Update Februar 2017 Fingerscaneinheit wurde kostenlos getauscht, da nach Batteriewechsel alle eingelesenen Finger nicht mehr lesbar waren. Jetzt mit aktueller Firmware arbeitet das Gerät beim Einlesen der Finger noch besser. ENTR Handbücher / Datenblätter / Anweisungen - Handbücher +. Ich bin noch immer sehr zufrieden mit dem System. Kein Tausch des Akkus - nur Aufladen. Super einfach. Update Juli 2018 Bedieneinheit an der Haustür hat links und rechts Risse. Dies ist die zweite Reparatur nach knapp über 2 Jahren - hoffentlich kostenlos.
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Top positive review 5. 0 out of 5 stars Tolles System für Fingerscan, Handy, Ferbedienung deeingabe - Leider zweimal auch nach 2 Jahren, daher 5 Sterne. Reviewed in Germany on 3 June 2016 Nach langer Suche bin ich auf das Yale ENTR Sytem gestoßen. Ich wollte keine Karte, Chip oder Handy dabei haben müssen um die Haustür zu öffnen. - System ist mit Fingerscan, Code, Handyapp und Bluetoothöffnern zu betreiben - 2 Sicherheitsschlüssel für Notöffnung von außen, wenn der Akku leer ist oder System defekt. - Akku wird nicht ersetzt sondern geladen (umweltfreundlich und praktisch) - Robustes System - ich habe allerdings keine Langzeiterfahrung - Bitte vor Installation alle aktuellen Bedienungsanleitungen von Yale Entr runterladen, da gelieferte Anleitung fehlerhaft bzw. nicht vollständig ist. Entr yale bedienungsanleitung youtube. - Fernbedienung hat nur eine Taste, also nicht getrennt für Öffnen und schließen - ist ein kleiner Nachteil - Das Masterhandy und das Handy des neuen Benutzers dürfen bei der Installation nicht gleichzeitig im Bluetoothbereich des Türöffners sein.
Daraufhin haben wir ihn abgenommen um nach einer Lösung zu suchen. Leider haben wir keine Lösung gefunden und haben den Mastercode verloren. Können wir die Anlage trotzdem zurücksetzen? Anzahl der Fragen: 1 Yale Entr-Spezifikationen Nachfolgend finden Sie die Produktspezifikationen und die manuellen Spezifikationen zu Yale Entr. Design Schnittstelle - Produktfarbe Black, White Fernbedienung Nutzung Sicherheitssystem Markenkompatibilität Yale Eingangssignal Drucktasten Beleuchtete Tasten Nein Leistungen Anzahl der unterstützten Geräte 1 Maximale Reichweite - m Akku/Batterie Eingebaute Batterie Wiederaufladbar Akku-/Batterietyp CR2032 Anzahl unterstützter Akkus/Batterien Akku-/Batterietechnologie Lithium Gewicht und Abmessungen Gewicht 30 g Breite 30 mm Tiefe 8 mm Höhe 60 mm Betriebsbedingungen Betriebstemperatur -20 - 60 °C Mehr anzeigen Häufig gestellte Fragen Finden Sie die Antwort auf Ihre Frage nicht im Handbuch? Entr yale bedienungsanleitung de. Vielleicht finden Sie die Antwort auf Ihre Frage in den FAQs zu Yale Entr unten.
- Kein Ereignisprotoll über die Aktivitäten, also Türöffnungen - Zeitfenster für Benutzer nur bei der Fingerscaneinheit ( noch nicht getestet), nicht aber bei Verwendung der Handyapp oder der Fernbedienung. Das sollte nachgeliefert werden. - Die Anbindung an Smarthomesysteme ist aktuell noch nicht realisiert - soll aber möglich sein wenn der Diensteanbieter eine Schnittstelle bereitstellt. Wenn man alle Anleitungen aktuell vorliegen hat, reduziert sich die Installationzeit sonst kann etwas dauern. Nach Zusammenbau, Einbau in die Tür, Codevergabe und Angabe der Türrichtung li oder re können die einzelnen Komponenten an die Türeinheit angelernt werden. Bei der Fingerscaneinheit gibt es zwei Masteruser und weitere User, die jeweils zwei Finger und Code hinterlegen können. Yale Entr Bedienungsanleitung. Nach meiner Erfahrung eignen sich die kleinen Finger am Besten. Das Einlesen sollte im eingebauten Zustand des Lesers erfolgen, da dann der Winkel zum Lesegerät relativ gleich ist. Nicht zulange mit dem Einlesen warten, sonst fängt man wieder von vorne an.
Eisenbahnmuseum Eisenbahngeschichte bei Tag und bei Nacht Im ehemaligen Bahnbetriebswerk Dresden-Altstadt werden historische Eisenbahnfahrzeuge und Eisenbahngeschichte präsentiert. Das Programm für Groß und Klein beginnt schon am Nachmittag. 15 – 24 Uhr Museumsnacht für Eisenbahnfreunde Freier Rundgang auf dem Gelände des ehemaligen Bahnbetriebswerks Dresden e. V., Einlassschluss 23. 30 Uhr 15 – 21 Uhr Kinderprogramm mit Glücksrad und Bastelstraße Eine Hüpfburg gibt es bei gutem Wetter dazu. 18/20/22 Uhr Museumsfahrzeuge in der Fahrzeughalle Führung zu den ausgestellten Museumsfahrzeugen 19. 00/21. 00 Uhr Modellbahn: Drei Dioramen zur Geschichte der Strecke Leipzig-Dresden 1988-1989 bauten Studierende der damaligen Hochschule für Verkehrswesen drei Modellbahnanlagen mit Motiven aus der Eisenbahngeschichte. Führung zu den Dioramen 21 – 24 Uhr Spot On! Dresden zwickauer straße 86 bus. Fotoparade am Lokschuppen ab Einbruch der Dunkelheit, nur bei gutem Wetter
Die nachfolgende Aufstellung soll einen kurzen Überblick über die vom Verein betreuten Fahrzeuge verschaffen. Dampflokomotiven Personenzuglokomotive für den Einsatz im schnellen Personenzugdienst Baureihe 01 Bauart 2'C1' h2 Schlepptenderlokomotive, Einheitslokomotiven der Deutschen Reichsbahn, 1930–1938, 231 Stück, Borsig, Krupp, Henschel, und Schwartzkopff, ca. 1450 kW Hersteller: Henschel & Sohn, Kassel 01 137 Baujahr 1935 Fabriknummer 22579 Baureihe 03 Schlepptenderlokomotive, Einheitslokomotiven der Deutschen Reichsbahn, 1926-1938, ca. 298 Stück, AEG, BMAG, Borsig, Henschel, Hohenzollern, Krupp, ca. 2240 PS Hersteller: Borsig, Berlin 03 001 Baujahr 1930 Fabriknummer 12251 Baureihe 19. Eisenbahnmuseum Betriebswerk Dresden-Altstadt. 0 / sächsische Gattung XX HV ("Sachsenstolz") Bauart 1'D 1' h4v Schlepptenderlokomotive der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen, 1918–1923, 23 Stück, Sächsische Maschinenfabrik vormals Richard Hartmann AG (Chemnitz), ca. 2100 PS Hersteller Sächsische Maschinenfabrik vormals Richard Hartmann AG (Chemnitz) 19 017 Baujahr 1922 Fabriknummer 4523 Baureihe 62 Bauart 2'C2' h2 Einheits-Personenzugtenderlokomotive der Deutschen Reichsbahn, 1928–1932, 15 Stück, Henschel & Sohn, Kassel, ca.
298 Stück, AEG, BMAG, Borsig, Henschel, Hohenzollern, Krupp, ca. 2240 PS Hersteller: Borsig, Berlin 03 001 Baujahr 1930 Fabriknummer 12251 Baureihe 19. 0 / sächsische Gattung XX HV ("Sachsenstolz") Bauart 1'D 1' h4v Schlepptenderlokomotive der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen, 1918–1923, 23 Stück, Sächsische Maschinenfabrik vormals Richard Hartmann AG (Chemnitz), ca. Dresden zwickauer straße 86 pin. 2100 PS Hersteller Sächsische Maschinenfabrik vormals Richard Hartmann AG (Chemnitz) 19 017 Baujahr 1922 Fabriknummer 4523 Baureihe 62 Bauart 2'C2' h2 Einheits-Personenzugtenderlokomotive der Deutschen Reichsbahn, 1928–1932, 15 Stück, Henschel & Sohn, Kassel, ca. 1680 PS Hersteller Henschel & Sohn, Kassel 62 015 Baujahr 1929 Fabriknummer 20858 preußische Gattung T 3 / DR-Baureihe 89 Bauart Cn2t Tenderlokomotive der Preußischen Staatseisenbahnen, 1882 bis 1910er Jahre, div. Hersteller Hersteller Humboldt (Cöln-Kalk) 89 6009, Baujahr 1902, Fabriknummer 135 Diesellokomotiven 102 188-0 Rangierlokomotive, Baujahr 1970 Elektrolokomotiven E77 10 Güterzug-Elektrolokomotive, Baujahr 1925, betriebsfähig Weiterhin sind im angrenzenden Depot des Verkehrsmuseums Dresden noch eine größere Zahl weiterer Fahrzeuge hinterstellt, die teilweise zu den Öffnungstagen und Veranstaltungen besichtigt werden können.
So erreichen Sie uns... Zwickauer Str. 86 01187 Dresden Der Eingang zum Museum hat die Koordinaten 51. 036966, 13. 711226. Bitte beachten Sie, dass der Nebeneingang über die schmale Treppe von der Nossener Brücke zur Drehscheibe bis auf weiteres geschlossen bleibt. mit der Eisenbahn: S3 Haltepunkt Dresden-Plauen => 15 min Fußweg Treppe vom Bahnsteig auf die Straße, rechts, ca. 50 Meter (bisschen aufwärts) nach links in die Zwickauer Straße einbiegen dem Straßenverlauf (ca. 950 m) folgen bis zum Museumseingang (grünes Tor) Achtung, auf dem Weg kommt man am Depot des Verkehrsmuseums vorbei (ehemalige Lokwerkstatt mit Schiebebühne und Rundlokschuppen ehm. Haus 4), das auch zum Grundstück Zwickauer Straße 86 gehört. Von der Schiebebühne sind es aber noch ca. 400 m und vom Rundlokschuppen Haus 4 sind es noch ca. 250 m bis zum Eingang unseres Museums. mit dem Bus: (1) Linie 61 bis Haltestelle Zwickauer Straße => Richtung Tharandter Straße (Löbtau, westwärts): entgegen der Fahrtrichtung ca. Dresden zwickauer straße 86 restaurant. 50 m, die Treppe hinunter auf die Zwickauer Straße, dann nach rechts, unter der Brücke hindurch, weiter ca.
Der stromlinienförmige Henschel-Wegmann-Zug fuhr als Schnellverkehr mit Dampfloks in weniger als zwei Stunden nach Berlin. In Glanzzeiten waren bis zu 120 Dampflokmotiven in den vier Ringlokschuppen stationiert. An dem Ort, wo die bekannten Dresdner Dampflokfeste stattfanden, präsentiert der Verein im "Haus 1" eine Auswahl der Dresdner Dampfloks und lädt neben den bekannten Sehenswürdigkeiten zu einem Besuch in einen Tempel der Industriekultur nach Dresden ein. Strecke Standort Eisenbahnmuseum Bw Dresden-Altstadt Das Museum befindet sich in Dresden auf der Zwickauer Straße, unweit des Hauptbahnhofes. Zwickauer Straße - Stadtwiki Dresden. Anfahrt mit Bus & Bahn Das Museum ist mit der Dresdner Stadtbuslinie 61 von der Haltestelle Zwickauer Straße und mit der Buslinie 62 von der Haltestelle Chemnitzer Straße aus zu erreichen. Anfahrt mit dem Auto Zu erreichen ist das Museum mit dem Pkw vom Zentrum Dresden aus über die Budapester Straße bis zur Zwickauer Straße. Parkmöglichkeiten finden Sie auf der Zwickauer Straße. Fahrzeuge Fahrzeuge Eisenbahnmuseum Bw Dresden-Altstadt Das Museum beherbergt eine Vielzahl historisch wertvoller Lokomotiven und Triebwagen als nicht betriebsfähige Ausstellungsexponate.
Stadtwiki Dresden - Freiraum für Ideen und Wissen über Dresden Seefische Paschky Zigarettenfabrik Helios, Paul Ullmann Die Zwickauer Straße führt von den Gleisanlagen des Hauptbahnhofes durch die Südvorstadt, unter der Nossener Brücke hindurch nach Plauen. [ Bearbeiten] Geschichte Die Zwickauer Straße führt nahe der Weißeritz in Richtung des Stadtteiles Plauen. Schon vor Jahrhunderten hat es in dem Gebiet einen Weg gegeben, der von Dresden aus nach Plauen führte. Er wurde um 1370 urkundlich als via Plawan und 1440 als Plauwenischer Weg erwähnt. Der Teil, der zur früheren Stadt Dresden gehörte (also auf dem Gebiet der Wilsdruffer Vorstadt), wurde im 19. Ich bin kein Roboter - ImmobilienScout24. Jahrhundert teilweise bebaut. Weil er am Falkenhof begann (der sich in der Nähe des heutigen Sternplatzes befand), wurde er seit 1856 mit Falkenstraße bezeichnet und reichte bis zum Feldschlößchen (siehe Feldschlößchenstraße). Das weitere Straßenstück bis zum Annenfriedhof wurde damals Vor der Falkenstraße genannt. 1862 wurde der Name Falkenstraße jedoch auch auf dieses Straßenstück erstreckt.
Eisenbahnmuseum Bw Dresden-Altstadt Bahnbetriebswerk Dresden-Altstadt Das Bahnbetriebswerk der legendären Schnellzugdampfloks Dresden wurde aufgrund seiner topografischen Lage gegründet. Kein geringerer als Kaiser Barbarossa soll dafür gesorgt haben, dass an der Furt über die Elbe zunächst ein Kastell und später eine Stadt entstand. In ihrer Geschichte konnte diese Stadt immer wieder mit besonderen Entwicklungen auf sich aufmerksam machen. So wurde am 9. April 1839 die erste deutsche Ferneisenbahn zwischen Leipzig und Dresden mit einem Sonderzug von Dresden aus eingeweiht. Die Dampflok "Saxonia" fuhr mit ihrem Erbauer, dem Dresdner Prof. Andreas Schubert, zwar nur hinterher, war aber die erste in Deutschland gebaute Dampflok. Später wurde Dresden immer mehr zum Eisenbahnknoten, so dass hier auch bald eine entsprechende Lokbehandlung notwendig wurde. Im Bahnbetriebswerk Dresden-Altstadt waren legendäre Schnellzugloks der Baureihen 01, 03, 18 und 19 zuhause. Der stromlinienförmige Henschel-Wegmann-Zug fuhr als Schnellverkehr mit Dampfloks in weniger als zwei Stunden nach Berlin.