Wenn man extrem straff einspannt, dann reicht normales Abdrücken nicht mehr um die Verdrehung zu lösen. Zumindest mit meinem Körpergewicht erreich ich da nichts mehr (kann man mit Messerspeichen schön sehen). bei der Methode von Sheldon, also mit einem Kurbelarm als Hebel die Speichen am Kreuzungspunkt umeinander zu verbiegen, lösen sich aber die benachbarten Speichenpaare, die man in dem Moment entspannt, wenn man ein Speichenpaar mit dem Hebel nochmal erheblich stärker unter Zug setzt. Man muss zwei Sachen machen als perfekter Laufradbauer, und beide Sachen laufen oft unter der Beschreibung "Abdrücken". Die Verdrehung der Speichen wieder lösen, das ist das bekannte Abdrücken, wie es Patrick/Jack-Lee beschrieb. Andererseits kann man aber auch schon dafür sorgen, dass die Speiche sich schön in den Nabenflansch und der Nippel in den Felgenboden einpresst, von der Form her sich anpasst. Das würde ich als Recken der Speichen bezeichnen. Speichen knacken | Velomobil-Forum. Das ist das was Sheldon mit dem Kurbelarm vorschlägt.
Das habe ich zumindest bei meinem Sportsligth gemacht und anschließend war Ruhe. Ein Knarzen der Speichen ist akkustisch meist zyklisch mit jeder Hinterradumdrehung wahrzunehmen. Hier hilft nach meiner Erfahrung, zielgerichtetes leichtes, wiederholtes Nachspannen. Bei mir war nach ca. 2000 km Laufleistung kein Speichenknarzen mehr zu vernehmen. D. h. es gibt sich mit der Zeit ein wenig wenn zumindest alle Speichen fest angezogen sind. #17 Fisch Hallo Masi, Hatte am Anfang mit meinen Ktm (Bionx-Antrieb) das selbe Problem! Mein Händler konnte es auch nicht lösen. Dann habe ich es selber in die Hand genommen Habe die Speichen ordentlich nachgespannt und das Rad zentriert und anschließend die Nippel mit einen MOS2 Spree ordentlich eingesprüht. Bin seit dem 9000 km gefahren ohne Geräusche. MFG. Fisch Zuletzt bearbeitet: 03. 12. 2012 #18 franz_elektro Es könnte durchaus der Freilauf sein. Insbesondere dann, wenn das Knarzen nur beim Reintreten auftritt.. Ja, könnte sein, wahrscheinlich sogar.