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Herzlich willkommen am Institut für Akademische Weiterbildung (IAW) Unsere Zielgruppe sind Berufstätige, die sich neben dem Beruf weiterqualifizieren wollen. Wir bieten 19 berufsbegleitende Studiengänge, Module, Zertifikate sowie maßgeschneiderte Unternehmensseminare in den Bereichen Automotive, Technik, Wirtschaft, IT und Gesundheitsmanagement. Mehr über uns Bewerbungsstart am IAW Bereit für den nächsten Karriereschritt? Ab sofort können sich Interessierte für ein berufsbegleitendes Studium am IAW bewerben. Der Bewerbungszeitraum läuft bis 15. Juli 2022. Jetzt informieren! NEU: Bachelor Nachhaltiges Produktionsmanagement () Die industrielle Produktion befindet sich im Umbruch. Gefragt sind jetzt Expertinnen und Experten für die grüne Produktion. Wirtschaft studieren schweizer. Und genau hier setzt unser neuer berufsbegleitender Bachelorstudiengang an. Mehr erfahren NEU: Master Angewandte Künstliche Intelligenz () Qualifizieren Sie sich neben dem Beruf zum Data Scientist, Machine Learning Engineer oder Data Engineer und setzen Sie Impulse für die Zukunft.
Stattfinden soll der neue, kleinräumige und kleinformatige Luftverkehr auf bestimmten Bahnen in der Luft, soviel scheint sicher. Doch muss dieser neue Luftverkehr überwacht und in den bestehenden Luftverkehr integriert werden, um Zusammenstöße zu vermeiden. Es müssen Start-, Lande-, Lade- und Zusteigemöglichkeiten geschaffen werden, möglichst auch bei bereits bestehenden Verkehrsknotenpunkten. Helfen soll dabei das "U-Space-Konzept", bei dem der Drohnen-Luftverkehr innerhalb bestimmter Sektoren vom Boden aus überwacht und koordiniert wird. Ein erster Sektor soll im Raum Ingolstadt-Manching entstehen, kündigte Jan-Eric Putze, Geschäftsführer des Luftverkehrs-Software-Entwicklers Droniq an. Es gibt also viel zu tun. Bis das System des Drohnen-Luftverkehrs einsatzfähig ist, werden sicher noch einige Jahre vergehen. Startschuss für das Center Fontauna ist erfolgt | suedostschweiz.ch. Dennoch drängt die Zeit. Weltweit arbeiten rund hundert Firmen und Konsortien an ähnlichen Projekten. Dabei will die deutsch-bayerisch-Ingolstädterische Initiative die Nase möglichst weit vorne haben.
#1 Mr. Universum Großgixxer Themenstarter Hey Leute, ich brauche mal wieder eure Hilfe. Ich fang am besten ganz vorne an vesuche aber mich kurz zu fassen. Ich hab mir vor 2 Jahren nen Golf 4 1J 1, 6l Bj 1999 gekauft. Da ich damals noch keine Ahnung hatte hab ich da schon mist gebaut. Und zwar ist der Golf tiefergelegt. Diese Tieferlegungsfedern sind aber nicht eingetragen und ich hab auch kein Gutachten dazu. Laut Verkäufer müssen diese Teile nicht eingetragen werden, weil sie von VW sind, was aber leider garnicht stimmt. Mein Problem ist jetzt im moment nicht der Verkäufer, sondern die tatsache das ich neue Federn brauche, weil ich mit denen nicht übern TÜV komme, weil ich 1. kein Gutachten habe und 2. Federbein vorne wechseln!?! - Golf 4 - VW Golf - Doppel-WOBber. die Zahlen und Buchstaben auf den Federn nicht mehr erkennbar sind, ich also kein passendes Gutacheten dafür raussuchen kann. So, jetzt zum eigentlichen Teil: Wie gesagt muss ich jetzt die Federn tauschen. Da ich auch keine originalen Dämpfer mehr drinne hab kommen nur die Teiferlegungsfedern von TA (von denen sind die Dämpfer) in frage.
1 Stunden, 0 Minuten Schwierigkeitsgrad Klasse 4 Kommentare
23. 2010, 20:51
- 4 Gesperrt
Registriert seit: 17. 2010 Na einen Golf IV Ort: Duisburg Verbrauch: Kann mich nicht Beschweren Motor: 1. VW Golf 4 – Stoßdämpfer wechseln Vorderachse. 8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00
Beiträge: 41
2Stunden Arbeit ist das Ungefähr
23. 2010, 20:53
- 5 Neuer Benutzer
und wie wirds gemacht?? :)
23. 2010, 21:57
- 6 Erfahrener Benutzer
also ich hab des "so wird´s gemacht" buch
das federbein ist einmal oben am dom mit einer mutter befestigt und steckt unten im achsschenkel drin, da musst du die schraube rausnehmen, dann am besten mit vw´s spezialnuss 3424 (ist eine nuss wo vorne oval 5, 5x8mm ist) in den schlitz des achsschenkels und aueinanderspreizen, somit ist das federbein lose und du kannst es rausnehmen. nun zum federbein, federspanner ansetzen, dann von oben an muttern und co abnehmen bis du die feder hast, neue feder einsetzen die wiederrum etwas spannen damit du oben wieder schön den kram einsetzen kannst. das ist nur eine grobe anleitung, kauf dir am besten das buch da stehen dann auch die anzugsdrehmomente und so drin, im zubehör bekommst du auch das spezialwerkzeug (es gibt dafür 3 werkzeuge) ich hatte nur die komische ovale nuss den rest hab ich mit dem schlagschrauber festbekommen.