Opel Astra H Defekte Steuergeräte Opel Astra H ABS-Steuergerät Das ABS-Steuergerät ist defekt, die Kontrollleuchte brennt, es werden Fehlermeldungen wie beispielsweise der Radsensoren ausgegeben, obwohl diese schon erneuert worden sind. Eventuell fällt auch die Geschwindigkeitsanzeige aus. Es findet unter Umständen auch keine Kommunikation zwischen dem ABS-Steuergerät und dem Diagnosegerät statt. Opel Astra H ABS-/ESP-Hydraulikaggregat Der Bremsdrucksensor im ABS-Steuerteil ist defekt. Mögliche Fehlermeldungen sind beispielsweise C0131 Drucksensor Stromkreis Funktionsstörung. Opel Astra H Airbag-Steuergerät Das Airbag-Steuergerät ist defekt oder ausgefallen. Astra h motorsteuergerät tauschen antrag pdf. Die Kontrolllampe brennt, es findet keine Kommunikation mit dem Steuergerät statt. Die gespeicherten Crash-Daten des Airbag-Steuergerätes müssen unter Umständen gelöscht werden. Opel Astra H Motorsteuergerät Diverse Ausfälle des Motorsteuergerätes führen dazu, dass das Fahrzeug nicht anspringt oder während der Fahrt wieder ausgeht.
Rufen Sie uns einfach an! Einige Reparatur Beispiele: Wir reparieren Motorsteuergeräte fast aller Hersteller, z. Bosch, Siemens, Delphi, Continental, GM, Ford, Lucas, VDO, Magneti Marelli, TEMIC, Denso, Hitachi, Sagem, Fujitsu Auszug der reparablen Gerätetypen: EDC15C-5. 7/8, EDC15C7, EDC16C39, EDC16C8, IAW18F. B3, IAW8F. 6B, M2. 10. 3, M2. 4, ME7. 3. 1, ME7. 9. 10, EDC16C1, MEV9. 2, MS45, MS43, ME9. 2, EDC16C35, BMS46, M1. 7. X, M3. 1, M5. 2, ME7. 2, MEV9. 2, ML3. X, MS41, MS40, MS42, MSD80, MSS50, EDC16C39, IAW59F, IAW5AF, ME7. 10, EDC15C2, EDC15C5, EDC15C7, EDC16C8, IAW16F, IAW18F, IAW1AF, IAW5NF, IAW6F, IAW6LP, IAW8F, IAW8P, M2. 3, M7. 1, SIM2K, SIMK41, SIMK43, SIMK62, Zexel, Simtec 70, EDC15C13, EDC15C3, EDC15C4, EDC15C7, EDC16C39, EDC16C9, ME7. 6, Multec F, Multec F-V2, Multec S-V2, Simtec 56, Simtec 71, Simtec 81 Vorsicht bei Steuergeräten vom Verwerter oder Ebay! Opel Astra H - Steuergeräte Reparatur. Viele Kunden sind der Meinung, wenn die Steuergerätenummer nur identisch ist, könne einfach durchgetauscht werden. Dies ist bei Steuergeräten egal welchen Typs jedoch fast nie der Fall.
In einigen Fällen treten die Fehler auch nur gelegentlich auf. Das Motorsteuergerät ist von den vielen Steuergeräten in Ihrem Opel Opel-Astra-H wohl das Wichtigste. Das Motorsteuergerät regelt u. a. die Startfreigabe (Wegfahrsperre), aktiviert die Zündung, steuert Drosselklappe, Zünspulen, Einspritzdüsen, AGR Ventil, Turbolader, Nockenwellenverstellung u. v. m.. Mit anderen Worten: Das Motorsteuergerät ist das Herzstück der Fahrzeugsteuerung und kommuniziert mit einer Vielzahl von anderen Steuergeräten und Sensoren im Fahrzeug. Prüfung des Motorsteuergeräts auf mögliche Fehler Eine gründliche Diagnose des Steuergeräts ist die Grundlage für das richtige Vorgehen bei der weiteren Reparatur. Astra h motorsteuergerät tauschen youtube. Wir erleben immer wieder, dass Werkstätten bei unklarer OBD Diagnose beginnen, ein Teil nach dem anderen auf Verdacht zu ersetzen, bis der Fehler dann irgendwann endlich verschwunden ist. Eine sorgfältige Prüfung des Motorsteuergeräts hat schon oft viel Geld gespart, wenn sich herausstellt, dass der Fehler in einer anderen Fahrzeugteil zu suchen ist.
Ah cool, ich arbeite bei der Firma, von der deins ist Ja nee falsch ist das nicht. Die haben in Deutschland mal Motor-STG produziert (für den VW-Konzern auf jeden Fall mal, bei meinem Vater seinem Skoda steht noch Made in Germany drauf), aber die für Opel waren meines Wissens nicht aus deutscher Produktion, kann aber auch sein, dass ich mich täusche. Die neuen für VW sind alle aus CZ und die für Renault und so aus Frankreich (steht auf dem meiner Mutter drauf Conti-Made in France). Genau so siehts aus, da werden einzelne Komponenten noch unter Produktionskosten verkauft, wenn der Kunde das Komplettsystem abnimmt (dann wird da am STG oder an sonst ner Komponente im Gegenzug wieder bisschen was verdient). Dass etwas kaputt geht finde ich nichtmal so schlimm, is nunmal so. Steuer Gerät vom 60 PS Astra zum 90 PS Astra. Aber dass die Preise einen dann so umhauen ist echt der Hammer. Aber auch nur bei Teilen, wo die wissen, man braucht sie UNBEDINGT langen die zu. Kleinigkeiten, wie der Öldruckschalter sind so billig, da dachte ich ich lese nicht richtig Ja meistens geht nicht viel kaputt, bei den älteren STG´s geht öfter mal die Masse am Gehäuse ab.