Wieso glaubt ihr schreibt der Hersteller bei max Gewicht den hohen Luftdruck vor?? Aus Spaß?? Bin auf Schwedentrip 4400km gefahren, streckenweise bei Hitze und richtig schnell. Bei jedem Stop Reifentemperatur gefühlt, war nie richtig heiß, genau wie meine Autoreifen. Aber jeder so wie er frag mich auch was so unterwegs ist, mit Luftdruck der einfach so gewählt wird, weil er sich gut anhört. Ich hab bei meinem Landcruiser auf 8, 5 Zoll Felgen eine Freigabe vom Reifenhersteller für 255er der Auflage mit 3, 5 Atü zu fahren. Der schreibt das auch nicht aus Spass, sondern weil er Ahnung hat, und die hat er von Test´ ich dann weniger fahr ist es mein Problem, aber ich wurde durch die Vorgabe hingewiesen das hoher Luftdruck sicherer ist. Wohnwagen luftdruck reifen 35. Nix für Unguad Nochwas zur Wärmeentwicklung bei Reifen. Wenn z. Transporterreifen als Zwillingsreifen gefahren wird, dann senkt der Hersteller für diesen Reifen den Gewichtsindex.... weiiiil, wenn zwei Reifen nebeneinander laufen, die Wärmeableitung schlechter ist, der Reifen wärmer wird, und Wärme gefährlich gefährlich sogar.
Weiß Jemand einen zuverlässigen Luftdruckprüfer?? soul hat geschrieben: ich fahre mit dem maximal erlaubten reifendruck. lg Das geht doch so nicht. Es kann nicht bei gleichen Reifen an unterschiedlichen Hängergrößen und Gewichten der gleiche Reifendruck verwendet werden. Auf dem Reifen steht doch nur der maximal zugelassene Druck für den Reifen und nicht der benötigte Druck. Es ist nicht umsonst bei jedem PKW der Reifendruck für Beladen und Unbeladen angegeben. Gleicher Reifen, leichter Wagen = weniger Druck. Bei 1500 Kg zul. Gesamtgewicht fahre ich max. 3 Bar. Laut Prägung könnten da max. 65 PSI = 4, 482 Bar rein. Mein Nachbar wundert sich warum die Reifen immer in der Mitte abgefahren sind. Wohnwagen luftdruck reifen fur. (zu viel Druck) Ein anderer wieder, warum immer nur Außen (zu wenig Druck) Seht in den Papieren vom Wohnwagen oder fragt den Händler. Auf den Reifen steht nicht der benötigte Reifendruck. Der Hersteller weiß nichts über die spätere Verwendung. also mein wohnwagen ist nie unbeladen - und ich kenne auch den, vom wohnwagenhersteller empfohlenen druck.
Wenn Sie nach wintertauglichen Reifen suchen, stoßen Sie vielleicht auf 'M+S-Reifen'. Erfahren Sie hier was es damit auf sich hat. Quellen Camping Experten (2021) Wohnwagen Reifen – Ratgeber Auswahl und Wechsel. URL: # – zuletzt geprüft 04. 08. 2021. Reifendruck - Tabbert/T@B - Wohnwagen-Forum.de. Caravaning (2020): Die richtige Reifenpflege für mehr Sicherheit. URL: – zuletzt geprüft 04. Caravaning (2020): 13 Profi-Tipps fürs Wohnwagen-Winterlager. URL: – zuletzt geprüft 06. 2021.
Da gibts keine Höchsttemperatur wenn er zu heiß, kommt bumm. Die Luftdruckerhöhung bei warmen Reifen ist mit kannst vergessen. saxe57 hat geschrieben: Ich komm ja aus der Landwirtschaft, was denkt ihr wenn man mit zig Tonnen beladenen Kippern unterwegs ist, da gibts nur max Luftdruck, Ein Rennrad braucht auch 10 bar. Ich hab aber weder Rennrad noch Kipper. :cry: Das der Reifendruck Gewichtsabhäng ist, verstehen hier wohl die wenigsten. Man sollte alle Hersteller von Fahrzeugen anschreiben, das sie sich ihre Reifendrucktabelle sparen können. Steht ja alles auf den Reifen. Auf den Reifen steht der maximal zulässige Druck und nicht der notwendige. Zu viel Druck, der Reifen läuft in der Mitte ab. 12V Wohnwagen Reifen Luftkompressor - Quick Tipps - MYSMALLHOUSE. Zu wenig, der nutzt sich Außen ab. Optimal, er nutzt sich gleichmäßig ab. Wobei zu wenig hier das übelste Problem ist. turbokurtla hat geschrieben: saxe57 hat geschrieben: Ich komm ja aus der Landwirtschaft, was denkt ihr wenn man mit zig Tonnen beladenen Kippern unterwegs ist, da gibts nur max Luftdruck, Ein Rennrad braucht auch 10 bar.
DER MAXIMALE LUFTDRUCK EINES REIFENS Kaltreifenwert Der maximale Luftdruck eines Reifens ist der Wert für einen kalten Reifen. Standartdruck In der Bedienungsanleitung oder (bei den meisten Fahrzeugen) auf der Innenseite der Fahrertür finden Sie welcher Standarddruck für kalte Reifen angegeben ist. Messen Sie den Luftdruck immer bei kalten Reifen, da sich die erwärmte Luft ausdehnt und einen höheren Druck anzeigt. Der Reifen muss nicht erwärmt sein und gerollt haben. Ist der Reifen erwärmt, dann sollte der Luftdruck 0, 3 Bar über dem angegebenen Wert liegen. Für den Fall, in dem der Standarddruck dem maximalen Reifendruck entspricht, wird der maximale Schwellenwert überschritten. Achtung! Wohnwagen luftdruck reifen kaufen. Auf keinen Fall müssen Sie die Luft ablassen, wenn der Reifen erwärmt ist, da durch die Wärme der Luftdruck ansteigt und dann über dem Kaltreifendruck liegt #11 Habe heute noch einmal nachgeschaut. Also wenn ich euch richtig verstehe, pumpe ich den Reifen auf 4, 8 Bar auf, da er 70 PSI hat? Dann hat er immer noch Sicherheitsreserven, obwohl er sich während der Fahrt erwämt?