Fiat 500-Forum » Forum » Benzingespräche » Ich habe da mal ne Frage... » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo erstmal. Ich bin neu hier und habe gleich ein kleines Problem. Ich habe einen Fiat 500R mit einer 598ccm Motor. Der Anlasser wurde mit einem Magnetschalter umgerüstet. Jetzt habe ich das Problem, dass der Motor nicht mehr anspringt. Die Kerzen sind auch direkt voller Benzin. Den Vergaser habe ich bereits ausgebaut und gereinigt. Daran sollte es normalerweise nicht liegen. Ich habe jetzt das Gefühl, dass etwas mit dem Magnetschalter nicht stimmt. Vorher beim Starten per Knopf machte der Magnetschalter zunächst ein lauten Geschräusch vorm Starten. Fiat 500 sprint nicht an kraftstoffsperre op. Dieses Geräusch macht er jetzt nicht mehr, sondern es hört sich wie ein normaler Startversuch an. Kann es der Magnetschalter sein? Geht so ein Ding so schnell kaputt? Ist grad mal ein halbes Jahr halt. Und wie kann ich überprüfen, ob es daran liegt.
Diagnose: Elektronikproblem, Body Computer ist defekt. Das sei wohl unüblich, das das kaputt geht. Das Teil muss jetzt aus Italien bestellt werden und kostet 715 EUR. Seiten: [ 1] Nach oben
Bei der anderen Konstellation passiert leider nichts. Hat einer noch einen Tipp was man machen kann? Danke im voraus für eure Hilfe. 2 1. Kondensator tauschen. 2. Ventilspiel einstellen. Wenn's dann noch nicht geht, systematisch den Fehler suchen. Sind die Kerzen nass oder trocken? Kommt an beiden Kerzen ein Zündfunke an? Ist auf beiden Zylindern Kompression vorhanden? All parts must swim in oil 3 Am Anfang waren die Kerzen Trocken, irgendwann nach 15min orgeln waren sie nass. Zündfunken an beiden Kerzen vorhanden. Ventilspiel leider nicht ich mich erstmal einlesen wie das geht und mir eine fühlerlehre kaufen. Kompression kann ich nicht testen da ich keinen kompressionsprüfer habe. Aber durch die fehlzündungen, muss ja Kompression zumindestens auf einem der zylinder da sein. Aber es kommt nicht zu einer Zündung. Fiat 500 sprint nicht an kraftstoffsperre in usa. 4 Ventilspiel lässt sich provisorisch auch ohne Fühlerlehre einstellen, zumindest so weit, dass er anspringt. Einfach den Ventilen "etwas" Luft geben, d. h. der Kipphebel muss sich klappernd bewegen lassen.
Artikel-Nr. : 955-220-13 Herst.
Katalog Schmid Industrie Schläuche - Rohre - Schellen Kraftstoffschläuche - Ölschläuche - Hochdruckschlä Rohrbogen Schlauchnippel 90° mit Überwurfmutter (m Sofort versandfertig, Lieferzeit ca. 1-2 Werktage* Sofort versandfertig, Lieferzeit ca. 1-2 Werktage*
Schlauchhülsen aus Edelstahl für Niederdruckschläuche Werkstoffe: Edelstahl 1. Schlauchaufroller - für Hochdruck. 4301 Schlauch/rohre Ø innen (mm) Schlauch/rohre Ø außen (mm) Bitte warten Sie, während die Seite geladen wird. Alle Angaben verstehen sich als unverbindliche Richtwerte! Für eine nicht schriftlich bestätigte Datenauswahl übernehmen wir keine Haftung. Druckangaben beziehen sich, soweit nicht anders angegeben, auf Flüssigkeiten der Gruppe II bei +20°C.