4. 2020 "das Überholen eines auf der Fahrbahn fahrenden Zweirads bei Einhaltung des Mindestseitenabstandes von 1, 50 Meter ohne Überfahren der durchgezogenen Linie nicht zulässig ist". Mit Blick auf beengte Lage in der Unterführung sei dies wegen des ständigen Gegenverkehrs auch nicht möglich, so Ulrich. Sein Kehrschluss: "Faktisch wurde der Antrag damit mit der Novelle der StVO erledigt. Mutmaßlicher Mörder von zwei Prostituierten gefasst - Nürnberg | Nordbayern. Insgesamt sieht der Nürnberger Baureferent die Lage so: "Die wünschenswerte Verbesserung für den Radverkehr in der Höfener Straße kann erst dann eintreten, wenn die Bahnunterführung – wie ursprünglich mal geplant – verbreitert wird. " Klar ist: Seit Jahren beschäftigt die gefährliche Situation rund um die Bahnunterführung Bürger und Politiker. Bereits in den 1990er Jahren wünschte man sich, dass die Unterführung mit einem Querschnitt von neun Metern im Zuge des S-Bahn-Baus verbreitert wird und es getrennte Geh- und Radwege gibt. Doch die Deutsche Bahn setzte die Anregungen nicht um – was damals nicht nur mit den Kosten, sondern auch dem fehlenden Druck aus den beiden Rathäusern zu tun hatte.
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