösen und irgendwann mal damit anfangen. " Schon 2020 hatte ein Anwohner bei Straßen-NRW eine Lärmschutzmessung vor seinem Haus beantragt. Straßen-NRW ist für die Straße "Am Riesenberg" zuständig, da diese eine Landesstraße ist. Ankunft aktuell - Flughafen Stuttgart. Ihre Kennzeichnung ist L745. Das Ergebnis der Messungen: Im Erdgeschoss werden die Grenzwerte von 64 Dezibel am Tag und 54 Dezibel in der Nacht knapp überschritten. Auf der Höhe des Hauses lagen die Werte zwischenzeitlich bei 65 Dezibel am Tag und 56 Dezibel in der Nacht. Erst einen Monat vor der Messung hatte der Bund die erlaubten Grenzwerte für den Lärmschutz übrigens heruntergesetzt. Zuvor lagen die nämlich noch bei 67 Dezibel am Tag und 57 Dezibel in der Nacht – Werte, die am Riesenberg nicht überschritten würden. Andere Maßnahmen haben bislang nichts gebracht Durch die Überschreitung der neuen Werte waren der Anwohner und seine Nachbarn allerdings eigentlich für einen 75-prozentigen Zuschuss für Lärmschutzmaßnahmen von Straßen-NRW berechtigt.
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