#1 Hallo, mein Corolla ist noch sehr neu (2 Wochen) und ich bin bisher sehr zufrieden aber ein was stört mich doch etwas (komme von einem Insignia). Scheinbar hat der Corolla wenig/keine Radhausdämmung und deswegen dringen die Reifen, Wasser und Dreckgeräusche ziemlich stark in den Innenraum. Hat schon jemand die Radhäuser gedämmt? An sich ist das ja kein großer Aufwand (Auto aufbocken, Rad runter, Radhausschale ausbauen und dann auf der Innenseite (also Anbauseite) mit Alubutyl bekleben. ierung-daemmmaterial? c=95 Jetzt die Frage: Ist das ausbauen der Radhäuser schwer? Lohnt sich auch eine Schicht Alubytyl im Innenraum unter den Fussmatten? #2 Viper3dc, das würde ich lassen. Die Radhausschalen sind nicht mehr aus Kunststoff, sondern aus einem Filzmaterial das sich mit Wasser vollsaugt. Der Innenradkasten. Abrollgeräusch zu laut; kann mir das jemand übersetzen? | Astra-H-Forum. Ist immer dem Schwitzwasser ausgesetzt. Solltest das nicht dicht bekommen fängt er an zu gammeln. Die Idee mit der Dämmung ist aber nicht schlecht. Mach es doch von innen.? #3 Innen wäre die Fläche der Radhausschale die zum Rad hinzeigt.
Und woher könnte man so eine "Gummi-Matte" bekommen? Hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen damit endlich mehr Ruhe herrscht Car-Hifi Inventar #2 erstellt: 17. Mrz 2020, 01:56 Tach auch, die meisten Geräusche der Räder kommen über die Radhäuser ins innere. Hast Du dort gedämmt? Ich kenne einen polnischen Einbauer (über Facebook) den baut die Plastikschalen aus dem Radhaus aus, dämmt diese und das Blech darüber und verklebt, je nachdem wie trocken das jeweilige Auto ist, Filz oder geschlossenporigen Schaumstoff. Schaumstoff bzw. Neopren scheint mir auch eine gute Variante für Deinen Unterboden. Unter anderem Gladen hat sowas im Programm. Wie sich Fahrbahngeräusche wirkungsvoll unterdrücken lassen. st3f0n Moderator #3 erstellt: 17. Mrz 2020, 02:15 Zusätzlich, wenn man schon an der Radhauskastenverkleidung rumschraubt, kannst du mal gucken, ob zwischen Radhaus und Fahrer- bzw., Beifahrertür der Raum frei ist oder ob dort Schaumstoff/Styropor drinnen steckt. Hier als Beispiel aus einem Golf 6: Zudem möchte ich noch Fortissimo aus dem Klangfuzzi Forum zitieren: Grundsätzlich sollte erstmal die Entstehung und Übertragung des Schalls betrachtet werden: Entstehung: -Abrollgeräusche des Reifenprofils auf der Straße -Mechanische Geräusche von Radlager/Getriebe/Motor -Wasser das durchs Abrollen Lärm erzeugt -Wasser und Steinchen und Zeugs das nach oben geschleudert wird Übertragung: -Luftschallü erzeugte Lärm wird über die Luft an und ins Fahrzeug ü zum Teil über die Radkä geht über die Strinwarnd, Schweller, Boden, A-Säule.
Diskutiere Radhaus dämmen WIE? im 1M - Exterieur Forum im Bereich 1M - Tuning; Hallo zusammen, ich will die Radhäuser von innen dämmen aber weis firstnoch nicht wie und mit welchen Material, da mich die Abrollgeräusche in... Hallo zusammen, ich will die Radhäuser von innen dämmen aber weis noch nicht wie und mit welchen Material, da mich die Abrollgeräusche in der kalten Jahreszeit anfangen zu stören. Könnte mir da bitte jemand mit Rat zur Seite stehen. Viele Grüße Micha AW: Radhaus dämmen WIE??? Kauf anständige Reifen... In den Radhäusern befindet sich schon ein "Füllstück", dass dämmen soll. Du kannst dort sowieso nicht alles ausstopfen, da der Ablauf vom Wasserkasten durch den Kotflügel geht und Dir dort dann alles weggammelt. Reifen abrollgeräusche damien saez. Wie Cupra schon schrieb, paar ordentliche Reifen und das Problem ist weg Oha, was für ein "Füllstücke" denn? Unnötige Kilos etwa? Sorry für OT. Zum Thema: Reifen schaffen wohl als einziges Abhilfe. Da kannst Du in den Radkasten soviel stopfen wie Du willst, das wird eher nicht viel bringen.
Ich würde ja die Außenseite, also die Fläche die weg vom Rad zeigt, bekleben wollen. Luftdicht ist das alles ja nie, selbst jetzt nicht und auch nach der Dämmung nicht. Wie meinst du denn "innen"? Du meinst im Innenraum vom Fahrzeug? #4 Genau ich mein im Innenraum, mir erschließt sich noch ich ganz wo du sie anbringen würdest. Wenn du die Innenseite der Radhausschalen meinst, da wird es nicht halten. Diese ist aus Filz?. #5 Nabend, seit ihr da irgendwie weiter gekommen. Reifen abrollgeräusche dämmen für ein ruhiges. Und habt was gemacht.? Gruß Th58 #6 Da die Geräusche von den Bremsen teilweise auch stark in den Innenraum übertragen werden, hab ich mittlerweile das Gefühl, dass nicht die Radhausdämmung das Problem ist, sondern die Dämpfung zwischen Fahrwerk und Karosse. Also Domlager ect.. Wind- und andere Geräusche sind ziemlich gut weg gedämmt. Es sind wirklich nur die Abrollgeräusche und alles was übers Fahrwerk übertragen wird, was mich teils stört. Die Teile zu tauschen würde aber wohl den Rahmen sprengen. #7 Also die Abrollgeräusche werden sicher nicht über Körperschall übertragen.
1) Weil ichs leise mag, reduziere ich Beschleunigungen durch vorausschauen. Wo nötig halte ich die Zeit fürs Beschleunigen kurz und vor allen, ich schalte runter VOR dem beschleunigen..... das ist oft leiser als aus dem Drehzahlkeller durchzuknötern.... (bei Probefahrt mit DSG schaltete ich intuitiv vor Ortsausfahrten in den S-Modus, danach beim rollen wieder in D.... Das war soviel "gerühre" mit dem Wahlhebel, dass ich gleich den Schalter konfigurierte, weil der einfach besser zum eigenen Fahrstil passt) Interessant ist es, mit den Übergangsbereichen zwischen Last und Schub zu "spielen" dort liegt auch eine Gerauschgrenze, allerdings etwas verschoben, also eindeutig auf der Lastseite..... Bei konstanter Fahrt mit Tempomat auf der Landstrasse wahle ich oft (weil leiser) den, trotz schaltempfehlung in den 6. Reifen abrollgeräusche dämmen dichten lüften. Erst ab dauerhaft über 90 (eher 95) lohnt der 6. akustisch.... Spannend finde ich, dass bei Konstanttempo in Grenzbereichen (z. B. Tempo 90) für die Gangwahl mit dem leiseren Gang auch der kleinere Momentanverbrauch angezeigt.... wobei die Unterschiede marginal sind.
#13 Ehrlich? Keine Ahnung. Willst Du nicht mal die Dämmung der Radhäuser ausprobieren und dann hier berichten? Dann wissen wir, ob es was bringt. Und kann das mit dem HB-Fahrerlebnis vielleicht wegen der Doppel-Querlenkerhinterachse so beworben worden sein? Oder haben TS und Limo die auch? Ich dachte, bis zur B-Säule wären alle identisch außer die Front-Optik der Limo. Apropos: Ich denke in dem Thread hier immer an die vorderen Radhäuser. Maßnahmen zur Lärmreduzierung - Technikecke - vwT3.at. Aber ich glaube hinten machen sie auch ganz schön Lärm. Vielleicht kann Floh124 was dazu sagen. Er hat ja den Kofferraum gedämmt. #14 Ehrlich? Keine Ahnung. Willst Du nicht mal die Dämmung der Radhäuser ausprobieren und dann hier berichten? Dann wissen wir, ob es was bringt. Und kann das mit dem HB-Fahrerlebnis vielleicht wegen der Doppel-Querlenkerhinterachse so beworben worden sein? Oder haben TS und Limo die auch? Ich dachte, bis zur B-Säule wären alle identisch außer die Front-Optik der Limo. Apropos: Ich denke in dem Thread hier immer an die vorderen Radhäuser.
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