Schäden an der Spule gehen in der Regel auf einen gebrochenen Draht zurück. Auch ein durch Überhitzung verursachter Kurzschluss kann einen solchen Defekt hervorrufen. Der Fahrer bemerkt den Defekt an der Magnetkupplung, wenn sich die Klimaanlage nicht mehr ein- bzw. ausschalten lässt. Relativ selten sind Beschädigungen an oder auf der Oberfläche der Klemmplatte. Dafür kommen mehrere Ursachen für infrage, die einen solchen Defekt zur Folge haben. Verschmutzungen am Heizkörper der Klimaanlage, abgenutzte Lager oder auch Erschütterungen (Hammerschläge o. Ä. ) am Kompressor rufen diesen Defekt hervor. Diagnostizieren lässt sich dieser Fehler an der Klemmplatte selbst. Sie ist dann oft angerostet, angeschmolzen oder das Gummi ist verformt. Wechseln der Magnetkupplung des Klimakompressors Funktion und mögliche Fehler einer Klimaanlage oder Magnetkupplung des Klimakompressors klingen für den Laien kompliziert und aufwendig. Magnetkupplung Klimakompressor wechseln » Infos & Werkstätten. Aber für die Profis in der Werkstatt ist das Reparieren bzw. Tauschen der defekten Teile verhältnismäßig einfach.
Klimakompressor/Magnetkupplung Beitrag #3 Klimakompressor/Magnetkupplung Beitrag #4 Abend Leutz, also war ehute nochmal bei der Freien meines Vertrauens. Da ich als ich unterm Auto lag nicht feststellen konnte das die riemenscheibe bein händischen drehen schwerer wird. Also in die werkstatt gefahren und gefragt ob sie mir helfen können. Klar machen wir, hieß es. Also Auto rein und au das hört sich aber nicht gut an, aussehen auch nicht er produziert späne beim drehen. also bis sie das ersatzteil haben sollten sie die Klima ausschalten. Da sagte ich dem Meister, die Klima ist jetzt aus, wenn ich sie anschalte ist das geräusch weg. Man hat der mich verdutzt angeschaut. Fragte mich dann auch gleich ok dann kühlt sie ja wenigstens noch. Was ich aber sogleich verneinte. Klimakompressor wechseln bei defekter Klimaanlage - Kosten und Hinweise. Er überlegte kurz und schloss das Klimabefüllgerät an und schaute nach. Da meinte er dann es tut mir leid aber dein Kompressor ist defekt denn er baut keinen druck auf. Also ist es nun so ich brauch nen neuen Kompressor ---> aua haufen kohle mal wieder...
Wir nehmen das Rad vorne rechts ab und sehen dann Verkleidungen - Auch unten sind Verkleidungen, welche abgenommen werden möchten - So sieht es dann mit demontierten Verkleidungen aus - Nun wird der Elektrostecker vom Klimakompressor abgesteckt und dieser abgeschraubt. Es sind drei Torxschrauben. Er hängt dann an den Klimaleitungen herum und kann nach gut in sämtliche Richtungen gedreht werden. Ich empfand es auch sehr hilfreich, die Hupe abzuschrauben, zumal es nur eine Mutter war - Nun entfernt man die mittige Torxschraube, um die Mitnehmerscheibe zu entfernen. Am leichtesten geht dies mit einem Schlagschrauber, da der Kompressor sonst mit dreht. Die Mitnehmerscheibe saß bei mir ziemlich fest und konnte dank Rostlöser und beidseitiges Hebeln mit kleinen Schlitzschraubendrehern entfernen. Danach schaut es wie folgt aus ACHTUNG! Der kleine Seegerring, welcher direkt hinter der mittigen Welle sitzt muss in jedem Fall eingebaut bleiben! Klimakompressor/Magnetkupplung | Astra-H-Forum. - Als nächstes ist die Riemenscheibe dran. Hier muss man einen Außen-Seegerring entfernt werden.
ABSCHLUSS: Ich (und sicherlich auch das Forum) übernehme keine Gewährleistung oder Garantie auf diese Anleitung oder gar mögliche Schäden. Jeder ist für sich selbst verantwortlich und sollte sich gut überlegen, es selbst zu versuchen. Ich wünsche jedenfalls jedem viel Erfolg und hoffe geholfen zu haben. Nun kann man das Chaos aufräumen..
Bei einigen Modellen ist die Magnetkupplung als Originalteil einzeln von Hersteller erhältlich und kann ohne das Wechseln des kompletten Klimakompressors getauscht werden. Bei den Autos anderer Hersteller klappt das nicht. Hier lässt sich dann nur der Klimakompressor inkl. Magnetkupplung komplett wechseln. Der Klimakompressor ist relativ leicht zugänglich und daher auch relativ schnell zu wechseln. Die Werkstätten benötigen für das Austauschen des kompletten Klimakompressors inkl. Magnetkupplung etwa 30 bis maximal 60 Minuten. Allerdings ist vor der Reparatur das Kältemittel abzupumpen, da moderne Kompressoren nicht über Absperrventile verfügen. Kosten für das Austauschen der Magnetkupplung Die Materialkosten für eine neue Magnetkupplung des Klimakompressors beginnen bei etwa 50, - Euro. Auch die Kosten für das Wechseln liegen etwa in diesem Bereich. Daher sollte das Tauschen (Werkstattkosten) für den Autofahrer ab 100, - Euro oder ein wenig mehr kosten. Wobei das Verhältnis Material zu Arbeitszeit etwa fifty-fifty.
Zuvor wird das Kühlmittel abgesaugt und im Anschluss wieder frisch befüllt. Auf FairGarage finden Sie Fachwerkstätten in Ihrer Nähe, die einen defekten Klimakompressor zum Festpreis wechseln. Wählen Sie dafür einfach Ihr Automodell, sowie Standort aus und schon geht's zum passenden Werkstatt-Termin für den Klimakompressor.