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Da es dieses Elektromagnetvetil in zwei Ausführungen gibt, sollte zuerst geprüft werden, ob es bestromt werden muss um den Motor zu Stoppen oder ob die anliegenden 12 V entfernen werden müssen, um zu stoppen. In beiden Fällen ist ein leises klick Geräusch hörbar, wenn bestromt oder nicht bestromt wird. __________________
M. f. G.
harry
16. 2019, 14:53
Bei den AD Modellen werden die Magneten immer mit Plus geschaltet. Der Magnet Sitz gut sichtbar auf der Einspritzpumpe. Einfach mal ausbauen und reinigen. Hat bei mir auch geholfen! 16. 2019, 15:43
Fleet Captain
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594 Danke in 335 Beiträgen
Das wollte ich auch noch machen, scheint ein gängiges Problem zu sein
Fabian
16. Original Zündschloss Volvo Penta 3587072. 2019, 15:47
Admiral
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R ist die Radiostellung. Ich würde kein schweineteures Zündschloss (meines hätte 272 € gekostet) kaufen, wenn es der Umbau auf Taster/Schalter für ein paar Euro tut.
Zündschloss Volvo Pentagone
Schöne Grüße aus Tirol! Martin
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Zündschloss Volvo Penta
Der Motor befindet sich nun an dem statischen Zündzeitpunkt, der von der 123ignition benötigt wird (mit anderen Worten: Der Motor ist kurz vor Ende des Kompressionstakts des Zylinders 1). Notieren Sie sich die Zündfolge Ihres Motors und machen Sie sich Notizen bezüglich der Führung der Zündkabel. Schritt 2: Raus mit dem Alten, rein mit dem Neuen Sie sollten jetzt überprüfen, ob die richtige Zündverstellkurve an Ihrem 123ignition Verteiler eingestellt ist: Schrauben Sie den Verschlussstopfen (Innensechskant, SW5) an der Seite (siehe Foto unten) des Verteilergehäuses heraus. Hier befindet sich ein Drehschalter mit 16 Positionen, die mit `0` bis `F` gekennzeichnet sind. Überprüfen Sie die Einstellung mit Hilfe der Tabelle, siehe technische Daten. Korrigieren Sie ggf. die Einstellung mit einem geeigneten Werkzeug. Verschlussstopfen wieder montieren. Entfernen Sie das Zündkabel von der Zündspule (Klemme 4 / Mitte). Zündschloss volvo penta. Nun legen Sie die Verteilerkappe an die Seite. Lösen Sie das dünne Kabel zwischen Verteiler und Zündspule (Klemme 1, auch mit - gekennzeichnet) von der Zündspule ab.
Instrumente und Bedienungsvorrichtungen
Dieser Abschnitt beschreibt die von Volvo Penta für Ihren Motor angebotenen Instrumente, Bedientafeln und
Bedienelemente. Wenn Sie Ihre Instrumentierung ergänzen möchten oder Ihr Boot mit Instrumenten ausgestattet ist, die hier nicht
beschrieben werden, bitten wir Sie, sich an Ihren Volvo Penta-Händler zu wenden. Zu Informationen über Schrauben ab 8" und darüber siehe die separate Anleitung für das Volvo Penta Glas-
Cockpit. IGNITION
START/STOP
P0016313
10
Zündschloss
Das Boot verfügt immer über einen Steuerstand mit
einer E-Key-Tafel oder einem Zündschloss. SKANDIX - Technische Infos: 123ignition Zündverteiler. Die Zün-
dung muss hier eingeschaltet werden, damit andere
Steuerstände verwendet werden können. Lesen Sie die Startanleitung im Kapitel
Start Seite 65, um sicherzustellen, dass Sie das rich-
tige Startverfahren verwenden. E-Key-Bedientafel
Der E-Key von Volvo Penta besteht aus einer Tafel
und einer Schlüsselscheibe. Die Schlüsselscheibe vor das Symbol
halten, um die EVC-Anlage des Bootes zu entsperren.