#2. 658 Hi lurchie, ich fasse das als Kompliment auf. Hast du`s bei den gesinterten mal mit kleineren Scheiben und kurzem zwischenzeitlichen Anbremsen versucht, für eine Bessere Temperatur auf der Scheibe? #2. 659 Kleinere Scheiben habe ich nicht probiert, kleiner als 180mm will ich aber auch nicht gehen bei dem Einsatzgebiet. Leichtes Anbremsen habe ich immer mal wieder versucht. ATEC Bremsbeläge vorne (Satz) 30379333 günstig online kaufen. Die Beläge sind einfach immer laut, egal ob ich mit kalten Bremsen in den Trail starte oder nach einer längeren, steilen Abfahrt mit ordentlichem Bremsen und heißen Scheiben unten ankomme.... Leichtes schleifen lassen oder starkes Abbremsen, die Geräuschkulisse ist immer da. Ich hab auch schon versucht die Beläge an den Seiten anzufasen, das hat aber nur die Tonhöhe verändert =D Bremsleistung war in der Kombi aber schon ziemlich gut. Vor den Sintern hab ich deine Semi-metallischen Beläge ausprobiert, da ich diese Mischung auch schon in meiner Avid Trail Bremse mit den gleichen Scheiben gefahren bin und sehr zufrieden war.
LucSv24 SV-Rider Beiträge: 14 Registriert: 21. 02. 2021 21:50 Bremsbeläge von BRAKING?!? Beitrag von LucSv24 » 16. 06. 2021 10:58 Hi, ich habe mir jetzt für vorne jeweils seinen Satz von den BRAKING 742SM1 Semi-Sinter standard Artikel-Nr: 104020067H Bremsbelägen geholt. Vorne die Sport Bremsbelag vorne BRAKING 782P50 Sintermetall Race/Sport jemand mir den schon Erfahrungen gemacht, kann die jemand empfehlen oder auch nicht und wenn, warum. Braking bremsbeläge erfahrungen perspektiven und erfolge. Ich weiß dass das hier Sportbremsbelege sind/sein sollen und ich das auch befürworte da ich öfters auf Tourifahrten aufem Ring mitgehe und auch auf der Straße etwas sportlich fahre und die Bremsen oftmals sehr belastet werden.... Die Bremsscheiben sind noch die Originalen. Bremsflüssigkeit werde ich wahrscheinlich die MOTUL RACING BREMSFLÜSSIGKEIT RBF 700 FL DOT 4, 0. 5 L VOLLSYNTHETISCH Nehmen (Was Bremsen angeht möchte bzw. brauch ich nicht sparen) Mfg. Luca Schmitt Zuletzt geändert von LucSv24 am 16. 2021 11:34, insgesamt 1-mal geändert. tesechs Beiträge: 1403 Registriert: 27.
000 gehalten, die Vorderen 57. 000 km, Integral ABS mit BKV. #5 Was hast du gemacht?? nur Vollbremsungen?? Meine hat 60. 000 runter, erster Satz Scheiben u. immer noch nicht an der Verschleißgrenze bisher allerdings auch nur organische drauf gehabt incl. Vorbesitzer. Also entweder bin ich zu zaghaft oder Ihr bremst zu früh #6 Moers ist nicht wirklich bergig, oder? #7 #8 beim integralem Bremssystem der R1150R wird immer hinten mitgebremst, jedoch verteilt sich die Belastung auf nur einer Scheibe. Vorne halt auf deren zwei. So die Erklärung meiner damaligen BMW Werkstatt Mal schauen wie es bei der ADV wird, die ist ja noch einen Hauch schwerer. S ie hat je tzt 16. 000 km runter und die Beläge / Scheiben sehen noch super aus. Evtl. ist mein Fahrstil auch "runder" geworden.... #9 Sinter sind härter, deshalb Bremsen sie besser muss ich mir merken.....! #10 yello OH!... Braking bremsbeläge erfahrungen panasonic nv gs11. das is mir auch neu. meine 1150er hatte von Beginn an Sinterbeläge drin. bei knapp 65tsd km hab ich nach dem 1. Satz Original den 3.
Nachfolger von den SRQ, Rennbelag aber jetzt mit Zulassung. Zuletzt geändert von tesechs am 16. 2021 11:19, insgesamt 1-mal geändert. schnubbi Beiträge: 1028 Registriert: 18. 07. 2009 22:01 Wohnort: Köln #3 von schnubbi » 16. 2021 11:21 Bist du dir da sicher? Ich würde keinen Bremsbelag für hinten an der vorderen Bremse einbauen... Ich bin mit den Braking P50 und RBF660 sehr zufrieden auf der Rennstrecke. #4 von LucSv24 » 16. 2021 11:33 Okay, danke schonmal, was mich nur etwas noch verunsichert ist ja das manche sagen das sie Sportbremsbelege für den normalen Straßenverkehr nicht zu empfehlen sind, da sie bei niedrigen Temperaturen nicht gut sind und nur die Bremsscheibe sehr belasten. FERODO® stellt die ersten Automobil-Bremsbeläge vor, die die Lücke zwischen hoher Bremsperformance und angenehmem Komfort schließen, DRiV, Pressemitteilung - PresseBox. Also wenn die Bremsscheibe und die Beläge nicht zusammenpassen, die Bremsscheibe einfach zu sehr Verschleißt. Brauch ich dann auch SportBremsscheiben oder brauche ich mir da keine Gedanken drum zu machen? Vorne nehme ich nämlich die Sport Bremsbelag vorne BRAKING 782P50 Sintermetall Race/Sport #5 von LucSv24 » 16.
Die Original Organischen waren an meiner Dächle UL 180 nicht so gut. Fahre aktuell die Sinter von, Bremskraft ist überragend, das Kreischen leider auch... Ist noch Luft im System, gerade das Pumpen ist dafür ein deutliches Zeichen…. Mal nur an den Nehmer eine Spritze ansetzen und drücken und ziehen, davor die Kolben rein und die Hebelverstellung zurück drehen, das ganze prophylaktisch in verschiedenen Stellungen. Kannst Du auch noch mal am Geber machen, wenn Du schon dabei bist… Warum die Hebelverstellung zurück drehen? Hast du Einflüsse auf den Druckpunkt festgestellt? Zurück drehen heißt, näher an den Lenker oder weiter vom Lenker weg? #2. 653 Weiter vom Hebel weg, war mal irgendwo nen Tip und ich hab damit zur Not homöopathischen Einfluss. Bremstest Teil 1 : Beläge – Motorrad Blog. Aber bei den Entlüftungsmarathons auch schon Wurscht;-) #2. 654 Wie ist die Bremskraft mit den Pro semi-metallisch in Kombi mit den Dächle UL? Sobald das Wetter wieder besser ist mache ich mal einen direkten Vergleich mit ein paar Höhenmetern mehr.
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