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Den Kasten für die Ansaugluft musst du natürlich auch entfernen um Platz zu haben. Einfach Gummilasche entfernen, Schlauch abziehen und Kasten abnehmen. Anschliessend die Befestigungsschrauben des OT Gebers lösen und abziehen. Mehr ist da nicht zu machen. mariorx4 Supporter Beiträge: 541 Registriert: 27. Jul 2008, 20:47 Scenicmodell: Scenic 1Ph2 Kurzbeschreibung: 2. 0l 16V, 136PS, Farbe B66 205/50R16 Ausstattung: Dynamique Hat sich bedankt: 10 Mal Danksagung erhalten: 7 Mal von mariorx4 » 25. Aug 2013, 15:52 Hallo, ich hatte auch Probleme bei warmen Motor ihn zu starten. Ich habe den Stecker abgezogen und Kontaktspray reingesprüht. Seitdem keine Probleme mehr. Mario von micha781 » 27. Aug 2013, 16:15 Da ich den Geber nicht ohne riesigen Aufwand bei MIR rausbekomme und die WS dafür ganz dezente 145, 87 verlangt, habe ich auch erstmal die Kontaktsprayvariante gewästern das erste Mal wieder mit dem Scenic zur Arbeit gefahren. Ein mulmiges Gefühl an jeder Ampel an der ich anhalten musste, aber er hat durchgehalten und ist nicht ausgegangen.
2001 Automatikgetriebe Tachogeber 1. 2001 Automatikgetriebe: Hallo Gemeinde Kann mir jemand sagen wo der Geschwindigkeitsgeber sitzt bei einem Renault Megane I 1. 6 16V Grandtour (KA0B) mit dem DP0... Mutter Kraftstoffpumpe/Tankgebereinheit Schlüssel Mutter Kraftstoffpumpe/Tankgebereinheit Schlüssel: Hallo! Zur Nachrüstung einer Standheizung muss Ich die Kraftstoffpumpeneinheit entfernen. Diese ist ja mit einer großen Plastikmutter gesichert.... Megane 3 HowTo: Einbau / Wechsel des Nockenwellensensor / Kurbelwellensensor / OT Geber HowTo: Einbau / Wechsel des Nockenwellensensor / Kurbelwellensensor / OT Geber: Ich möchte mit guten Beispiel vorangehen und den Fauxpas des Thread-Erstellers berichtigen. Ich bin Christian, 35 Jahre jung und wahrscheinlich...
Wenn euer Megane erst nach mehreren Versuchen anspringt könnte u. A. der OT-Geber dafür verantwortlich sein. Problem Hinweis: Der Autor übernimmt keine Haftung für Schäden jeglicher Art, die durch die Durchführung der hier erläuterten Methoden entstehen! - Im Zweifelsfalle bitte lieber eine Renault-Werkstatt aufsuchen! Ich hatte seit einiger Zeit folgendes Problem: Immer wenn das Auto kurze Zeit stand und ich dann wieder losfahren wollte (Anlassen mit warmem Motor) drehte der Anlasser zwar, der Motor sprang jedoch nicht an. Anfangs trat das Problem sporadisch und kaum nachvollziehbar auf. Eine Renault-Werkstatt hat zu diesem Zeitpunkt keinen Fehler finden können … Als sich die Lage dann massiv verschlechterte und der Motor selbst nach mehrmaligen Startversuchen kaum noch zu starten war, suchte ich im Megane Forum (siehe Megane Übersichtsseite) nach Hilfe und traf dort sofort auf Leute die das gleiche Problem beschrieben. Offenbar scheint es sich hier um eine Renault-Typische Schwachstelle zu handeln, die nicht nur beim Megane sondern, wie eine Google-Suche offenbarte, auch bei anderen Modellen wie z.
Den habe ich ebenfalls so um die Weihnachtszeit getauscht. Allerdings muss man dafür die Batterie keinesfalls ausbauen. Und sehen kann man die Schrauben auch. OK, es kann etwas fummelig werden, schlanke Pianistenfinger können hilfreich sein, ich habs aber mit meinen dicken Wurstfingern auch so geschafft. 15 Minuten ohne Batterieausbau. Am "schwersten" fand ich noch das Abmachen der Motorverkleidung.. :green: