#19 ist von bj 6/96 und ist ein eisblauer transporter mit mittlerweile 447000km auf dem tacho. und ist auf der fahrerseite im bereich der holme (b- und c-säule) am rosten #20 meinte natürlich beifahrerseite... >ist von bj 6/96 und ist ein eisblauer transporter mit mittlerweile 447000km auf dem tacho. und ist auf der fahrerseite im bereich der holme (b- und c-säule) am rosten 1 Page 1 of 2 2
#1 hi leute, hab vor meinen t4 hohlraumzuversiegeln. jetzt meine frage an die profis. wieviele dosen braucht man dafür? was haben die verschiedenen zeichen auf dem hohlraumversiegelungsplan zu bedeuten? ist es sinnvoll das jetzt schon zu machen oder zu warten bis die temperaturen etwas höher sind? gruss jarod #2 verarbeiten sollte man so Zeug eher im Sommer wenn es richtig trocken und warm ist. #3 hi, >verarbeiten sollte man so Zeug eher im Sommer wenn es richtig trocken und warm ist. T4 hohlraumversiegelung anleitung van. gut, das leuchtet ein, und macht auch mehr laune als bei den derzeitigen temperaturen. aber wo ist der unterschied zwischen standard hohlraumversiegelung und den von dir genannten? und wieviel bräuchte man von dem von dir genannten zeug? gruss jarod #4 Hallo, dafür braucht man schon einen Kompressor, geeignete Düsen und eine Halle, wo auch mal etwas auf den Boden tropfen kann. Das ist eigentlich mehr etwas für die Profis. Du kannst aber schon mal alle Verkleidungen abmachen, dann wird es günstiger. Mike Sanders ist das beste Zeug.
Ferner kannst Du sehr wohl noch am Auto flexen, ohne dass es Dir abbrennt. Bisschen Vorsicht walten lassen und gut ist. Das Schweißen kann tatsächlich zum Problem werden. Wenn Du da was machen musst, wird eben der Ausbauaufwand größer. Wenn Du zum Beispiel ein Loch zuschweißen möchtest, musst Du eben nach dem Ausschneiden des verrosteten Blechs in den Hohlraum rein (irgendwie, das ist ja immer situativ) und dann da das Fett mit Bremsenreiniger o. ä. weitest möglich entfernen. Und beim Schweißen extra vorsichtig sein und den Feuerlöscher immer greifbar daneben... Das ist keine Garantie, aber es vereinfacht die Dinge doch ungemein. Viele Grüße Thomas #3 Wenn du es nicht selber machen musst ist Mike Sanders auf jeden Fall eine gute Wahl. Hohlraumversiegelung selbst durchführen | Komplette Anleitung | Beispiel am VW T4 | Teil 1 - YouTube. Interessant zu wissen wäre ob du momentan schon einige Roststellen hast? Falls ja, solltest du sie natürlich erst beseitigen (lassen) und dann das Hohlraumfett einbringen. Ansonsten gilt eigentlich alles was stich007 schon gesagt hat; Schweißen ist danach schwieriger aber nicht unmöglich.
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