Ab 10mm pro Seite haben die H&R Platten die Zentrierung. Also kein Problem. Wollte auch auf jeden Fall eine Zentrierung aufgrund von Unwuchten und so daher jetzt die H&R vorne 10mm pro Seite und hinten 15mm pro Seite. 05. 2011, 11:44 #4 Weis gar net was ihr immer mit den H&R habt Bei SCC findest so gar kleinere mit innen Zentrierung.. Fahr auch 10ner mit Innenzentrierung. Warum sollte es da Probs geben Eugen? Wegen was? MFG 05. 2011, 11:53 #5 Zitat von 0EuGeN0 wieso willst du platten fahren?????? wo schleifts? 05. Erafahrungen Spurplatten mit 5mm und Zentrierung | Astra-H-Forum. 2011, 11:57 #6 was ich mich frage, mit den 10ner Scheiben ob das vorne nicht recht eng wird? 05. 2011, 16:20 #7 Auf der H&R Seite findet man einen Hinweis das 10mm Spurplatten mit Zentrierung nur auf bestimmten Autotypen zu fahren sei... in denen das Nabenmaß 8mm nicht überschreitet da eine Spurplatte mit 10 mm nicht passen kann wenn die Mittenzentrierung an der Radnabe bereits 10mm nach außen steht. H&R bietet dafür extra 12mm Spurplatten an. Das wäre nur dann möglich wenn die Zentrierung an der Felge größer ist als die Zentrierung an der Radnabe.
sodele.... Felgen sind Team Dynamics Pro Race 1. Unwucht ist nix, da sind die nochmals gewuchtet worden von ein kompetenter Ansprechpartner. Wir haben heute die Anpassringe vorne gewechselt. Und siehe da: Vibrationen viel besser. Die alten sind nur ca. 5mm hoch, die neuen um 8mm, und das macht scheinbar sehr viel aus. Ergo suche ich jetzt wirklich was die mir eine etwas bessere Lösung darbietet. Entweder aluringe, Adapterplatten mit Felgenseitigen Zentrierung, oder auch nur Spurplatten mit Felgenseitigen Zentrierung. 5x100 will ich behalten, Autoseitig ist wie immer 57, 1, Felgenseitig 73, 1. Scheinbar hat SCC was im programm, auch mit 10mm Spurplatten, das könnte reichen... Sonderabfertigung, aber was soll's? Er läuft viel stabiler jetzt. - Bret
Während der Recherche habe ich irgendwo mal gelesen das jemand gefordert hat den "Meisterzwang" für Reifendienste. Ich bin mir nicht ganz sicher was damit gemeint war, auf jeden Fall haben wir hier als Laie festgestellt woran das liegt…. Sollte euch also jemand versuchen Spurplatten unterzuschieben bei denen sich das Rad nicht mehr sauber auf der Nabe zentriert: Finger weg. Oder aber dann zu den passenden H&R Spurplatten greifen.