Dabei sei wichtig, dass die Parkplätze groß genug seien. "Standorte sind nur wirkungsvoll ab 2000 und mehr Parkplätzen", so Nagel. Ebenso dürfe keine Fläche verschwendet werden, es müssten also stets mehrstöckige Anlagen - Parkhäuser - sein. Am wichtigsten sei es, Standorte zu wählen, die an Schnittpunkten zwischen Schiene und Autobahn liegen. Auch müssten die dort verkehrenden Bahnstrecken noch genug Kapazität für mehr Fahrgäste haben. Einige Standorte schlagen die Christdemokraten daher vor, die alle schnell umsetzbar seien: Stadion (A 3, A 5): Hier müsste idealerweise die Straßenbahnhaltestelle mit einem Parkhaus überbaut werden. Denkbar sei ebenfalls, das für eine Multifunktionsarena vorgesehene Parkhaus tagsüber als Pendler-Parkhaus zu nutzen. Die Straßenbahn 21 fährt von hier aus zum Hauptbahnhof. Rebstock (A 5, A 66 / Westen): Ein temporäres Parkhaus wäre auf dem bereits versiegelten Messeparkplatz möglich, der direkt hinter der Autobahntankstelle und vor dem Rebstockbad liegt. Neuer Rebstockpark – Wikipedia. Direkt daneben fährt die Straßenbahn 17 zum Hauptbahnhof ab.
Taunusblick (A 5): Die vollständige A 5-Anschlussstelle gibt es hier schon, nur wenige hundert Meter entfernt liegt die Endhaltestelle Heerstraße der U 7. Feldwege temporär ausbauen als Zufahrt für ein temporäres Parkhaus, schlägt Frank Nagel vor. Auch eine Überbauung des großen Praunheimer Mercedes-Parkplatzes wäre denkbar mit 2000 Parkplätzen. Frankfurt parkplatz rebstock 14. Hanauer Landstraße (A 66 / Osten): Zwischen Hugo-Junkers- und Ernst-Heinkel-Straße könnte ein temporäres Parkhaus auf dem rund 3000 Quadratmeter großen Grundstück um die frühere Tankstelle entstehen. Ein fünfstöckiges Parkhaus "in schneller Fertigbauweise" könnte Platz für 1500 Autos bieten, schätzt der CDU-Politiker. Von hier fahren die Straßenbahnen 11 und 12 in die Stadt sowie nach Bornheim. Borsigallee (A 66 / Osten): Ob weitere Park-Etagen über dem großen Parkplatz neben und hinter "Matratzen-Concord" entstehen könnten, solle die Stadt prüfen. Das bestehende Park+Ride-Parkhaus gegenüber ist nämlich voll, eine Erweiterung zwar geplant, die Flächen werden aber bis 2032 für die Baustelle des A 66-Lückenschlusses genutzt.
Parks von A bis Z Rebstockpark, neu Von vielen noch unbemerkt ist auf dem ehemaligen Messeparkplatz, der für 6. 500 PKW konzipiert war, seit dem 15. 7. 2005 ein neuer Park entstanden. Der Park ist das grüne Herz des neuen Stadtteils Rebstockpark, der an den "alten Rebstockpark" mit dem beliebten Rebstockbad anschließt. Der Planung liegt ein avantgardistischer städtebaulicher Ansatz des New Yorker Architekten Peter Eisenman mit den Landschaftsarchitekten Hanna/Olin zugrunde. In Anlehnung an die "Chaostheorie" von René Thoms und Gilles Deleuzes' sind "Faltungen" das zentrale Entwurfselement. Das mathematische Modell zeigt sich in Form eines verzerrten Rasters in der Topographie, den Straßenführungen, Grundrissen, Fassaden, bis in die landschaftliche Gestaltung des Parks hinein. Frankfurt parkplatz rebstock fc. Säulenförmige Bäume markieren in der Vertikalen die Rasterlinien und verbinden den Park mit der angrenzenden Bebauung. Weg im Rebstockpark © Stadt Frankfurt am Main, Foto: Grünflächenamt Auf dieser Grundlage schuf das Büro BWP Endreß Landshaftsarchitekten den Entwurf für einen modernen Park.
Grundlage für die landschaftsarchitektonische Gestaltung war ein preisgekröntes Konzept des Architekten Peter Eisenman, New York, und der Landschaftsarchitekten Robert Hanna und Laurie Olin, Philadelphia, der Entwurf wurde von der Firma BWP Endreß Landschaftsarchitekten entwickelt. Frankfurt parkplatz rebstock location. Die Baukosten für den Neuen Rebstockpark beliefen sich auf 3, 5 Millionen Euro. [5] Gestaltung und Ausstattung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] "Rasengracht" mit Plattform ("Bastion") und Fußgängerbrücken, Blick nach Südwesten "Präriestauden" am nördlichen Rand des Grabens; in der Bildmitte dessen mit Gabionen befestigte südliche Böschung. Blick nach Südwesten Die Gestaltung des Neuen Rebstockparks basiert auf einem " avantgardistischen städtebaulichen Ansatz". [4] Dieser beruft sich in der Gestaltung von Grundriss und Topografie auf ein "Faltenprinzip" nach dem französischen Philosophen Gilles Deleuze (1925–1995) sowie auf die mathematische Katastrophentheorie nach dem französischen Mathematiker und Philosophen René Thom (1923–2002).
[3] Größere Aufmerksamkeit bekam das Rebstockgelände seit dem frühen 20. Jahrhundert. Im Rahmen der Internationalen Luftschiffahrt-Ausstellung im Jahr 1909 waren die Zeppeline LZ 5 und LZ 6 mit allgemeiner Beachtung dort gelandet und gestartet. Im folgenden Jahr wurde die Stadt Frankfurt Pächter des Anwesens. Sie überließ das Rebstockgelände der Deutschen Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft. Park + Ride in Frankfurt: Lösungen gibt‘s, aber kein Geld. Diese richtete dort den ersten Flughafen Frankfurts ein, den Luftschiffhafen am Rebstock, der im Jahr 1912 den Betrieb mit Zeppelinen aufnahm. In den 1930er-Jahren wurde das Fluggelände um Start- und Landebahn für Tragflächen-Flugzeuge ergänzt und bis 1945 von der Luftwaffe der Wehrmacht genutzt. Nach dem Zweiten Weltkrieg befand sich auf dem Rebstockgelände unter anderem eine Kiesgrube, aus der 1962 der Rebstockpark hervorging. Auf dem heutigen Gelände des Neuen Rebstockparks entstand ein mit Bäumen bestandener Messeparkplatz für 6. 500 Pkw. [4] [3] Von 2003 bis zur Eröffnung im Jahr 2005 wurde dieser Parkplatz unter der Leitung des Frankfurter Grünflächenamtes und einem ortsansässigen Projektentwicklungs-Unternehmen in eine moderne Parkanlage umgewandelt.
Als zentrale Achse wurde eine 400 m lange "Rasengracht" mit Gabionenwänden, Rasenböschungen und Brücken gestaltet. Üppige waldartige Flächen, die sich aus einer Mischung von Laubgehölzen durchsetzt mit der heimischen Kiefer präsentieren, wechseln mit offenen Spiel- und Liegewiesen. Diese Zonen sind Teil der übergeordneten Faltungen. Vor der Kulisse des Messeturms leuchten farbige Bänderungen aus Präriestaudenpflanzungen auf, die erstmals in einer öffentlichen Grünanlage in Frankfurt angelegt wurden. Park+Ride | Frankfurt Tourismus. Mit solchen Staudenpflanzungen erfüllt das Grünflächenamt hohe gärtnerische Ansprüche, bei geringen zu erwartenden geringen Pflegeansprüchen. Die Pflanzplanung erstellte Dipl. Ing. Anke Elsner in Zusammenarbeit mit dem Schau- und Sichtungsgarten Hermannshof e. V. Weinheim.
"Alle Anträge, die sich zuletzt mit dem Bewohnerparken beschäftigten, wurden mit der Begründung abgelehnt, dass es zu wenig Personal gibt", sagt er. Trotzdem findet er es gut, dass jüngst erst die Linke-Fraktion einen erneuten Versuch gestartet habe – das Papier wurde mehrheitlich angenommen. Lesen Sie auch: Sieben Autos in Frankfurt-Bockenheim ausgebrannt Denn laut Pelke, der seit 2013 in der Rebstock-Siedlung wohnt, hat sich die Situation im Stadtviertel zuletzt gravierend gewandelt. Der Stadtteil sei gewachsen, neue Bewohner seien hierher gezogen. Und es werden immer mehr, weil schon neue Bauvorhaben angekündigt werden oder in den Startlöchern stehen. Am kommenden Freitag etwa ist Spatenstich für die Erschließung des Rebstock-Areals Nord-Ost – die Immobiliengesellschaft der Landesbank Baden Württemberg und die städtische ABG Frankfurt Holding bauen auf dem 55 000 Quadratmeter großen Areal rund 1000 Wohnungen. Doch nicht nur bei Pendlern ist das Rebstock-Gebiet laut Pelke beliebt. Der Rebstockpark habe sich zu einem beliebten Ausflugsziel gemausert.