Dies ändert jedoch nix an meiner Aussage. Liegt oder geht eine dunkel gekleidete Person auf der Fahrbahn, wirst du eine Kollision nicht vermeiden können, wenn du mit Abblendlicht und ordnungsgemäß eingestellten Schweinwerfer eine unbeleuchtete Straße deutlich schneller als 50-60 km/h befährst. Auf der Autobahn haste daher überhaupt keine Chance eine derartige Kollision zu vermeiden. Dort wird meines Wissens nach aber auch kein Fahren auf Sicht gefordert, wenn Du den Rücklichtern eines vorausfahrenden Fahrzeuges folgt. Autoalleinrennen bleiben strafbar - Page 6 - Verkehrsrecht & Versicherung - PFF.de. Aber das wissen Rechtsanwälte vermutlich besser als ich. Das war auch nur ein gut gemeinter Hinweis von mir zur Sensibilisierung der oftmals falsch eingeschätzten Sichtmöglichkeiten bei Dunkelheit. Das Thema ist hier ja eigentlich ein anderes. #37 Genau das ist es, was die meisten nicht gelernt haben, oder wollen. Nur ein Beispiel, im dunkeln mit Abblendlicht und über 100 km/h auf der Autobahn. Also Dunkelheit ist in diesem Zusammenhang ein eher schlechtes Beispiel, das nicht der Lebenswirklichkeit entspricht.
(6) Suchscheinwerfer dürfen nur kurz und nicht zum Beleuchten der Fahrbahn benutzt werden. Amtliche Prfungsfrage Nr. 2. 17-109 / 3 Fehlerpunkte Wann müssen Sie auch am Tage mit Abblendlicht fahren? Bei erheblicher Sichtbehinderung durch - Nebel oder Schneefall - beschlagene Windschutzscheibe - Regen Amtliche Prfungsfrage Nr. 17-101 / 3 Fehlerpunkte Wann dürfen Sie auch am Tage Nebelscheinwerfer einschalten? Sie fahren nachts auf unbeleuchteter straße film. - Eis auf der Windschutzscheibe Amtliche Prfungsfrage Nr. 17-111 / 3 Fehlerpunkte In welchen Fällen müssen Sie bei Dämmerung oder Dunkelheit nur die Begrenzungsleuchten (Standlicht) einschalten? Beim Fahren auf Straßen mit durchgehender, ausreichender Beleuchtung Wenn das Fahrzeug außerhalb geschlossener Ortschaften auf dem Seitenstreifen geparkt wird Diese FAHRTIPPS-Seite (Nr. 59) wurde zuletzt aktualisiert am 29. 07. 2011 Rechtliche Hinweise: Sämtliche Texte und Abbildungen auf dieser Internetseite unterliegen dem Urheberrecht bzw. genießen Datenbankschutz nach §§ 87a ff UrhG. Nutzung oder Vervielfältigung von Textauszügen oder Abbildungen, egal in welchem Umfang, nur mit vorheriger Zustimmung des Autors.
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Auf Straßen mit durchgehender, ausreichender Beleuchtung darf auch nicht mit Fernlicht gefahren werden. Es ist rechtzeitig abzublenden, wenn ein Fahrzeug entgegenkommt oder mit geringem Abstand vorausfährt oder wenn es sonst die Sicherheit des Verkehrs auf oder neben der Straße erfordert. Wenn nötig, ist entsprechend langsamer zu fahren. (2a) Krafträder müssen auch am Tage mit Abblendlicht fahren. (3) Behindert Nebel, Schneefall oder Regen die Sicht erheblich, dann ist auch am Tage mit Abblendlicht zu fahren. Nur bei solcher Witterung dürfen Nebelscheinwerfer eingeschaltet sein. Bei zwei Nebelscheinwerfern genügt statt des Abblendlichts die zusätzliche Benutzung der Begrenzungsleuchten. An Krafträdern ohne Beiwagen braucht nur der Nebelscheinwerfer benutzt zu werden. Nebelschlussleuchten dürfen nur dann benutzt werden, wenn durch Nebel die Sichtweite weniger als 50 m beträgt. Sie fahren nachts auf unbeleuchteter straße sheet music. (4) Haltende Fahrzeuge sind außerhalb geschlossener Ortschaften mit eigener Lichtquelle zu beleuchten. Innerhalb geschlossener Ortschaften genügt es, nur die der Fahrbahn zugewandte Fahrzeugseite durch Parkleuchten oder auf andere zugelassene Weise kenntlich zu machen; eigene Beleuchtung ist entbehrlich, wenn die Straßenbeleuchtung das Fahrzeug auf ausreichende Entfernung deutlich sichtbar macht.
Gegen "Fahren auf Sicht" verstößt bei Dunkelheit wirklich JEDER, da du bei eingeschaltetem Abblendlicht und unbeleuchteter Straße nur noch mit 50-60 km/h fahren dürftest. Wo ich wohne, entspricht Dunkelheit der Lebenswirklichkeit. Nächtlich und viele Stunden. #38 Ich glaube allerdings nicht, dass sich Polizei, Staatsanwaltschaften und Gerichte nun zusammenrotten, um den bösen Sportwagenfahrern den Kampf anzusagen um ihn dann mit einer "Universalwaffe" zur Strecke zu bringen. Pflicht auf unbeleuchteten Radweg zu fahren? Verkehrsrecht. Nichtfachleute neigen zum Vereinfachen, weil sie - wie ich oft auch - die Zusammenhänge nicht verstehen und sich das Verständnis dann zurechtlegen müssen. Vereinfachung ist ja gerade auch das Erfolgsrezept der Bildzeitung. Der Beschluss des BVerfG wird im Internet schon zur Generalnorm erhoben mit der Folge, dass jetzt angeblich der Willkür Tür und Tor geöffnet sind. Was ich aber paranoid vorausahne, sind zukünftig dieserart vereinfachende, selbsternannte Verkehrserzieher, die den schnellen Porsche jetzt mal per Links-raus-ziehen einbremsen nach dem Motto "so nicht, Freundchen.
Schlauch rein? Beitrag #5 Kommt drauf an was du für nen rolle rhast Zwischen 5 un 100€ alles möglich Reifen platt aber kein Loch: abschmirgeln? Schlauch rein? Beitrag #6 er hat ne ET2 hat er doch geschriebn lesen hilft aba bei ebay bekommste die meisten felgen für 10-30€ gruß Nils Reifen platt aber kein Loch: abschmirgeln? Schlauch rein? Beitrag #7 So cih schreib jetzt mal selbst wies weiterging, falls mal jemand in HH ein ähnliches Problem hat. Heute früh war ich bei Winter in Barmbek, eigentich nur um den Reifen von der Felge abnehmen zu lassen. Der Typ war unfreundlich, meine er bräuchte dafür mindestens einen ganzen Tag und wahrscheinlich müßte ich ne neue Felge kaufen (krieg Dollarzeichen in den Augen). Wahrscheinich Typisch für den Laden. Fahrradreifen platt aber kein loch lomond. Ein Anruf beim netten Hauke von der Rollerambulanz) ergab dann nen besseren Tip. Er meinte, ich sollte einfach mal beim Altonaer Reifenservice (oder so ähnlich) in der Norderreihe vorbeifahren (Kiez nähe Holsten Ecke Thadenstraße). Das Tat ich, und die haben für nur 15 Tacken, den Reifen von der Felge runtergeholt, die Felge geschliffen und neu lackiert, Reifen aufgezogen, und ich konnte alles zwei Stunden später wieder abholen.
Am besten mal Mantel und Schlauch runter und alles (einschließlich Felge) genau unter die Lupe nehmen. #6 Glasscherben? Oft kommt es vor, daß du auf einer Fahrt kleine Glasscherben einsammelst, die sich in den Reifen bohren, aber nicht sofort in den Schlauch durchdringen. Das passiert dann erst in den nächsten Tagen. Reifen und Rad - AUTO BILD. Kontrolliere gelegentlich deinen Reifen, ob kleine Splitter drin stecken. Diese kannst du vorsichtig mit einem Messer rauspopeln (dabei sehr aufpassen, dass du den Reifen nicht noch mehr beschädigst). #7 Bei mir war es mal ein Schnitt in der Lauffläche im Mantel, der hat jeden Schlauch während der Walkbewegung immer wieder mal eingeklemmt. Dadurch wurde der Schlauch porös und hat immer über Nacht die Luft nahezu vollständig verloren. Wenn es ein Schlauch mit ausschraubbaren Ventil ist, selbiges mal kurz rausschrauben säubern und wieder reinschrauben. Wenn es danach die Luft hält ist alles ok. Ansonsten Schlauch wechseln, am besten sofort mit der Wassermethode die undichte Stelle aufspüren, und vor allem an der Stelle des Lecks den Mantel auch gründlich kontrollieren, resp wenn das Loch eher auf der seite ist die der Felge zugewandt ist, Felgenband kontrollieren und ggf wechseln.
08. 2011, 22:53 # 5 wenn das Rad 25 Jahre alt ist ist der Schlauch ja pors geworden! Ventilart? Was passiert vollkommen untersplt in der Badewanne mit etwas Spli um die Oberflchenspannung des Wassers abzubauen? Perlt etwas? 08. 2011, 23:19 # 6 Hmmm, ein Loch ohne Platten fnde ich noch wesentlich mysteriser. Schlauch flicken ohne Flickzeug - so geht's. Gegen den schleichenden Platten empfiehlt sich brigens importierte Hochgebirgsluft. Dort ist der Luftdruck geringer und die Molekle dementsprechen noch nicht so plattgedrckt, darum diffundieren sie auch schlechter durch das Butyl des Schlauches. 08. 2011, 23:58 # 7 Hatte mal folgendes: Weil ich kein Felgenband hatte nahm ich Isolierband. Dann montierte ich Schlauch und Mantel, pumpte ganz normal auf und fuhr ne Runde. Anschlieend wollte ich noch etwas Luft auf pumpen. Als ich die Pumpe aufsetzte und drckte, entwich mit einem Schlag Luft aus dem Spalt zwischen Ventil und Felge. Der Reifen verlor fast die ganze Luft. Ende vom Lied: Schlauch war ok, aber ich hatte beim aufpumpen mit dem neuen, platten Schlauch die im Reifen befindliche Luft komprimiert.
#6 Versuchs mal mit der Uralt-Methode: Schlauch aufpumpen und unter Wasser halten, da wird auch das kleinste Loch sichtbar... Kontrollier die Reifeninnenseite gründlichst auf eingefahrene Fremdkörper, da steckt garantiert irgendwas drin was da nicht hingehört. Ich bin schon mal mit einem dünnen, 5mm langen eingefahrenen Drahtstift tagelang gefahren, ohne das der Reifen merklich Druck verloren hätte. #7 Versuchs mal mit der Uralt-Methode: Schlauch aufpumpen und unter Wasser halten, da wird auch das kleinste Loch sichtbar... Genau! Dabei einen ganz besonders liebevollen Blick auf das Ventil selbst werfen! Oft genug ist das Einschraubventil an seinem Ventilsitz undicht und Luftbläschen drücken am Gewinde heraus. Falls das der Fall ist: Ventileinsatz mit Flachzange nachziehen, bis das Mistteil dicht hält. (Wat habe ich schon über Schwalbe - Schläuche und deren Ventilsitze geflucht! ) #8 Durch die Kälte wird wohl die Gummimischung porös und lässt Luft durch. Fahrradreifen platt aber kein loch photo. Wenn der Reifen dann wieder warm wird, ist er wieder Dicht.
Hallo, mein Fahrradreifen ist platt bzw. Es ist nur 1/4 aufgepumpt! Es ist kein Loch im Reifen, es lässt sich nicht aufpumpen und es verliert auch nicht mehr Luft als ohnehin schon drin ist! Ich dachte, es könnte an der Pumpe liegen aber ich habe schon ca. 5 verschiedene Fahrradpumpen ausprobiert. Das Problem findet bei beiden Reifen statt. Was kann ich tun? Lg Du hast evtl spezielle Ventile. Die musst du ein wenig aufdrehen und dann erst Aufpumpen. Dann wieder zudrehen Latexschläuche sind sehr weich, elastisch und auch stabil, werden aber nach einigen Tagen schlaff. Auch wenn kein Loch im Schlauch ist. Fahrradreifen platt, aber kein Loch? (Fahrrad, Mountainbike, Reifendruck). Der Reifen wird nicht ganz platt, sondern nur schnell weich und bleibt dann so. Vieleicht hast du die im Rad. Hallo! Wie viel bar Luftdruck ist den im Reifen drin? LG Bernd