Themabewertung: 0 Bewertungen - 0 im Durchschnitt 1 2 3 4 5 Maxid Junior Member Beiträge: 12 Registriert seit: Feb 2015 Bewertung 0 Bedankte sich: 8 1x gedankt in 1 Beiträgen Beitrag #1 Was tun: Öl am Motor, Schleim am Deckel, Tacho steht und er springt schwer an Hallo, nachdem ich durch eure Hilfe bereits die Frontlautsprecher beim Twingo meiner Freundin nachrüsten konnte, muss ich dieses Mal aktiv um eure Unterstützung bitten. Ich wollte aufgrund des nur selten funktionierenden und meist auf 0 stehenden Tachos den Tachogeber wechseln (kalte Lötstellen reparieren - Anleitung hier aus dem Forum). Schaum am Öldeckel und im Öleinfüllstutzen - T6 Diskussionen, Infos und Lösungen - Caliboard.de - die VW Camper Community. Als ich mir den Motorraum dann genauer angeschaut habe um den Tachogeber zu suchen, ist mir an der Rückseite des Motors eine Ölschicht aufgefallen, die auch den Tachogeber erreicht hat (so gut man das von vorne sehen kann). Ich hab mal das Handy reingehalten und blind ein Foto geschossen: Dazu kommt, dass der Motoröldeckel innen so aussieht: Einen Ölverlust konnte ich jetzt nicht festellen. Muss ich mir eingestehen, dass die Zylinderkopfdichtung hinüber ist?
Hallo, in meiner Familie gibt es einen Golf VI, und heute beim Öl auffüllen sah ich, dass am Öldeckel ganz viel gelber Schleim war. Das hatte ich bisher noch nicht. Ich habe daraufhin etwas im Internet geforscht: die einen schreiben, das kann Kondenswasser sein, wenn man viel Kurzstrecke fährt, andere wiederrum schrieben, dass es etwas Ernstes sein könnte. Bei dem Wagen ist es aber gemischt: in der Regel fährt er Kurzstrecken unter 10 km, zwei- bis dreimal in der Woche fährt er aber auch Mittelstrecke zwischen 50 und 100 km am Stück. Passt das mit dem Kondenswasser dann noch? Ich will ja nicht nur auf Verdacht in die Werkstatt fahren, denn im schlimmsten Fall könnten die mir viel erzählen - und Probleme macht der Wagen keinesfalls. Auto öldeckel weißer schleim husten. 6 Antworten Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Ich würde den Öldeckel abwischen, bevor eine längere Strecke gefahren wird, Danach wieder schauen. Wenn sich kein neuer Schleim gebildet hat, war es Kondenswasser vom Kurzstrecke fahren. Es kann natürlich auch etwas Ernstes sein wie zB die Zylinderkopfdichtung.
Der Hersteller steht für die Funktion im Rahmen des Gewahrleistungsanspruches gerade. Darüber hinaus noch im Rahmen dessen, was er freiwillig an Funktion garantiert. Es ist nicht verboten Produkte mit einer begrenzten Haltbarkeit anzubieten. Der juristische Terminus "Stand der Technik" beschränkt sich im Groben nur auf Umwelt- und Sicherheitsaspekte, sowie auf Verträge welche dies ausdrücklich als Gegenstand des Vertragsinhalts aufweisen. Und selbst wenn dieser "Schlamm" heute vermieden werden kann, dann heißt das noch nicht, dass der Motor nicht so konstruiert ist, dass er mit den verminderten Schmiereigenschaften des "verunreinigten" Öls nicht klar kommen kann. Und das Auftreten somit überhaupt keinen Mangel darstellt. #10 Original von looser09 das ist richtig! Auto öldeckel weißer schleim x. Aber sowohl eine Autobahnfahrt von ca 150Km hat nichts gebracht dir sollte schon klar sein das dies bei weitem nicht ausreicht? ( ich selbst hatte es auch bei meinem ersten corsa, wie einige andere auch, aber nie von motorschäden gehört... natürlich kann es schon sein das was kaputt/undicht ist #11 Original von looser09 ich bin gerne dazu bereit jedem die Bestätigung für den Motorwechsel von meinem FOH zu senden.
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