werde euch berichten ob es was geholfen hat. viele grüsse, carsten #7 Hallo, das kommt mir sehr bekannt vor. Habe auch einen MV mit 96 KW und einen ähnlichen oder den gleichen Fehler. Bei ganz normaler Fahrt fehlt plötzlich Leistung und es heißt rechts rüber auf der AB. Wenn danach der Motor höher dreht wg. bergab oder runterschalten und Gas geben ist alles wieder wie vorher. Verbesserter Luftfilterkasten – T4Forums Doku. Damit lebe ich schon ein paar Wochen. War keine Not und hatte auch keine Zeit.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von " Rennsemmel " ( 9. Januar 2005, 16:16) hi leute habe heute (05. 06. 2006) durch die suchfunktion diesen thread gefunden weil ich das gleiche problem hatte: plötlicher leistungsverlust beim tdi. habe dabei den luftmengenmesser ab- und nochmal drangesteckt und es hat funktioniert es wat wahrscheinl. ein wackler... Fabia: 1. 9 TDI 100 PS Fahrwerk: Weitec Gewindefahrwerk Felgen: AEZ Xylo 205/40/17 Saarbroklyn is the world!!! nur mal für dich richtigkeit es ist ein luft massen messer verbaut. Bei mir hat die TDI Krankheit auch vor kurzem zugeschlagen. Der Luftmassenmesser hat mich incl Einbau knapp 140€ gekostet... Hi, ich hab das gleiche problem mit dem Turbo, wie du es beschrieben hast. mal paßt die beschleunigung, mal passiert nix. du sagst, es war wahrscheinlich der lose LMM. T4 hat keine leistung. Wo finde ich den denn? kannst du mir das etwas genauer beschreiben? danke schon mal. gruss hudi R2D2 hatte mal in einem anderen Thread dieses Bild beigefügt.
Hallo! Ich hab einen T4 TDI BJ 97 mit ACV-Motor (75kW). seit einiger Zeit zieht er erst ab ca 2500Umdrehungen, und dann auch nicht so wie er sollte. Fehlerauslese bei VW ergab, das es zwar einen Sollwert vom LMM aber keinen Istwert gibt. LMM wurde getauscht, kein Erfolg. Leitung LMM - MSG erneuert -> Kein Erfolg. Am Pin vom MSG wo das Signal reinkommen soll kann man mit dem Multimeter das Signal messen (1, 6V im LL, 4, 5V bei Abriegeldrehzahl). Auf 170 schafft er es noch, aber müde. Hat jemand schon mal sowas gehabt? Steuergerät wurde übrigens auch schon erneuert. Turbo(inkl Wastegate), EGR, Unterdruckschläuche wurden alle schon kontrolliert. Danke für eure Hilfe! Jonathan
Wie lässt sich der Luftmassenmesser zuverlässig prüfen? Der Luftmassenmesser überwacht und reguliert Temperatur, Feuchtigkeit und Menge der Luft, die dem Verbrennungsmotor zugeführt wird. Dadurch wird das Mischungsverhältnis von Kraftstoff und Luft optimiert. Ein defekter Luftmassenmesser (LMM) kann sich vor allem durch geringere Motorleistung, einen erhöhten Spritverbrauch oder geänderte Abgaswerte bemerkbar machen. Bei derartigen Anzeichen gilt es, den Luftmassenmesser zu prüfen. Denn diese Anzeichen können auch bei anderen defekten Teilen auftreten. Somit erlaubt nur ein Test eine zuverlässige Diagnose. Erfahren Sie, wie Sie den LMM selbst prüfen können und wann ist eine fachmännische Diagnose notwendig ist. Gleich können Sie die Kosten für den Wechsel des defekten Sensors bei Ihrem Fahrzeug berechnen und die Angebote bei den Werkstätten in Ihrer Nähe unverbindlich vergleichen. LMM prüfen über Fehlerspeicher Manuelles Testen des LMM LMM prüfen mit dem Multimeter LMM über den Fehlerspeicher prüfen Erste Anlaufstelle für elektronisch gesteuerte Vorgänge im Fahrzeug ist immer der jeweilige Fehlerspeicher.
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