). Und nun die nächste Katastrophe: man hat beim neuen Sechskant elegant die Ausziehbohrung weggelassen. Nun geht das Ding nicht raus. Mit Magnet rührt sich nichts, der Deckel der Ölpumpe hängt am Stirnrad, geht daher nicht einzeln abzuziehen und sonst komme ich nirgends bei. Muß jetzt tatsächlich das gesamte AW-Modul raus mit allen 18(? ) Schrauben?? Die Jungs, die die vorherige Katastrophenkonstruktion "verbessert" haben, waren ja offensichtlich noch unfähiger als Ihre Vorgänger. Wer sich nur etwas mit Konstruktion auskennt weiß, daß das ein grundlegendes Versäumnis ist, wenn Bauteile nicht mehr ausbaubar sind. Immerhin hätten sie das Gewinde nur abmalen müssen. Ich sehe auch immer noch nicht, wo der eigentliche Defekt sein sollte. Ölpumpe innen zerbröselt? Eher unwahrscheinlich, oder? Hat jemand noch eine Idee? 2.0 tdi sechskant download. Und wer hat schon mal den neuen Sechskant rausbekommen? Das Ölsieb im Ansaugrohr war frei (nur der tote Winkel zugesetzt; war nach Zerlegung gut zu reinigen). Das Öl und Ölwanne sind sauber (Ölwechsel vor 4 Wochen).
Ich möchte mir in den nächsten Monaten einen Gebrauchtwagen zulegen. (Vermutlich einen Audi A3) Meine Anforderungen an den Motor wären, dass er robst und langlebig ist. (Mein derzeitiges Auto hat einen ARL Motor, der mir etwas zu anfällig war) 2. 0 TDI Motor mit 170PS 16V mit DPF: Ich habe gehört, dass es Probleme mit den Piezo Düsen geben soll und der Motor u. DPF zahlreiche Probleme haben soll. 2. 0 TDI Motor mit 140PS 16V Soll eine zahlreiche Fehler haben und später durch einen 8 Ventil Motor mit DPF ersetzt worden sein? 2.0 tdi sechskant manual. Warum nur 8 Ventile? Welchen Motor ist denn zu empfehlen? Ich will Mich nicht mehr ärgern müssen bzw. KEINE Probleme mit dem sch.. DPF haben.
Hallo Freunde. Nun hat es auch mich erwischt. Nach vielen Kilometern (230Tkm) ohne jegliche Probleme hat sich plötzlich der Öldruck verabschiedet. Es leuchtete die rote Kontrollleuchte auf. Motor abgestellt. Wieder gestartet, schien alles Okay zu sein und die letzten 500m bis nach Hause ruhig gefahren. Kurz davor ging die Leuchte wieder an. Motor abgestellt und einen KFZ-Mechaniker mit dem Barometer geholt. Vorläufige Diagnose: Wellenausgleichsmodul mit der Ölpumpe fördert kein Öl mehr. Sechskant. Dadurch sicherlich Motor- und Turboschaden. Für die Untersuchung mit dem Barometer musste der Motor wieder kurz gestartet werden. Dabei ist der Motor sofort und ohne Probleme angesprungen. Was ich festgestellt habe ist, dass die Drehzahl doch etwas höher war, als ich es sonst gewohnt bin. Vorschlag von meinem Kumpel ist, den Motor und den Turbolader zu ersetzen. Da jeder weiß, dass dies ein enormer finanzieller Rückschlag ist, suche ich fieberhaft nach einer möglichst günstigen Lösung. Meine Fragen daher: Ich weiß, es gibt mehrere Leute die mit der 2.
#15 Auch die neuen CR Motoren sind naja. Habe ich gerade das Problem. Ich sag nur die Hochdruckpumpe die sich auflöst. Heißt unterm Strich alle Kraftstoffleitung + Filter neu eine neue Hochdruck +Verteilerpumpe und natürlich vier neue Injektoren. Heißt 5 Scheine. Zum Glück bin ich einer der bei den VW Deutschland den schaden auf Kulanz reguliert. #16 Ich sag nur die Hochdruckpumpe die sich auflöst Vorbesitzer Benzin getankt? #17 Nein naja kann man ja nicht zu 100% sagen da wir alle Benzin mit im Tank haben. Ich weiß selber wie die Tankerfahrer das machen. Erst fahren sie Sprit und dann Diesel. Nur das Problem ist dann das ein großteil der Fahrer ihre Auflieger nicht richtig sauber machen und so kommt der gute Verschnittdiesel in unseren Tank. 2.0 tdi sechskant 2. Heißt also entweder den PremiumDiesel fahren oder nach rund 150tkm mit einer def Hochdruckpumpe rechnen. #18 ICeY Verallgemeinerungen sind generell scheiße! :top: #19 wenn er 3C ab 180000 km sucht, sollte der Mitnehmer schon erledigt sein. Und ich halte meinen serie 170er eh fuers beste
Vielen Dank im Voraus! Man muss es nicht brauchen, aber man muss es haben! Zuletzt bearbeitet am 06-10-2011, 15:02, insgesamt 1-mal bearbeitet.
Autor Nachricht Heiner111 Schrauber KFZ-Schrauber seit: 10. 01. 2016 Beiträge: 46 Karma: +13 / -0 Wohnort: Darmstadt Premium Support 03-09-2018, 19:01 Titel: kein Öldruck? Oder doch? und neuen Sechskant ausbauen Hallo, ich fahre gerade mit meinem 2, 0 TDI BRD aus der TÜV-Einfahrt, da geht die rote Ölleuchte im FIS an. Direkt angehalten, ausgemacht /spinnt evtl. FIS? ). Nach einer Minute wieder gestartet - Leuchte aus. BMM Motor Ölpumpe Sechskant - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Aber nur für 200 m, dann wieder ein Piep und rote Leuchte. Auf die Art und Weise habe ich mich den einen Kilometer langsam nach Hause gequält. Dort dann einen anderen Öldruckschalter reingeschraubt (leider aus meinem 2, 5 mit etwas höherem Schaltdruck). Nach 20 sec. bei leicht erhöhtem Leerlauf wieder die Leuchte. Eigentlich alles klar: Sechskant der Ölpumpe rund. Aber den hatte ich schon vor 30T km erneuert im Rahmen einer Ölwannenabdichtung, war noch nichts rund! Ich zweifele auch immer noch, ob hier das Problem ist. Trotzdem die Ölwanne abgebaut und den Seeger-Ring rausgequält, hat irgendwie gehakt, weil die Stirnseite des neueren Sechskantes anscheinend nicht richtig flach ist (Fase?
Auch wild braucht für den ganzen Umbau nicht wesentlich länger, das ist aber deren täglich Brot... 22. 2017, 12:50 #10 Wild verdient Geld damit und wird sich auch nicht bei der Arbeit beeilen. Es muss schon vernünftig gemacht werden, wenn man Garantie gibt und die Std. sowie das Material kostet Geld. Ich habe zwar erst 86000 km gefahren, aber rein prophylaktisch denke ich auch darüber nach. When I was young I was known as... 23. 8E/B7 2.0 TDI (BPW) Tipps zur Rettung des Motors nach Öldruckverlust. 2017, 02:00 #11 Ja auch bei dem BPW Ich habe direkt nach dem Reparaturleitfaden ich nur die Wellen getauscht hatte, musste ich das Flankenspiel des mittleren Zahnrades nicht einstellen. Zitat von DinoTDI Danke danke. Ich bin aber nur Hobbyschrauber und versuche halt an dem Auto Geld zu sparen wo es einem 8 Jahre alten Auto fahren ich sicherlich nicht für Reparaturen in die meinen Autos habe ich jetzt alles selbst gemacht ausser wird meine nächste Arbeit. Der Rest ist quasi abgelesen, wo ich weiß, das die Leute Ahnung davon haben. Geändert von mounty (23. 2017 um 09:26 Uhr) 23.
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