Und 22 Jahre nach einer vorsichtigen Fahrt mit einem geliehen Zug über rostige Gleise ist längst ein Millionen-Projekt aus der 30 Kilometer lange Bahnlinie geworden, das die Verantwortlichen immer wieder als Meilenstein bezeichnen. Nach Angaben der Rurtalbahn werden bis zum Vollausbau mehr als elf Millionen Euro investiert sein. Wer mit der Bördebahn zwischen Düren und Vettweiß fährt, muss sein Ticket beim Aachener Verkehrsverbund lösen, für Fahrten mit Start und Ziel im Verkehrsverbund Rhein-Sieg (Euskirchen, Nemmenich und Zülpich) gilt ein anderer Tarif. Das soll sich ändern: In einer gemeinsamen Absichtserklärung haben sich der Aachener Verkehrsverbund, der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, der Verkehrsverbund Rhein-Sieg, die WestfalenTarif GmbH, der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe und das Verkehrsministerium Nordrhein-Westfalen verständigt, den neuen eTarif NRW gemeinsam umzusetzen. Das Land NRW unterstützt die Einführung des eTarif nach eigenen Angaben mit 100 Millionen Euro. Bördebahn - DN-Web. Mit dem eTarif NRW checkt der Fahrgast via Smartphone bei Einstieg in Bus oder Bahn ein und beim Aussteigen selbst oder automatisiert wieder aus.
Sie ist gerade im Hinblick auf den zu erwartenden Anstieg der Bevölkerung in unserer Region eine sinnvolle und wichtige Ergänzung. " Auch Dürens Landrat Wolfgang Spelthahn ist sicher, dass die neue Verbindung ein voller Erfolg werden wird: "Jetzt können die Fahrgäste die Bördebahn nicht nur an den Wochenenden und Feiertagen für ihre Freizeitaktivitäten nutzen. In Zukunft wird sie vielmehr auch den Berufspendlern eine Alternative zur Fahrt mit dem Auto bieten. " Die vor 155 Jahren in Betrieb genommene Bördebahn ist gegen Ende des vergangenen Jahrhunderts aus wirtschaftlichen Gründen stillgelegt worden. Bördebahn düren euskirchen fahrplan. Ernsthafte Reaktivierungspläne für die Strecke zwischen Euskirchen und Düren gab es seit 2002. Neben der Nutzung für den Güterverkehr wurden auch bald wieder Personenzüge eingesetzt, zunächst mit großer ehrenamtlicher Unterstützung. Seit der Landesgartenschau in Zülpich im Jahr 2014 fahren diese Züge an den Wochenenden und an Feiertagen planmäßig. "Der nächste – und letzte – Schritt nach dem Vorlaufbetrieb ist der Vollausbau der Strecke", so Herbert Häner, Geschäftsführer der Rurtalbahn.
Moderatoren: Stellwerk-Admin, Moderatoren MauriceH Beiträge: 1 Registriert: Do Jan 17, 2019 4:45 pm StiTz: 742448 Bördebahn Euskirchen - Düren Hallo, seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2019 ist die Eifel-Bördebahn wieder aktiver. An Werktagen mit sechs Fahrtenpaaren. Ist geplant dies in der Sim im Stellwerk Euskirchen und Düren abzuschließen? derflo95 Beiträge: 112 Registriert: Mo Nov 09, 2009 10:17 pm StiTz: 711846 Re: Bördebahn Euskirchen - Düren Beitrag von derflo95 » Do Jan 09, 2020 7:01 pm MauriceH hat geschrieben: Hallo, Sofern das Fahrplanjahr 2010 weiter aktiv ist, geh ich mal nicht davon aus... Fahrplan Euskirchen <=> Düren ★ Ankunft & Abfahrt. Mit der nächsten Fahrplanaktualisierung im Jahr 20xx dann petero Beiträge: 1898 Registriert: Mo Okt 04, 2010 4:25 pm von petero » Mo Jan 20, 2020 12:25 am Abend, genau so ist es. Aktuell ist es nicht geplant diese Strecke nachzubauen. Im aktuell "simulierten" Fahrplanjahr gab es auf der Strecke zwar noch tlw. Güterverkehr und evtl. auch Sonderzüge, aber das ist vom Zugverkehr allgemein zu wenig.
Die Resonanz ist gering, die Gründe vielschichtig. Fahrzeiten reduzieren für besseren Übergang in Euskirchen So kommt die Bördebahn für Pendler zu einer ungünstigen Zeit im Euskirchener Bahnhof an. Bördebahn Euskirchen - Düren - StellwerkSim. Weil die RB 28 das Zeitfenster der Züge auf der Eifelstrecke nutzen muss, um in den Bahnhof einzufahren und noch keinen eigenen Bahnsteig hat, kommt sie aktuell zwischen 7 und 19 Uhr alle zwei Stunden um Elf nach an. 20 Minuten Wartezeit können im Winter lang werden. Das hat auch Achim Blindert, Geschäftsbereichsleiter bei der Kreisverwaltung, erkannt: "Eine Herausforderung wird es sein, durch den Ausbau der Infrastruktur die Fahrzeiten der Bördebahn so zu reduzieren, dass gute Übergänge am Bahnhof Euskirchen hergestellt werden können. " 3, 8 Millionen Euro Investition ins Schienennetz Damit das funktioniert, investieren der Nahverkehr Rheinland (NVR) und die Deutsche Bahn derzeit 3, 8 Millionen Euro ins Schienennetz und den Bau eines Bahnsteigs im Euskirchener Bahnhof – nur für die Bördebahn, nur damit sich die Ankunfts- und Abfahrtszeiten bessern.
Rurtalbahn fährt montags bis freitags mit sechs Zugpaaren zwischen Euskirchen und Düren Köln, 17. Dezember 2019. Auf der rund 30 Kilometer langen Strecke der Regionalbahn 28 ("Eifel-Bördebahn") fahren ab dem gestrigen Montag auch an den Werktagen wieder Züge. Die Rurtalbahn hat zum großen Fahrplanwechsel wie vorgesehen den "Vorlaufbetrieb" aufgenommen, sodass die Züge nicht mehr nur an den Wochenenden und den Feiertagen fahren. Zwischen Euskirchen und Düren werden sechs Zugpaare eingesetzt. Dadurch kann an den Werktagen zwischen 6 und 20 Uhr mit einer morgendlichen Unterbrechung ein Zwei-Stunden-Takt angeboten werden. Zum offiziellen Startschuss trafen sich die beiden Landräte Wolfgang Spelthahn (Düren) und Günter Rosenke (Euskirchen) mit Dr. Bördebahn düren euskirchen fahrplan bus. Norbert Reinkober vom Nahverkehr Rheinland (NVR) und Vertretern der Rurtalbahn, der Beteiligungsgesellschaft Kreis Düren und des Aachener Verkehrsverbundes zur Eröffnungsfahrt. An der Strecke gibt es derzeit acht Haltestellen. In den vergangenen Monaten wurde auf der Strecke fleißig gebaut.
"Wir setzen alles daran, das Ziel der Einführung eines Stundentakts bei der RB 28 so schnell wie möglich zu erreichen. " Wann dies erfolgen wird, kann derzeit noch nicht sicher gesagt werden. Dies ist abhängig von der Dauer der weiteren notwendigen Arbeiten zum Ausbau der Infrastruktur, dem zukünftig eingesetzten Fahrzeug und den weiteren angedachten Haltestellen in Distelrath, Ülpenich, Dürscheven und Euskirchen-West. Angestrebt wird die Senkung der momentan noch bei gut 50 Minuten liegenden Fahrtdauer auf ca. 35 Minuten und die Herstellung guter Anschlüsse in den Knoten Euskirchen und Düren. Pressekontakt: Nahverkehr Rheinland GmbH Holger Klein Pressesprecher Tel. : 0221/ 20808-47 (at) Rurtalbahn GmbH Marie Zeppenfeld Personal und Marketing Tel. : 02421/ 2769-437 m. zeppenfeld(at)
Im kommenden Jahr soll weiter investiert werden, um die RB 28 attraktiver zu machen. Für 2021 ist der Bau des Haltepunktes Vettweiß mit den Bahnübergängen vorgesehen und es sollen zwei Bahnübergänge in Elsig ertüchtigt werden. "Infrastrukturelle Anpassungen werden erlauben, dass zwischen Elsig und Zülpich mit etwa 80 Stundenkilometer gefahren werden kann. Dies ermöglicht eine Fahrtzeit von rund 46 Minuten. Das ist acht Minuten schneller als bisher", erklärt Benjamin Jeschor, Pressesprecher des Verkehrsverbund Rhein-Sieg. Zülpicher Bahnhof muss ausgebaut werden Zudem wird die Bördebahn ab sofort werktags auch um 11. 11 Uhr in Euskirchen ankommen und fünf Minuten später wieder Richtung Düren aufbrechen. "Wir befinden uns auf der Zielgeraden. Wenn in einem Jahr die Bördebahn im Stundentakt verkehrt, haben nicht nur die Pendler eine echte Alternative zum Auto", sagt Landrat Markus Ramers, der zugleich die gute Zusammenarbeit mit dem Kreis Düren und den konstruktiven Umgang des NVR mit dem Projekt hervorhebt.
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